多生儿子好干架，车企旗下到底有多少个品牌之：上汽

多生儿子好干架，车企旗下到底有多少个品牌之：上汽龚少辉 之前吹了东风、北汽和吉利了，今天轮到漫哥吹上汽了。上海果然是个洋气的地方，旗下的儿子个个都很洋气。 先说实打实混血的吧，当家的老大自然是属于上汽大众。上汽大众上世纪80年代开

龚少辉

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之前吹了东风、北汽和吉利了，今天轮到漫哥吹上汽了。上海果然是个洋气的地方，旗下的儿子个个都很洋气。

先说实打实混血的吧，当家的老大自然是属于上汽大众。上汽大众上世纪80年代开始合资，走过将近40年的风雨了，可谓跟北大众一起见证中德两国的深厚友谊，有钱一起赚。上汽也很重视跟大众的合作，毕竟是棵摇钱树。今年上半年上汽大众销量有点软，搞到集团的利润也跟着下去了。所以儿子哪，下半年得雄起呀！

05年上汽大众又把远方的兄弟斯柯达也召唤进来，有钱齐齐赚。虽然斯柯达在德国也是大咖，历史悠久，2000年被大众收为小弟，但来到中国就显得小众了。而且老是跟在大哥屁股后面，虽然车型跟大众差不多，价格还更便宜，无奈在大众光环照耀下黯淡无光，不温不火。

这样一来，跟北大众还有奥迪相比，上汽拿了斯柯达没赚头。所以18年来了一波强势操作，要把大众的奥迪也要刨一点过来，当时引起了一汽以及一汽奥迪经销商的强烈不满。这种抢饭碗的事，不够厚道嘛。

说完大众系的，还有通用系的。上汽通用别克在当中卖得最好，旗下的车型有不少经典车型，君威、君越、凯越、GL8、英朗等等，销量可观。上汽通用也很疼别克，优势资源都给到别克，发展得较好。

而上汽通用雪佛兰就没这命了，像是非亲生的儿子，定位比别克低端。不过因为价格相对亲民，也有诸如科鲁兹、迈锐宝这些被吹爆的车型。14年雪佛兰更是达到巅峰，在华销量达77万。之后就没啥爆款车型了，销量也逐渐下滑。

上汽通用还有凯迪拉克，作为二线豪华品牌，自跟随通用进入中国市场就一直跟德系三强死磕，斗了十多年。首款推出车型是凯迪拉克CTS，因为水土不服，又没加长，又是大排量，咱们不好这口，所以没两年就退市了。后来开窍，逐渐迎合中国消费者，销量得到提振，但是主要手段还是降价，降价，再降价。

上汽通用五菱，这个所谓自主品牌，名字挂着通用，因为它是由上汽、通用、广西汽车集团三方合资的。但是它跟上汽大众、北京奔驰等合资车企不同，后者是外企出钱出品牌出技术，而五菱的品牌是自己的，外企出钱和部分技术。所以至今很多人还在纠结五菱到底是自主还是合资，漫哥下次尝试专门解释一下。

紧跟着就是宝骏了，这是五菱的自主品牌。因为五菱的缘故，宝骏应该也是该称上汽通用五菱宝骏了，这里也不纠结自主还是合资的问题了。反正宝骏作为入门级的乘用车，在五菱多年的成本控制经验下，性价比极高，获得市场好评。

接下来真的是上汽的自主品牌了，上汽名爵和上汽荣威，这两个其实是同胞兄弟，它俩的来历挺狗血的，就不展开说了。反正名爵跟荣威虽然都源自英国罗孚，但基本跟罗孚没关系了，成为地道的自主品牌。

上汽荣威刚琢磨出来时候销量不见起色，后来灵光一闪，打造互联网概念的车子，居然大受欢迎，市场也一下子打开。

最后还有上汽大通，这是上汽的全资子公司，但还是带有点洋气的。因为这是收购了英国LDV公司后成立的，旗下有MAXUS品牌。除了商用车，现在已经开始在乘用车版块发力，意欲成为荣威、名爵、五菱之后的第四大自主品牌。而且人家中文名也很洋气，迈克萨斯。

上汽旗下的品牌数下来，是不是全都很洋？实在是国际化的车企了。不多说了，下期轮到吹一汽。

（本文图片来源网络。我应该在车底）