来说说我的领克05试驾感受

来说说我的领克05试驾感受本站　　近日领克发布了领克05的时间限量版，也看到了路上已经有在开，趁着这个周六日来领克4S店体验一把领克05，它的动感外观是深得我心

　　近日领克发布了领克05的时间限量版，也看到了路上已经有在开，趁着这个周六日来领克4S店体验一把领克05，它的动感外观是深得我心。

　　领克05虽然是目前领克产品序列里车身尺寸最大的产品，其长宽高分比为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，但由于它采用了CMA架构进行打造，所以还是定位于一台紧凑型SUV。新车依旧是采用了家族式设计风格，前脸部分的造型设计有非常强烈的家族辨识度。北极之光LED日间行车灯进行了升级，增加了迎宾模式，在锁车以及解锁的时候，大灯会通过灯光闪烁实现。前脸造型相比此前推出的产品也进行了一定的调整，新车采用了H型的前进气格栅，并且对其进行了熏黑式的处理，将分体式大灯包裹其中。除此之外，雾灯部分也由此前的圆形设计，改为了现在的横条式设计。

　　领克05从车头以及车身侧面来看，都会给人一种视觉重心集中在车身下部的视觉效果，而营造出这样的视觉效果，是因为它采用了跑车的车身设计比例，但如果车身高度可以再降一些，会营造出更为出众的效果。轮毂部分领克05采用双色五辐铝合金轮毂，轮胎采用的是固特异eagle F1系列轮胎，轮胎尺寸为235/45 R20，轮胎方面领克一直表现的都非常厚道。并且作为一台轿跑SUV，大角度的溜背式车顶是必不可少的，再加上悬浮式车顶使其视觉效果非常出众。

　　车辆尾部，领克05在C柱部分采用了空气疏导设计，提升整台车的辨识度，再结合车尾的小尾翼，使尾部整体的视觉效果非常动感。领克05的尾灯依旧是延续了家族的能量晶体风格，但由于尾灯采用了独立的裸露设计，所以被命名为能量矩阵式尾灯，该尾灯由256颗LED光源组成，点亮后有非常出色的辨识度。领克05还采用了触摸式的后备箱开启方式，通过触摸领克车尾LOGO内的“O”字母便可开启后备箱。领克05的后备厢内部非常规整，空间方面有着较为突出的表现。车尾下部采用了双边共双出的排气布局搭配小扩散器的设计。

　　领克05的内饰部分采用了家族式的设计风格，并且在用料上非常的厚道，采用了大量的软性材质、皮革以及Alcantara对内饰进行包覆。12.3英寸的全液晶仪表+12.7英寸的可触摸中控液晶显示屏提升了整体的档次感，另外，黑色的内饰配色搭配红色的缝线和Alcantara的材质也提升了整车的运动感。

　　实际开起来之后这台发动机可以为领克05带来非常轻快的动力体验，并且整体的动力储备比较的出众，无论是在起步时还是在中段加速，这台发动机都可以带来不错的推背感，而这一切还只是在舒适模式下的感受。油门的调校上领克05采用的是比较灵敏的标定，所以整体的动力响应会让人觉得非常迅速，除此之外，由于这台发动机采用了低惯量涡轮，所以涡轮增压器在1000rpm便可介入工作，并且在1800rpm爆发出最大350牛·米的最大扭矩输出，这样的标定也让领克05在低转速的动力输出更为平顺，而在高转速时也有着比同级别车型更为充沛的动力储备。

　　爱信8AT变速箱的表现兢兢业业，城市驾驶时升档非常积极，而当你深踩油门急加速的时候，变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。虽然领克05是一台轿跑SUV但是在变速箱的调校上依旧是偏舒适的调校，这样的调校也更符合购买此类车型消费者的心理。另外，由于正常驾驶时平顺的动力输出，所以开着它的时候并不会觉得特别快，但往往开着这样一台车你就离超速不远了，当然这也与出色的隔音降噪水平密不可分。

　　领克05的行驶质感给我留下了比较深刻的印象，虽然整体的悬挂标定较为舒适，而且车内营造出了较好的高级感，但设计师依旧没有忘记它是一台轿跑SUV车型，铺装路面驾驶时领克05的路面回馈较为明显，这也是因为它采用了大尺寸轮毂搭配扁平比较小的轮胎，所以会带来的较强的路感。但是当车辆通过颠簸时，悬挂系统会过滤的比较彻底，另外，在通过减速带一类的大颠簸时，底盘会带来十分紧致的驾驶感受，这种感觉非常像我之前试驾的宝马X5。

　　领克05虽然定位一台轿跑SUV，但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外，从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求，做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合18-22万元的预售价来看，抛开品牌，领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。

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