自称“最猛后浪”，轻橙时代说要给汽车行业带来一些革新和颠覆

自称“最猛后浪”，轻橙时代说要给汽车行业带来一些革新和颠覆都市血狼最新章节 据乘联会数据，今年10月，我国新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%;1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%，对燃油车市场形成了较强的替代效应。 其中，10月新能

据乘联会数据，今年10月，我国新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%;1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%，对燃油车市场形成了较强的替代效应。

其中，10月新能源车国内零售渗透率达到18.8%，较2020年的5.8%有显著提升，汽车电动化的趋势已势不可挡。

以现今行业格局来看，一线梯队有“蔚小理”，哪吒、威马、零跑等作为二线新势力正在逐渐崛起，此外，大众、比亚迪、吉利等传统汽车制造商在新能源赛道的发力也对这一行业格局形成了新的变量因素。

可以看到的是，二线新势力近期在交付量上和资本市场频频释放利好，传统车企也进一步丰富产品线，并利用平台化优势实现降低成本。这一背景下，新势力竞争格局变化正波涛暗涌。

国内造车新势力又添一员“猛将”

日前，跨界玩家轻橙时代（深圳）科技有限责任公司（以下简称轻橙时代）官宣造车。一同亮相的还有核心团队成员：轻橙时代创始人边标、CEO牟露、首席科学家童晓渝。轻橙时代并没有公布首款车型，也没有透露关于产品的详细信息，创始人团队表示，将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。

根据资料显示，轻橙时代是轻橙时代（深圳）科技有限责任公司的简称，该公司成立于2021年6月25日，注册资本1000万元，边标为公司法人并担任董事长。

创始人边标毕业于清华大学，在金融领域拥有丰富经验，轻橙时代目前已经完成天使轮融资，计划在明年四月前后完成 A 轮，二季度开启 B 轮。CEO牟露曾是腾讯旗下天美艺游的主策，主导《天天爱消除》《天天酷跑》等游戏的策划与研发工作。2015年7月，牟露与合伙人一同成立 " 小马立行 "，从车载生态系统切入汽车行业。后通过两年时间研发出 " 小马 OS" 并实现装车。

轻橙时代首席科学家童晓渝曾任中国联通四川分公司总经理兼党委书记、中国联合网络通信有限公司研究院院长、中电科华云信息技术有限公司副董事长，对5G、V2X、物联网、通信等业务有深入研究。

“我们这个团队非常年轻，我们想成为“最猛的后浪”，去给这个行业带来一些革新和颠覆，给用户带来一些未来，这是我们的核心目标。” 轻橙时代创始人边标表示。

为何自称“最猛的后浪”？

当前，全球新能源汽车市场正处于快速增长期。

公开数据显示，今年前9个月，中国、欧洲八国（英、法、德、意、挪瑞、西、葡）、美国新能源汽车销量分别为214万辆、131万辆和43万辆，同比分别增长193%、105%和101%。值得注意的是，我国造车新势力企业销量也迎来爆发，小鹏、理想、哪吒当前的月均销量都已达到5000辆水平。

边标认为，与此前主要由政策驱动的“第一波浪潮”不同，第二波浪潮是完全由需求推动的，也就是C端、B端、场景的需求，包括目前5G的基础设施，马上会形成一个非常强大的生态。所以说第二波浪潮实际上才是真正的可以让科技普惠到大众的一波浪潮。

未来在产品方面，轻橙时代没有对标的，他们对标的是这个新的时代，这是是一个因为用户、因为时代而生的企业。据边标透露，这款产品将更多聚焦二线、三线，甚至是下沉市场，是一些小镇青年喜欢和希望得到的产品。

边标表示，虽然当前市场上新能源品牌众多，但真正意义上大众能接受的高品质电动车市场仍是空白。同时，在科技产品日新月异的当下，年轻用户在购买电动汽车时，不仅关心汽车的使用便利性，更追求出行过程中智能化、娱乐化、个性化、轻松化的应用体验。轻橙时代将从年轻消费者的需求出发，做大众买得起、用得起的智能电动汽车，满足大众出行消费需求和美好智慧生活的愿望。

根据边标的介绍，轻橙时代在发展规划上主要分为三个阶段：

第一个阶段，通过核心科技、产品去构建一个“智能驾驶+智慧移动”的平台，以及一个全价值链的服务生态体系。

第二个阶段，持续拓展产品，形成未来智能出行的场景，包括舱外的多场景触达。

第三个阶段，形成一个闭环的生态，拓展汽车增值、衍生产品以及服务的组合。

边标希望轻橙时代未来可以给提供一个用户买得起的、好看的、好玩的车，能让它成为大众的生活伴侣，能够帮助大众在一个不高的代价下体验到现在这个出行所能接触到的最前沿的科技。甚至于利用轻橙时代的产品不仅帮助大众实现他们在生活、工作、学习，还有一些其他领域的需求。

轻橙时代会怎么玩？

在轻橙时代CEO牟露看来，未来汽车真正的核心在于数据、服务，而不仅仅在于制造。“特别是经过十几、二十年的发展，中国在互联网行业已有非常成功的企业，在国际上的影响力也是有目共睹的，这是中国发展非常重要的机会点，也能够让中国汽车行业非常好地抓住这样一次时代转机。”牟露说。

所以未来模块化、娱乐化、个性化，是轻橙产品的DNA。牟露表示，在即将到来的广州车展上，极具特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、乃至可真正实现的随心定制等亮点，都将首次在准量产车型上出现。

轻橙时代计划通过APP来真正满足年轻用户的“个性化”需求。此外，在核心技术上轻橙时代也底蕴深厚，新产品将具备同级唯一的充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时将实现冬季续航能力的大幅度提升。

在商业模式上，轻橙时代致力于通过强化服务和数据价值的成长性，建立轻橙时代与年轻人的价值共鸣与粘性。轻橙时代首席科学家童晓渝介绍，轻橙时代将通过与生态伙伴联手，以汽车为核心，打造出一个链接生活、娱乐、社交等全场景的、立体式、开放式智慧生态。

同时，依托技术研发、纯电动平台与模块化的设计集成以及应用软件的运营服务，轻橙时代打造产业链/供应链生态、运营商/互联网生态，致力于成为新能源智能网联汽车产业使能者。

侃车说

谈到现在市场上还需不需要这么多跨界造车新势力时，边标表示在过去、在现在、在未来，任何一个行业的演变过程中都会历经几次跨越、几次颠覆，但是任何一个带来颠覆的实际上都是跨界团队。

并且在如今的新能源市场，大众真正意义上能接受的高品质电动车市场仍是空白，正如边标表示的，我们期待“大众买得起、用得起的智能电动汽车”。从轻橙时代的创始团队来看，互联网、通讯、金融、车联网以及传统车企的研发人才都是轻橙时代的创始成员，这样的组合往往能够给我们带来更多的惊喜，当然我们也希望轻橙时代这样一个融合创新的特别企业，将来能够为新能源市场带来新的变化。

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