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23万落地三缸前驱还最低配,宝马X1车主:谁开谁知道

异界之逆天超市

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当购车预算去到了25万左右,会有一个难题摆在消费者面前,那就是选择合资旗舰车型还是豪华入门车型?大多数没有实际体会过豪华入门版车型的朋友,会有这样的想法:就是买个车标。真正有想法的朋友在看过实车之后,开始纠结了。

本期茶哥就带来了最具争议但又卖得很不错的豪华入门SUV——华晨宝马X1,看看难题能否有答案?

25万不到就能买豪华SUV?

宝马X1官方指导价27.88-33.98万,而终端优惠幅度去到了最高9.3万(部分地区),本期的车型是全系的最低配版本即sDrive20Li,车主在广州地区以20万的裸车价购入,落地价为23万出头。此前直播时有网友质疑这个价格并不真实,茶哥特此放出购车发票图。

看到这个价格不知道各位是否心动?毕竟这是一台宝马,而同样的落地价格如果选择本田CR-V或大众途岳等热门SUV车型,也仅仅是一个中配版本。

最低配也很能打?

既然是最低配,也就是我们常调侃的“乞丐版”,那么是不是配置、用料各方面就非常不堪呢?茶哥体验完之后,发现还是挺香的,因为最低配的宝马X1在内部依旧是大量的皮质材料,设计不落俗套,真皮方向盘也已经配备,加上电子档杆、电子手刹还有宝马家族样式的中控屏,还是能够给到你豪华品牌的感知的。

其他配备方面又如何?外部配置有全LED光源、18寸铝合金轮圈、电动尾门(带位置记忆)、可开启全景天窗;内部配置有自动大灯、无钥匙启动、智能启停、倒车影像、记忆座椅、驾驶模式调节;安全方面有8个气囊、胎压显示以及防爆轮胎。是不是太够用了?就这点来看,性价比确实高,而且茶哥想问一下其他最低配版本不配备倒车影像的车型,你们的品牌溢价是不是比宝马还要高?

不过这还不是宝马X1最吸引的部分。后排超大空间,车身尺寸堪比X3,定位A+级SUV,这些才是重点。尽管座椅填充比较硬,腿托也不够长,但足够大就是宝马X1的优势,起码同价位的其他豪华SUV,都是“小个头”。

开起来不像宝马就不能买了?

至于最有争议的部分,无非就是前驱+三缸发动机这两点了,毕竟宝马的精髓在于后驱+操控,显然宝马X1在家族当中是离经叛道的。

其实茶哥认为这才能凸显一个品牌的包容性,诚然有独特的坚持以及追求值得我们称赞,但为它的消费者提供更多元的选择,也是一个品牌对用户的友好体现。

宝马X1的1.5T三缸机器在车内是几乎感受不到异常抖动的,而且动力表现符合家用水平,并不过分强,但也不会软弱无力。7速双离合的实际表现比较平顺,省油是它的一个优点。整台车驾驶起来确实稍显无趣,底盘舒适慵懒,车身姿态不够积极,但其实这都是对宝马品牌的“特殊”要求,如果将宝马X1看作一台普通的豪华家用SUV,一切都变得“合情合理”。

以上就是本期早茶试驾的全部内容,我们下期再见。

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  • 编辑:孙子力
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