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沉浸“德味”,却忘了这是一台自主SUV

花10万元能买到什么样的SUV?这句话放在10年前,说实话我还得想一会儿。

但放到现在,如果你的预算只有10万元钱,那我敢保证可选的车型绝对让你眼花缭乱。首先,从自主品牌来看,有哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型,它们有着出色的性价比以及不错的用户口碑。再看合资品牌,有丰田C-HR 、本田XR-V、大众探歌等车型,它们虽然价格高了点,空间小了点,但有着可靠的品控和成熟的技术做基础。

因此,对于一款全新的SUV而言,想要获得市场和消费者的认可,可谓困难重重。那么,作为思皓MIS皓学架构下的全新SUV,思皓QX的综合实力是否能打?近日,我们对新车进行了全方位的体验。

这真不像一台10万级的SUV

近年来,高级感一直是各大厂家所强调的词语,但具体来看,它们将营造高级感的重心放大部分在了车辆外观上面。比如,在车身外观上增加众多镀铬的元素、选用大尺寸轮毂、采用双边两出/四出的排气等等。

必须承认的是,这样的设计的确很符合中国消费者的审美,但也让车型的同质化变得愈发的严重。但从思皓QX来看,它将营造高级感的重心并没有放在表面,而是放在了骨子里。

为什么这样说?打开思皓QX的车门,一股浓浓的高级感气息铺面而来。首先,从配色来看,座舱的整体色彩以棕色为主,中控区域空调出风口部分,采用带有纹路的银色饰板和米白色的软性材质进行点缀,看着十分豪华。

其次,从做工用料上来看。无论是门板、中控台、还是中央扶手区域,软性材质的大量运用都要比同级车型来得更为实在,摸上去的手感也是极为舒适的。同时,内饰大量拉丝镀铬饰板的加入,也进一步提升了整体内饰的豪华感。此外,搭载的一体式真皮座椅,不仅有着不错的视觉效果,而且还结合了3D人体工程仿真设计,带来了更好的包裹性和支撑性。

最后,从细节方面来看,不仅是门板上米色的软性材质进行了打孔设计,前后排棕色的座椅也进行了不规则的打孔,这在10万元左右的SUV中并不多见。

可以很负责任的说,如果把车标遮住,根本看不出这是一台10万级SUV。

车机系统,可玩性高

既然是一款针对年轻化市场的SUV,思皓QX在配置上的表现同样出色。

新车采用12.3英寸双联屏设计。其中,这块全液晶仪表不仅可以支持多种主题的切换,可以显示油量、水温、室外温度、时间、车辆辅助、娱乐信息等,从实际体验来看,我可以通过这块屏幕清楚的知道的车辆的当前状态。

中控屏不仅滑动起来十分流畅,UI界面的风格也是独树一帜。在功能性方面,新车的车机系统内部还集成了很多的在线功能,比如高德地图、微信、哔哩哔哩、喜马拉雅、抖音等,用起来特别方便,这些功能的开启都可以通过语音控制,而且车载微信也解决了开车无法微信沟通的痛点。

同时,新车还搭载了L2级智能辅助驾驶系统,可以实现自动跟车,车道保持等功能。我们这次体验中,高速路段就全程使用了这一功能,真的相当省心,司机偶尔看看风景也不用担心危险,这乃出行必备之利器。

开起来怎样?“德味”十足

众所周知, “大众赋能,德系品质”一直是思皓的标签。无论是在品质标准、还是技术应用方面,思皓都完全对标大众汽车,新车搭载的是1.5T发动机。最大功率为135kW,最大扭矩为300N·m,已经达到了同级最优的水准。

在实际驾驶中,动力输出较为线性,只需轻踩油门便能轻松完成超车。此外,虽然采用的是6速湿式双离合变速箱,但并没有出现换挡顿挫的现象,反而给人一种“CVT”的错觉,即便在市区低速跟车过程中,也十分如鱼得水。

另外,作为一款“中德混血”车型,思皓QX深得大众底盘调校的真传,扎实、平整的底盘表现,在高速驾驶时非常的平稳;前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,更是带来满满的诚意,除了有效过滤细微震动外,还有着不错的路感反馈,增添了不少驾驶乐趣。

此外,刹车方面表现同样值得一提,虽然新车采用的是单活塞卡钳,但整体踩上去初段中段后段都能给人比较强的信心,并且刹车脚感调校线性,增强了我们的驾驶的安全感。

侃车说:

正如前文所提,在10万元级别的SUV当中,消费者有着非常多的选择性,对于汽车厂商而言,压力也是巨大的。因此,对于一款后来者来说,必须要有过人的产品实力。

从此次试驾思皓QX来看,在驾驶质感、科技配置、高级感氛围的营造上,处处都契合着消费者的需求,再加上有着大众的赋能,令新车产品实力再次提升,所以我们期待该车上市后的表现。

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  • 编辑:孙子力
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