如果汽车是一台男人的大玩具那么选它只为纯粹的驾驶乐趣

如果汽车是一台男人的大玩具那么选它只为纯粹的驾驶乐趣本站　　汽车从诞生发展到今天，已经经过了100多年的历史，不久前的广州车展上我们也看到了，有更多的新能源新概念的车型出现，甚至有不少纯无人驾驶的车型也即将投放市场，但是有不少的汽车爱好者，依然追求纯粹的驾驶乐趣，他们更愿意享受人与汽车之间纯粹的互动，在他们看来，一台好车用来享受极致驾驭感受的，纯粹的驾驶，就是将一切都掌握在自己手里，科技和性能永远是天平的两端，如同枪战电影中，主角的武器不是高性能的狙击枪，就是AK47、沙漠之鹰这样看起来朴实无华，但在任何环境都坚实可靠的陪伴

　　汽车从诞生发展到今天，已经经过了100多年的历史，不久前的广州车展上我们也看到了，有更多的新能源新概念的车型出现，甚至有不少纯无人驾驶的车型也即将投放市场，但是有不少的汽车爱好者，依然追求纯粹的驾驶乐趣，他们更愿意享受人与汽车之间纯粹的互动，在他们看来，一台好车用来享受极致驾驭感受的，纯粹的驾驶，就是将一切都掌握在自己手里，科技和性能永远是天平的两端，如同枪战电影中，主角的武器不是高性能的狙击枪，就是AK47、沙漠之鹰这样看起来朴实无华，但在任何环境都坚实可靠的陪伴。

　　斯巴鲁作为一家有着军工背景的造车企业，走的就是这样极致的造车风格，很难想象在日系车大行其道的国内市场，居然还有这样一个品牌，它的车子开到路上，居然还有很多的人不认识它的品牌，更不用说是车型了，但是在真正爱车的人之中，愿意选择斯巴鲁作为自己的座驾的也不在少数，作为主打车型的斯巴鲁翼豹十代，落地价接近六十万，这样的价格，在国内市场，可以选择的车型不要太丰富，BBA、雷克萨斯、讴歌、豪华品牌的主打车型基本都在这个价位。

　　同样的价钱，这些豪华品牌的车型也能带来相对不错的驾驶感受将，而且大众都认识，开到路上也算是里子面子都有了，但为什么还是有人愿意选择斯巴鲁翼豹成为座驾呢，说白了就是在对于卓越驾驶的追求上，斯巴鲁和它的客户都选择做到了极致，而这些真正追求驾驶感受的车主，可能并不在意豪华品牌带来的附加价值。

　　斯巴鲁是世界上唯二的，拥有水平对置发动机技术的汽车制造商，水平对置发动机追求的，是让发动机产生的震动更容易被支架吸收，从而有效降低发动机重心，使得全车配置更容易达到整体平衡，水平对置发动机对于发动机各部件的设计和生产工艺要求都非常严格，如果还不理解，只从另一拥有这项技术的拥有者叫做保时捷则可见一斑。

　　汽车自诞生之日，就是生活中的工具，追求极致的享受和极致的操纵感，都是无可厚非的，但如果说汽车是一台男人的大玩具，那么像斯巴鲁这样，每一次操作都能带来精准反馈，稳定可靠又有丰富改装空间的车型，一定是喜爱驾驶的朋友不愿错过的。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。