上汽大众ID.3上市|20万内纯电跨界小钢炮，心动了吗？

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10月22日，上汽大众官方宣布，旗下全新紧凑型纯电车型ID.3正式上市，新车共推出3款车型，售价为15.9888-17.3888万元，NEDC工况下续航里程为430公里。

众所周知，尽管大众率先将MEB平台两款SUV产品率先引入国内，不过对于大众而言，其MEB平台首款车身实际是ID.3。要知道，从2019年海外首发亮相，再到今年9月国产版车型在成都车展发布，而且，由于ID.4和ID.6率先引入，大众ID.3可以说并不是一款让人感到陌生的车型了。

而且，此前在第八代高尔夫发布时，有声音表示该车或将是最后一代高尔夫燃油版车型，而未来以电动化身份接替其地位的很有可能是ID.3。因此从高尔夫之于大众而言，大众ID.3的重要性可想而知。

那么，这款被寄予厚望的纯电跨界小钢炮，其产品实力如何呢，一起来看看吧！

颜值个性而潮趣，时尚却又不失精致感

因为大众ID.4和ID.6率先引入，因此当前这套大众ID.家族式脸谱基本在消费者心中已是标签化的存在。而ID.3全车处处充满潮趣个性设计，最引人注目的莫过于其充满光的元素的外观设计。

可以看到，IQ. Light矩阵式智能大灯与贯穿式灯带的组合，在动感与潮趣中呈现立体光影轮廓，第一眼就让人入迷。全新前大灯造型抒发拟人化神情，如人眼般炯炯有神，增强交互感的同时凸显智能属性。

来到侧面，很难不被车侧C柱表面的节奏感点阵设计所吸引，独特的渐变式光束粒子图案带来充满韵律灵动的美感，飞驰后带来引人入胜的律动感。

在细节方面上，可以看到，轮眉、侧裙以及轮圈样式都极具未来感，在搭配整体上扬的腰线，让ID.3在视觉上拥有跨级别的视觉展现。ID.3的20吋幻影风火轮极具辨识度，尺寸上几乎媲美中大型SUV的规格，采用双色精车工艺，行驶在路上秒变最靓的焦点。

与此同时，车身长宽高达到了4261/1778/1568mm，轴距2765mm。虽然大众ID.3车身长度在现款高尔夫之下，不过其轴距却明显优于高尔夫，看起来甚至比同级别高尔夫都大上一圈（高尔夫车身长宽高达到了4296/1788/1471mm，轴距2636mm）。这不仅会帮助其容纳更大的电池、改善乘坐空间，在造型比例上也具有短前后悬的视觉效果。

车尾的造型也与前脸相呼应，同样是嵌入大众品牌的LOGO，采用整体黑色设计，并用黑色装饰板覆盖，再通过分割式线条的分割，进一步提升了尾部的层次感，而且还加入了夸张的后扰流板，无疑拉升了该车的运动感。

另外，色彩上，也极具个性化，ID.3有极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色可供选择，而且，皎月金星皮肤车身的侧翼、轮毂以及C柱节奏感点阵图案均采用烁金，营造高辨识度视觉效果。

总体上，大众ID.3的颜值确实不错，在这个颜值即正义的时代，只有出色的颜值才能吸引年轻消费者的心，ID.3确实是一款让人爱不释手的潮趣单品。

内饰科技感十足，空间表现出乎意料

内饰设计相比于外观来说，同样与ID.4和ID.6保持相同设计风格，依旧延续了ID家族极简的设计风格。当然，不可否认的是，ID系列的这套全新内饰的确比大众家族其他车型更有设计感，它的确在颠覆着我们过去对于大众车的认知，确实展现出不俗的高级感和科技感。

可以看到，三幅式运动方向盘，仪表盘+悬浮式中控大屏幕，这显然已是大众ID.系列车型的标准内饰“套餐”。不过，整体氛围十分简洁时尚，但可不是那种传统汽车的“简洁大方”，而恰是那种充满未来感的清新风格，让其焕然一新。

此外，极简设计也是有值得吐槽的点，尽管大众ID.3对部分功能控制保留有实体按键区，不过包括多功能方向盘上的功能控制在内，全部触控式操作在灵敏性和准确度上很难与具有按压质感的物理按键媲美。

值得注意的是，ID.3突破传统设计，开发了外观与内饰主题配色包，提供轻奢、格调、运动三款不同风格的内外饰个性化选择，特别是“白富美”皎月金星皮肤，堪称惊艳。

可以看到，通过瓷白与烁金进行大胆撞色搭配，可谓Z时代年轻消费者们的最爱。该皮肤最吸睛的便是未来感满满的瓷白色操控套件，并在方向盘、空调出风口处用烁金色撞色搭配，尽显精致品质，堪称自拍出片最佳背景板。

