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2021最具价值的中国汽车品牌,果然背靠合资好赚钱

藏语你好

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最近世界品牌实验室公布了2021中国500个最具价值品牌,其中不乏汽车品牌,我们一起来看看主流乘用车领域的都有谁上榜。

中国一汽

品牌价值:3726.72亿元

第一名是一汽集团,一汽去年总共卖车370.6万辆,其中一汽大众占了207万辆,一汽丰田78万辆。一汽旗下的自主品牌包括一汽解放,也总共卖出了85万台。总营收6960亿元,利润467亿元,成为国内最赚钱的汽车公司。

上汽

品牌价值:3197.25亿元

上汽集团去年的汽车累计销量为560万台,虽然比一汽多了近200万,但利润仅为200亿左右。其中上汽大众去年销量约为151万辆,同比下滑严重。上汽通用销量147万辆,上汽通用五菱海外公司销量也降至3万辆。

北汽集团

品牌价值:3062.89亿元

北汽2020年的业绩显示,总共营收1769.73亿元,其中北京奔驰就贡献了1696.98亿元,销量也达到61.1万辆。所以剩下的73亿元营收才是北京品牌挣的,全年销量只有8.2万辆。注意,这里说的是营收,别问利润,问就是惨亏。

东风

品牌价值:1731.67亿元

东风集团去年一季度因为疫情几乎处于停摆状态,全年累计销量为286.8万台,同比下滑2.2%。其中合资车占205.7万台,而剩下部分,商用车又占了约56万辆。

吉利

品牌价值:812.43亿元

吉利集团去年总销量为132万辆,继续成为自主品牌乘用车销量No.One。2020年营收约921亿元,归母公司净利润约55亿元。中国富豪榜显示,福叔及其儿子李星星,身家达到了814亿元。

中国长安

品牌价值:796.12亿元

去年的榜单中长安以726.37亿元超吉利的597.86亿元,不料今年吉利品牌价值飙升,长安落后了。长安去年总销量为200万辆,其中约150万辆是长安系的,其中的其中约98万辆是属于乘用车的。

长城

品牌价值:575.17亿元

长城汽车去年总共卖车111万辆,其中哈弗品牌总销量75万辆,哈弗H6占一半。长城皮卡卖出22.5万辆,长城炮占一半。WEY卖出7.9万辆,VV6占一半。财富榜显示魏老板家族身家超过福叔,为1218.3亿元。

比亚迪

品牌价值:550.16亿元

比亚迪2020年累计卖出约43万辆车,具体为新能源车型约为19万辆,燃油车型约为24万辆。按照比亚迪今年的销量趋势,新能源车有望超过燃油车了。当然了,比亚迪来钱不光靠卖车,电池、IT代工等也是它的业务。王老板身家超过福叔,为998亿元。

奇瑞

品牌价值:338.12亿元

奇瑞集团2020年总共卖车73万辆,其中奇瑞汽车销量约为45万台,营收347.62亿元,但净利润仅有737万元。奇瑞在汽车出口方面表现优异,去年总共出口了11.4万台车,今年上半年刚过,出口量已经超去年全年了。

江淮

品牌价值:337.38亿元

江淮汽车的销量助力还是商用车版块,去年卖了近30万辆。而乘用车方面,2020销量为15.6万辆,勉强还算可以的了。

蔚来

品牌价值:236.89亿元

蔚来是今年新上榜的500强品牌,2020年营收约162.58亿元,同比翻了个倍;其中属于蔚来汽车销售额部分为151.83亿元,共计交付4.37万台车。净利润也从2019年亏损12亿元,转为赚了18.73亿元。而老板李斌的身家也水涨船高,达到502亿元。

五菱

品牌价值:233.67亿元

去年上通五菱的全年销量超过160万台,号称是销量第一的民族品牌。这就要打架了,长安说自己是自主品牌销量一哥,吉利说自己是自主乘用车销量之王,五菱也说自己是民族品牌销量第一,汉语言文化真是勃……博大精深。

对比2020年的榜单,当时中华汽车、力帆名字都还挂在上面,仅仅过了一年,这两家都濒死了。另外今年的还有诸如福田、宇通、金铃等车企,因为它们卖的基本是轻卡、重卡、客车等商用车型,漫哥就不放上来了。

(本文图片来源网络。我应该在车底)

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