化身成SUV只是开始,皇冠的“复活”是好还是坏?
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随着新车在上海车展的发布,皇冠将化身成SUV车型已经是不争的事实。皇冠作为一台行政级轿车,风头正盛的时代,拥有它丝毫不会比“虎头奔”逊色。如今它却要变成一款“无趣”的SUV车型……
而这台皇冠陆放,其实就是美规汉兰达运动版本车型,来到一汽丰田这里就换上皇冠标,而且是带点蓝色的,因为是混合动力车型。外观造型半点都没变,基本就是原汁原味的引入,新车在上海车展全球首发,估计也只有国内有着挂着皇冠标的SUV,除非丰田要将这台原生北美市场的SUV卖往日本。
然而,你以为“皇冠”只会化身成SUV车型?那就错了,此次上海车展还发布皇冠威尔法。对了,就是埃尔法的亲姊妹,车头换上了蓝色点缀的皇冠LOGO,和陆放的操作类似,但是就换上了蒙娜丽莎的套件,外面卖可是要几万块,不过骨子里还是威尔法。
对了,那边的埃尔法取消3.5L V6的车型,但是现在还在加价卖,而威尔法只能原价卖,但销量似乎也很一般,不知道蒙娜丽莎套件再加上了“皇冠”的光环之后,会不会好卖点呢?来个大点的猜想,接下来一丰可能family都是“皇冠”……
虽说漫哥认为这样做很chedan,不过这件事情其实已经做了很多铺垫,在国内停产14代皇冠,15代皇冠不再引入国内,只针对部分市场推出,在逐渐收窄皇冠市场。
融入了TNGA架构15代皇冠,迎来了很大变化,特别是更加运动的取向,可以看作是丰田章男为皇冠所做的最后努力。不过,回过头来看,因为前面两代车型已经脱节太多了,任凭章男再怎么努力,也是无济于事。
说白了,“传统”的皇冠仅剩下情怀,甚至很多东西都停留在上一个时代,很难再打开国际大门。一些新生代的消费者甚至对皇冠“无感”,卖不动了,全面停产似乎也无可厚非,毕竟丰田是一个十分讲求回报率的公司。SUV好卖,就在海外市场在雅力士、卡罗拉产品阵列加入了SUV车型,现在再加上皇冠SUV,似乎就剩下凯美瑞没有SUV,不然就family都系SUV了。
其实14代皇冠在国内停产到现在,刚刚好过了一年时间。最后一辆第14代丰田皇冠在2020年4月28日晚下线,国产皇冠车型正式停产。从2005年12代国产皇冠上市至今,国产皇冠在国内市场只有短短15年,经历三代车型,它在中国累计生产了483679台。
12代车型上市之初,凭借着良好口碑和自身的尊贵形象,市场表现节节攀升,就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及,可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的,甚至成为彰显社会地位的方式,坐在里面的人非富即贵。而接下来两代车型发生的事情,相信大伙都知道……
这么说吧,一年前一款名为皇冠的车型停产了,一年后的现在“皇冠”再也不是一款车,或许是成为了一汽丰田的独立品牌,不管你接受与否,事情已经发生……
最后,奉上一台老皇冠155的照片,这是漫哥早几天在广州珠江新城某大厦拍到的,20多年诞生的它,身型远不如两旁的A级和凯美瑞,但那种不怒自威,令人肃然起敬的气场依旧,或许这就是咱们熟悉皇冠。当然,它可能在很多人眼里这只不过是一台老到掉牙的“黄标”丰田车。
图片来源网络
编辑车上还有谁
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- 编辑:孙子力
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