中大型SUV市场竞争惨烈，揽境、途昂、汉兰达如何选好车？

中大型SUV市场竞争惨烈，揽境、途昂、汉兰达如何选好车？南风知我意方初云 在大尺寸SUV中，来自德系的揽境、途昂和来自日系的汉兰达，热度都非常高，是很多人的购车首选，今年大众揽境上市，途昂和汉兰达也迎来了首次升级改款，在这三款车之间我们应该怎样选呢？

南风知我意方初云

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在大尺寸SUV中，来自德系的揽境、途昂和来自日系的汉兰达，热度都非常高，是很多人的购车首选，今年大众揽境上市，途昂和汉兰达也迎来了首次升级改款，在这三款车之间我们应该怎样选呢？

丰田汉兰达

汉兰达进入市场时间最早，因为没有竞争对手，销量一直很高。之后途昂上市，开始双雄争霸的局面。今年揽境又加入团战，竞争程度更加激烈。而在这3款车中是否存在一款车未来有可能一统战局，赢得中大型SUV市场消费者的心呢，这也成了很多车友车迷和汽车圈大V们一直在讨论的话题。今年我们就来详细说说，看看综合实力上哪款车更强呢！

上汽大众途昂

一汽-大众揽境

尺寸对比 揽境最大

对于购买中大型SUV这个级别的消费者来说，车身尺寸非常重要，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，虽然说车身尺寸相对上一代有所加强，由于全部是油电混动车型，电池挤占了部分空间，内部空间表现相比上一代车型并没有显著提升。特别是汉兰达的第3排腿部空间和后备箱的常规纵深非常一般。从大部分车主的实际使用情况来看，汉兰达的第3排只能应急。同时在第3排座椅立起的情况下，后备箱基本盛不下什么东西，实用性较差。

汉兰达第3排空间较小，只能用来应急使用

途昂的车身尺寸为5052mm×1989mm×1773mm，无论是车身尺寸还是轴距均大于汉兰达。从实际乘坐感受来说，明显比汉兰达更宽松，第3排真正能坐得下成年人。后备箱常规容积达到了286升，虽然还是不算太大，但实用性上要远高于丰田汉兰达。

途昂空间略强于汉兰达

揽境是大众全球最大SUV，也是100万以下最大的SUV，它的车身尺寸要远大于汉兰达和途昂，长宽高分别是5152mm、2002mm、1795mm，轴距和途昂相同为2980mm，大车身尺寸、大轴距注定了这款车拥有不凡的车内空间。重点是第3排空间，不仅仅能够坐得下成年人，1米8的个头依然能坐得很舒服，是真真正正的大三排SUV。后备箱的常规容积为357升，相当于一辆小型SUV的后备箱尺寸，即使在满座的情况下，后备箱依然能装下不少东西。而把揽境的后两排放倒，更是能带来一个纯平的大空间，野外郊游铺上床垫完全没问题。

揽境后两排放倒，带来纯平大空间

除了空间以外，三款车的车内布局也有所不同。揽境全系均提供6座和7座布局；汉兰达入门版为5座布局，其余为7座布局，途昂主打7座，但330TSI和380TSI低配车型不支持选择6座。

在乘坐舒适性方面，揽境的第3排坐垫面积大，坐姿比较高，有正常座椅的舒适感，汉兰达的座椅高度最低，坐垫也最窄。

揽境6座版本，更适宜商务出行

外形对比 全新与传统之分

揽境采用大众最新设计语言，整体气势更显优雅精致，车很长，整体没有笨重感，同时不输气场。尾部是贯穿式尾灯更符合当下年轻人的审美，侧面线条流畅，全系最低也有20英寸的大轮毂比汉兰达和途昂的18、 19英寸轮毂看上去更帅气。同时前格栅、光毯灯等多处氛围灯设计，解锁即亮，夜晚用车营造豪华的上车仪式感。

揽境外饰氛围灯夜晚点亮，仪式感满满

汉兰达的外形采用上窄下宽的梯形，比起上一代车型，面积有所缩小，同样采用了中网熏黑处理，大灯细长，比上一代更加年轻，却依然还是丰田传统设计，缺少豪华感。

汉兰达外形更偏传统风格

途昂的外形则是典型的大众外形设计风格，横平竖直大量的直线条的运用增加了运动和力量感。

途昂外形运动有力

从外形设计上来看，这3款车各有各的特色，揽境采用最新设计，颜值更能打，更能经得起时间的考验，更不容易过时。

内饰设计对比，揽境更胜一筹

汉兰达的内饰依旧采用传统设计风格，家居风满满，样式整体比较耐看采用传统仪表台设计和大量物理按键，中规中矩。

汉兰达内饰传统无豪华感

途昂的内饰，这一次中级改款也有更新，但整体造型没有大的改动，只是略做了调整，和汉兰达一样，把嵌入式的中控台改成了悬浮式，原来的大鸡腿挡板改成了电子挡板，内饰也加入了一些科技感的点阵，但门板和仪表台采用传统的搪塑工艺。

途昂内饰较普通

这三款车中，揽境的内饰设计别具一格，采用了悬浮式设计，并且将中控液晶屏和仪表盘连为一体，更具科技感。同时在中控台和车内侧等多处采用了软性材料包裹，并加入了缝线设计，有着非常不错的豪华感和设计感。揽境6座版中间配备了老板座椅，两侧带有独立的扶手，环绕式头枕，全系标配座椅加热功能，高配版更有座椅通风和按摩功能，而且座椅的角度可以大幅度调节。

揽境内饰更加豪华感

配置对比，揽境更豪

以三款车的主销车型来看，揽境的科技性配置更高。揽境的主销车型开始就有Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统/Front Assist预碰撞安全系统、交通标志识别、前部预碰撞、变道辅助、车道保持、ACC自适 应巡航等多项功能，开车有了这些功能，无论是高速路还是市区公路都非常省心省力。除此之外揽境中配即可装备光毯灯、外饰氛围灯、 20吋轮毂等。

相比揽境，途昂要到顶配才装备光毯灯，无车顶行李架氛围灯，同时主销车型配备19吋轮毂，配置的丰富程度完全不及揽境。而汉兰达性价比更低，新款加价且配置不及揽境，揽境全系标配10.3吋液晶仪表、电子排挡，主销车型配备豪华内外饰氛围灯、高级四门无钥匙进入、主副驾12向电动座椅、方向盘加热、自动泊车、360全景影像、9个安全气囊等等，这些装备在全新汉兰达的主销车型上都未配备。

揽境配置更丰富

汉兰达全系混动，大众主打2.0T，2.5T动力强悍

第4代汉兰达，全部是油电混动车型，动力系统由2.5升自然吸气发动机和油电混动系统组成，有两驱版本和四驱版本，这套系统最大的特色是整体比较平顺，而且油耗比较低，不过丰田的油电混动系统换电池成本不低，而且油电混动车型的价格高出燃油车3万多。

汉兰达上坡动力明显不足

途昂和揽境均由 MEB平台打造，有着相同的动力总成，2.0T高低功率版发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率可达162kw，峰值扭矩为350牛米。2.5T V6发动机拥有更加强悍的动力，最大功率299 Kw，峰值扭矩500牛米，这两款车同样提供四驱和两驱版本。

途昂和揽境的发动机系统

不得不说当下汽车市场的竞争越来越惨烈，揽境作为后来者，相比早入局的汉兰达和途昂，拥有更大的空间，更新的外形设计，更丰富的内饰配置，更强的动力系统。这样看来，揽境虽是新车，但初生牛犊不怕虎，更有一统中大型SUV市场的综合实力和趋势。

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