东风也要推高端品牌,别再空喊口号了,长点心吧

女配她成了大佬

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现在咱们说自主品牌里的高端品牌,大家可能掐手指能数出吉利的领克,长城的魏派,还有经典国车红旗。这是因为这三个品牌近来下足火力营销和宣传,加上产品质量也不差,才慢慢打出了影响力。东风汽车这下急了,一汽大哥的红旗崛起了,咱二汽不能输呀。

东风汽车是国内三大汽车集团之一,算是国内车企中的元老角色了。前身是二汽,1969年创立,走了51个年头。合资品牌一大堆,东风应该是最多合资品牌的车企了,感觉什么都拉来合资,火了就赚,不火拉倒。比如东风悦达起亚,东风雷诺,还有东风裕隆。

销量都靠合资凑,自主车子惨成狗。数据显示,去年东风集团共卖了293.2万辆车,其中大头东风日产卖出117.03万辆,东风本田卖出78.98万辆,而自主乘用车型销量仅为7.7万台。

东风似乎跟北汽、奇瑞一样观念,多生儿子好打架,发展了一堆的品牌狂魔乱舞。光是乘用车这块就有风神、风光、风行、风度,都是挂同一个东风双燕标,你不知道它们旗下到底有些什么车、有什么区别。

反正这些品牌销量都不好,原因不知东风搞懂了没,也不管了,眼看隔壁车企高端品牌风生水起,四个儿子不够打,那咱再生多一个。这个儿子不能输在起跑线上,必须生下来就会开飞机。今年7月,东风推出了旗下的高端品牌,命名"岚图"。

岚图据官方介绍是"一个真正零焦虑的高端智慧电动品牌",又是一句空泛的口号,感觉套在漫哥的雅迪上也合适。岚图的首款车型据说并非纯电动的,而是增程式电动车。

东风之前也并不是没推出过高端车,之前就有过售价超20万的风神A9。跟其它东风车一样高的套路,拿合资车拉皮换部件,东风A9在雪铁龙C6底子上打造而来。据说投入了约10亿的研发资金,却没人买,单月销量基本个双位数上徘徊,去年全年销量200+,退不退市都没人关心了。

自己的高端车不行,别人的高端车也卖不好。日系三巨头的高端品牌,雷克萨斯纯进口卖得风生水起,广汽讴歌去年销量14786辆,同比增长63%。而东风英菲尼迪去年销量35000台,同比下滑21%。虽说这跟英菲尼迪定价高、迭代慢有关,但东风多少也有责任。

可以说,东风汽车没有"高端"的基因。如今顺应潮流搞出全新的高端子品牌,不知道自己的技术、营销等各方面能否支撑得起。反正漫哥看着东风乘用车旗下一堆10万以下还没什么销量的车子,突然要卖30万的车,挺虚的。再看新闻稿,什么"破局"、"继往开来"、"开创向上新范式",又是空泛不说人话的口号,觉得更虚了。

怎么说,岚图都是东风的新儿子,漫哥也不能太刻薄,祝好孕。

(本文图片来源网络。我应该在车底)

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  • 编辑:孙子力
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