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手自一体的手动模式,该怎么用?别再D挡走天下了

检验批

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现在大部分的自动挡汽车基本都配备了手动模式,就是我们常见到的“+”、“-”挡,但绝大部分司机依然喜欢“D挡走天下”。有的是觉得切换手动挡更费油,而有的车主是新手,并不懂得如何使用它。那实际上,手动模式怎么用才是正确的?真的会更费油吗?我们一起来看看。

对于新手司机来说,用手动模式开车是肯定不能省油,反而会更费油,使用不当甚至会缩短变速箱的使用寿命。但对于老司机而言,能充分掌握换挡时机,在恰当的情况下使用手动模式操作,这需要建立在车主对于自身车况足够了解的情况下,是可以做到省油的。

而实际上,自动挡车的手动模式有更多的用处,能让驾驶更安全,比如以下4种情况下老司机都会使用手动模式:

爬陡坡

车子在爬坡的时候,如果使用D挡,随着转速升高,变速箱会跟着升档,发动机喷油量也就增加。但如果前方遇到会车,只要一减速,变速箱又马上会降档,出现变速箱顿挫。但要是使用手动挡模式保持在较低档位,获得较大牵引力,不仅可以让车子保持匀速且安全通过陡坡,还能避免自动挡不稳定的换挡逻辑。

长下坡

我们在长下坡的时候也可以利用手动模式,来控制车子的车速,因为使用D挡长时间滑行下坡,车速的快慢只能靠刹车来控制,会让刹车片出现过热,重则导致刹车失灵。这时候改用手动模式,控制档位在2、3挡,利用发动机牵引力控制车速,既安全又平稳。

加速超车

在超车的时候使用D挡,油门的相应可能没有那么积极,要是用手动模式降档超车,随着发动机转速升高,扭矩增大,动力输出更加澎湃,只要踩下油门,就能更快的完成超车过程。但需要注意的是,很多自动变速箱是不支持连续降档的,要是不到一秒时间直接从5挡降到3挡,可能会让变速箱温度急剧上升,加速变速箱磨损。

冰雪路面

在冰雪路面上行车,自动挡车如果对油门控制不好,起步很容易出现打滑现象。那么,这时候手动模式的作用就可以发挥出来了,我们可以切换到二挡起步,扭矩输出更小更平稳,能尽可能避免出现打滑。

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