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今年销量同比下滑,海马汽车卖房缓经营压力?海马汽车何至于此?

中锋至上

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尽管近期车市迎来喜报,我国5月份车市销量实现环比、同比增长,但由于疫情的影响,部分车企举步维艰。今年以来,力帆汽车已曝出陷入买卖纠纷,众泰汽车在湖南的基地也被迫停产,并鼓励员工离职或休假,可以说疫情对车市的冲击相当严重。近日,海马汽车再次被传出卖房造车的消息,或许便是无奈之举。

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计划再卖145套房,又能扛多久?

据悉,海马汽车计划再卖145套房,总面积约为4217.05平方米,房产原值为437.7万元,净值为17.5万元。实际上,海马汽车并不是第一次传出卖房的消息了,去年海马汽车卖出了344套房产,并由此获得1.62亿元,缓解了去年的燃眉之急,结束了连续两年的亏损。

 

通过这种方式来整合资源、增加公司现金流,未免不是一种办法,但是房子总会卖完,迟早还是需要找到根本问题,并对症下药才妥当。虽然此次卖房子还未完全卖出,但即便卖出145套房子,整理出来的资金也只是杯水车薪,对企业经营压力的缓解作用并不大。不过,为何海马汽车仍要计划卖掉这些房产呢?

 

海马汽车5月销量仍处下滑

其一,海马汽车处置的都是闲置的旧房产,资源整合是迟早的事。其二,海马汽车今年以来销量不断下滑,确实难熬。这笔资金虽小,但也是海马汽车反抗的“救命稻草”。海马汽车今年销量成绩对其打击相当大,今年1-5月份海马汽车累计销量达5206辆,同比下滑5145%。具体来看,寄予厚望的海马8S的销量也并没有想象中那么出色,今年1-4月累计销量1532辆,海马S5的累计销量仅仅为8辆,同比下滑幅度很大。

 

雪上加霜的是,海马汽车一季度财报显示,海马汽车2020年第一季度营业收入约为4.42亿元,同比下滑37.85%,而且,归属于上市公司股东的净利润亏损9918.6万元。海马汽车股票曾因亏损问题被“退市风险警示处理”,虽然去年海马汽车通过卖房渡过一劫,但今年面临同样的窘况,难免表现挣扎。

 

事实上,海马汽车也曾有过辉煌时刻。作为经营多年的车企,海马汽车的独立之路不好走,但最终还是在车市中占据一席之地。2016年海马汽车年销量也超过了20万辆,并且在埃及、智利、越南等国实现整车出口,只不过,此后历史光辉便一去不复返,很大程度上是因为车型更新迭代速度慢以及品质下滑,导致了销量不断地下滑,倘若跟上步伐推出新车,或许不止于此。

 

海南省2030年将不再销售燃油车,是机遇还是雪上加霜?

海马汽车的生产基地之一在海南海口,而近日海南省人大常委会主任刘赐贵表示,2030年将不再销售燃油车,将推出一系列措施使用清洁能源,以保证良好的生态环境。如此一来,对海马汽车来说到底是机遇还是雪上加霜?毕竟海马汽车的基地之一就在海南省,但海马汽车新能源车型相对来说比较少,倘若继续发展下去,海马汽车就需要顺应大势往新能源方向突破,而且还需加快车型的更新迭代。

 

虽然今年海马汽车将会有3款新车上市,其中就包括全新MPV车型海马7X和插电混动车型海马6P等,但能否得到消费者的认可仍需要检验,随着经营压力的增大,海马汽车未来的路将会更坎坷。

 

写在最后

虽然2019年度过了一段艰难时期,但海马汽车2020年仍身处水火之中,海马汽车今年以来销量不断下滑。海马汽车整顿资源打算卖房一事,再次引起了群众的关注,如若海马汽车想脱身苦海,仍需抓住机遇,力求争取加速车型的更新迭代,才有可能以一个全新的面貌出现在消费者眼前,至于海马汽车今年即将到来的3款新车能否被消费者认可,还是交给消费者做决定吧。

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