7年后的昂科威Plus，还是比同级多出10%的产品力

7年后的昂科威Plus，还是比同级多出10%的产品力情趣绳衣 多10%的产品力，是别克昂科威产品序列的“传统美德”。 七年前昂科威上市、喊出了“多10%产品力”的口号。从昂科威到昂科威S，这个序列的产品总比同级别的SUV车型多点“东西”，凭借多出

多10%的产品力，是别克昂科威产品序列的“传统美德”。

七年前昂科威上市、喊出了“多10%产品力”的口号。从昂科威到昂科威S，这个序列的产品总比同级别的SUV车型多点“东西”，凭借多出来的10%产品力逐鹿汽车市场，换来的是昂科威7年累计销量超101万台的好成绩。

有主打家用舒适的昂科威、主打年轻运动的昂科威S，昂科威序列还需要一台走高端路线的中型SUV来弥补需求空缺，6月19日，昂科威Plus正式上市，定位高档全能中型SUV，售价22.99—30.99万元。昂科威家族终于凑齐了“一家三口”，加上旗舰中大型SUV昂科旗，别克实现了SUV全覆盖，面向不同需求层次的消费者，别克都有与之对应的SUV产品。

昂科威家族多10%产品力的传统不能丢。昂科威Plus从内到外所呈现出的高级感，正是多出的那10%。

昂科威外观上的高级感是肉眼可见的。第一眼看到昂科威Plus，你会觉得它看上去和昂科旗有点相似，这可能也是它呈现出高级感的一部分原因。就像我们觉得“模特脸”很有高级感一样，昂科威Plus的前脸非常立体，简约中又不失大气。家族化的经典飞翼造型格栅，精致的电镀饰条一直延伸到大灯，形成宽阔的视觉效果。大灯下方的镀铬饰条在尾部上扬，气场油然而生。

印象中的别克SUV车身都有着优雅、流畅的视觉特征，昂科威Plus也不例外。在别克长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构设计之下，昂科威plus显得兼具优雅与动感。环绕车窗的高亮度镀铬饰条尾部微微上扬，更加凸显整个侧面的动感。车尾的设计元素与前脸相呼应，贯穿展翼型全LED尾灯、一体式鸭尾扰流板，高级感非常到位。

如果说外观方面我们没有统一的标准去衡量产品力的话，那看到昂科威的优秀空间表现上，你可能会惊呼：“这才多了10%？”

数据是最实在的证据。昂科威Plus拥有2833mm的超长轴距以及4845mm*1883mm*1695mm的越级车身尺寸，这完全是用中型SUV的价格买到中大型SUV的空间体验。SUV车型的空间表现其实就看后排的乘坐，昂科威Plus5座版车型后排头部及膝部空间尺寸达到988mm与115mm，绝对领先同级。别克的7座车型一向被称为“真7座”，昂科威Plus7座版车型采用 “2+3+2”布局，并在第二排座椅两侧配置了Easy Entry方便进出功能，方便乘客进入到第三排。第三排空间虽然无法用宽敞来形容，但坐得舒服是能够保证的。

“现在的车更像一台电子产品。”这句话我不知道是谁说的，但我觉得他说的很对，看一看昂科威Plus你就知道了。

我们现在遇到的导航反馈不灵敏、更新不及时、车机卡顿的问题，就是由于数据传输处理能力有限。因此，汽车想要实现我们想象中的智能驾驶，数据的传输与处理是关键。对此，昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构。在此架构下，昂科威Plus车辆通信能力和电子带宽得到大幅度提升，每小时可处理高达4.5TB的数据量，用我们能一眼看懂的语言翻译一下就是，这样的数据处理能力相当于每小时能下载92部大小为50G的1080P蓝光高清电影。昂科威Plus拥有如此强悍的数据传输处理能力，为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。

汽车拥有OTA功能才算跟上了科技的前沿脚步，在这方面昂科威Plus应该有绝对的自信，只因它是目前合资品牌中唯一具备整车级 OTA 远程升级的传统动力车型。可通过OTA方式完成包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。这意味着昂科威plus在未来将拥有驾驶体验、安全性能、驱动效率，全新的驾驶模式和车辆功能也不是没有可能。

昂科威Plus在科技方面的产品力可能有些深奥，让普通消费者有点“捉摸不透”，但这台车的架控高级感绝对是触手可得的。

别克昂科威Plus全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱以及48V轻混动系统，这套动力系统已经被通用运用的炉火纯青，实现最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，其他的2.0T发动机哪里有这样的表现？不仅如此，48V轻混动系统的加入，也使得昂科威Plus这样一台块头较大的车型能拥有较好的燃油经济性，操控也更加平顺稳定。当然，别克也不会让噪声来打破高级的驾驶氛围，昂科威plus将别克Quiet-tuningTM静音科技与ANC主动降噪科技相结合，实现主被动降噪，风噪、胎噪、发动机噪音被牢牢地隔绝在窗外。

侃车说：

错位竞争、降维打击、不讲武德，是最能总结昂科威家族的“多10%产品力”战略的三个词。这样的昂科威Plus，别的车型看了会气、会恼，甚至会哭，但对消费者来说，这绝对是大好事。虽然别克很谦虚地认为昂科威家族只是多出10%的产品力，但带来的消费者体验感和口碑提升可不止10%。有昂科威Plus的10%在前，我们才能期待会不会有20%、30%出现，为中国消费者提供越来越好的产品。

潘春春图片 http://www.xinzhiliao.com/sj/chunji/2894.html