10大上市车企抢滩“一带一”自主品牌谁占先机？

　　除基建等项目利好外，早已在海外布局的中国上市车企，也受益于“一带一”等概念利好，普遍出现上涨。

　　值得注意的是，中国将向丝绸之基金新增资金1000亿人民币；中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款，用于支持“一带一”基础设施建设、产能、金融合作。

　　这为中国本土上市车企走出去，奠定了长远发展的基础。毕竟，了，基础设施建设好了，中国品牌汽车也理所应当走出去，为“一带一”沿线国家，带去就业、好的汽车产品和生活品质。

　　接下来，《汽车K线》将通过“图表+点评”的形式，来分析10家上市汽车公司海外布局情况：

　　点评：如果要承担“国长子”相应的责任和地位，一汽需要把更多乘用车出口到“一带一”沿线国家。

　　随着郁俊执掌，这个有着国际视野的领导者亲自挂帅海外事业，并制定步步为营的计划，“一带一”无疑为广汽传祺提供了更大的世界舞台。

　　不难发现，中国品牌目前在“一带一”经济带沿线国家布局仍然以销售网络为主，也许是因为对国外风险把控不强，所以规模化本土建厂的并不多，态度比较谨慎。

　　可是在、经济和文化等领域联系将更为密切的未来，“一带一”沿线国家与中国，一定是“道通，百业兴”。

　　值得注意的是，2014~2016年，中国同“一带一”沿线万亿美元，中国对“一带一”沿线亿美元。