另外，皎月金星皮肤座椅造型灵动俏皮，正面绗缝缝线轻盈灵动，侧围选用高端混纺面料并刺绣有ID.LOGO，打造出专属的未来家居轻奢风格。

至于在空间方面，得益于MEB平台对内部布局的合理规划，ID.3拥有长轴距短前后悬的车身设计，内部地板均为全平设计，轴距长达2765mm，媲美主流A+ SUV的水准，后备箱容积达到385~1267L，底部有隐藏式地板拓展空间，配合全视野景观天幕带来通透空间感，为驾乘者带来更宽敞舒适的驾乘空间。

时尚与高效的科技体验，贴心与智能的驾驶辅助

互联网和智能手机的诞生，实现了人和人、人与生活的互联。随着它们延伸至生活的各个领域，智能汽车的发展已经成为未来出行的必然趋势。而大众ID.3的座舱兼具智慧科技与乐趣，其多元互动的高科技与丰富的驾驶辅助系统，20万内就可轻松享受到。

可以看到，ID.3继承了上汽大众ID.家族在人机交互体验方面的卓越表现，并将其变得更加充满趣味。特别是ID. Light光语系统，依旧精妙，可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，全面地显示车辆状态和信息，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利，操作更直观。而30色感官焕彩氛围灯，让车内灯光随心而变，增强与驾乘者的互动感。

值得一提的是，AR HUD系统确实好用，它集成许多车辆信息，将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，完全可以实现在行驶时不用低头去看仪表盘，并且该系统还与内置的导航功能进行联动，可实时显示导航的路况信息，将驾驶相关的信息清晰显示在路面上，以更加直观的方式指引方向，很好的烘托出ID.3的科技感，仿佛科幻电影照进现实，提升驾驶趣味性和科幻感。

另外，在驾驶辅助方面，ID.3搭载的IQ. Drive L2级驾驶辅助，以Travel Assist和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，确保行车安全性。不仅如此，ID.3还配备了Front Assist前部安全辅助系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、交通标志识别等配置，充分考虑到不同工况下的行车需求，帮助车主更好地驾驭车辆。

动感与高效的灵动驾趣，更像一台完美的德系小钢炮

在全面体验潮趣与智趣体验后，ID.3的驾趣表现也是亮点多多，堪称城市纯电小钢炮。ID.3采用一般豪华车、性能车才使用的后轮驱动，大大提升驾驶表现。在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，可以在3秒即可实现提速到50公里时速的推背感，实现更多乐趣。

值得注意的是，ID.3的转弯半径仅5m，具有更加灵活转向，可在双向单车道窄路轻松调头。除此之外，ID.3的前后50:50配重，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效的传递到车轮，让操控均衡、行驶稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。

当然，在电池续航方面上，ID.3依旧传承德系品质，其电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km，搭配快速充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，充分满足消费者的日常用车需求，让城市日常短途出行轻松而惬意。

除了拥有“小钢炮”般的驾驶乐趣，在安全方面，ID.3也担得起严苛的考验。根据官方介绍，ID.3诞生于投资170亿专为生产MEB平台车型而建造的上汽大众新能源汽车工厂，得益于30多年造车经验所累积的德系品质工艺，获E-NCAP五星评级认证，产品品质完全值得信赖。

在用户最为担心的电池安全问题上面，上汽大众ID.3早已做足准备。不仅在设计之初，就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上也毫不含糊，新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。而且，ID.3经过338项严苛的电池安全验证，满载状态连续下山道路及重复制动等多项严苛测试，确保各种极端情况下用户的安全。

汽车网评：欧洲销冠到来让大众ID.朋友圈持续壮大

随着欧洲销冠ID.3的到来，上汽大众大众品牌在新能源市场的产品布局臻于完善。上汽大众ID.3定位为纯电动紧凑型两厢车型，在国内汽车市场中，相应的合资车型比较有限，竞争压力较小，因此在众多合资品牌中也算抢占了先机。

不过，抛开品牌及价格因素来看，自主品牌的比亚迪e2和长安逸动ET、欧拉好猫，以及刚刚上市的比亚迪海豚都是实力比较强硬的竞争对手。况且，

特斯拉紧凑型两厢车型（暂定，还未公布真实名称）也开始虎视眈眈，即将在未来开始亮相。所以，依靠大众技术背书的ID.3，在取得先发优势后，能否延续欧洲市场的强势表现呢？确实值得期待。

月下美人来 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/40325.html