改款再升级，AION V Plus亮相：更有新能源的味道了

改款再升级，AION V Plus亮相：更有新能源的味道了劳模事迹材料 说起AION V想必大家都不陌生，4维科幻机甲造型、600km超长续航、一键遥控泊车都是其主要标签。那么近日加了“Plus”的AION V正式亮相，到底在哪些方面升级了呢，接下来就为大家讲讲。 外

说起AION V想必大家都不陌生，4维科幻机甲造型、600km超长续航、一键遥控泊车都是其主要标签。那么近日加了“Plus”的AION V正式亮相，到底在哪些方面升级了呢，接下来就为大家讲讲。

外观升级，“机甲风”更加强烈。AION V Plus与AION V在前脸最大的不同就在于取消了中网设计，更换为封闭式进气格栅，更加凸显新能源身份。前大灯组与之前车型相似，只是雾灯区域稍微有些不同，取消了导流口，前包围造型也有变化，更小、更简洁明了。

AION V Plus侧面线条也更加流畅，选用黑化的B/C/D柱，营造出悬浮式车顶。隐藏式门把手和轮毂形状都没有变化，还是运动那味。此外，尾部变化并不明显，依旧是“笑脸”的样子，仅将竖状位灯改为横向，然后后包围处没有了银色装饰条，但加入了仿格栅设计，不仅层次感没有降低，还增添了一丝运动氛围。

内饰配置升级，视觉冲击感再加强。AION V Plus的中控区域由多条“线”构成，层次感爆棚。并且将原本一体贯穿式双联屏换成了一大一小两块屏幕，说实话，这个改变争议很多，在这个大家都争先恐后做双连屏设计的时代，新车反其道而行之，或许能别有一番天地。同时，AION V Plus 改用全景天幕，内部车顶做了重新设计，腾出了更多的空间，因此不管是前排还是后排，它能给予的头部空间都会相对AION V大一点。

值得一提的是，新车将原本12.3英寸的中控换成了15.6英寸，内置多内体系统功能丰富，可以说是只要你想要的，它几乎都能满足。此外，“能自己变道，也能自己泊车”这点不用多说，科技智联是现在制车的一大门槛。

目前，官方并未透露有关新车动力方面的信息。据猜测，新车或将搭载最大功率200kW的电机，NEDC续航里程达到702km。

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