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4月电动汽车销量排名 国产品牌占主导地位

  【网上汽车车型销量】全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布公布数据,4月国内新能源乘用车销量达到29222辆,同比增速达41%,相较3月的27568辆,环比增长6%。进入2017年,受到新能源汽车推荐目录重审的影响,1月新能源乘用车销量出现断崖式下跌,仅5423辆,极大地体现了新能源车市对于补贴的依赖;随着政策和市场的逐步回归,2月新能源车市触底反弹,并且以月增万辆的速度保持增长,直至4月销量环比增长放缓。在限购城市的市场恢复以及经济型电动车的增长带动下,新能源车市的增长值得期待。

  根据乘联会数据,4月国内新能源乘用车车企销量前10名,分别为吉利比亚迪、北汽、上汽、江铃奇瑞江淮众泰长安别克别克主要依靠全新推出的增程式混动车型Velite 5,该车型能够获得768km的超长续航里程和0.9L综合工况油耗,纯电模式下,续航里程为116km;而沃尔沃则主要依靠S60L插电混动版排在新能源车企销量排行的第11位。在上海最新公布的新能源汽车备案信息中,别克Velite 5和S60L插电混动版均不能获得上海市地补。

  综合4月新能源乘用车销量看,纯电动车型依然占主要地位,其中基本是轿车产品;4月份纯电动轿车增速达到了77%,而插电混动车型同比下滑30%,体现区域市场的差异化拉动效果。随着1-4月MPVSUV逐步增多,新能源产品也逐步得到升级。

  另外,网上汽车根据乘联会的数据,整理了4月国内畅销的新能源车型。其中,北汽EC系列、知豆D2帝豪EV分别以4352辆、3709辆和2586辆的成绩位列畅销车型的前三,上汽荣威eRX5和比亚迪e5则以2568辆和2386辆的成绩紧随其后,分别位列第四和第五。

  北汽EC系列已经连续3个月获得销量第一名,其中EC180以新能源车市少有的跨界风格获得了消费者的青睐,成为热卖车型;另外市场方面的优势助推EC一臂之力。

  知豆D2凭借其小巧的造型和极其便宜的价格,不仅受到了城市通勤人群的喜爱,也被视作一款不错的占号神器,截至目前,2017款知豆D2已经上市,新车在外观上基本没有发生变化,配置上则有所调整,补贴后的售价为4.68-5.98万元。

  帝豪EV以2586辆的成绩位列第三,环比增长43%,而同比增速达到了273%。在今年3月9日,EV300已经正式上市,新车续航里程增加到300km,并且新车增加电池低温充电预热功能以提高快充电流,慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时。新车在外观方面也有很好的视觉效果。

  基于爆款车型荣威RX5打造的上汽荣威eRX5,也获得了不错的市场份额,在外观上不仅延续了RX5的特点,eRX5还具有新能源车的专属设计,比如采用了更富有冲击力的“大嘴式”中网,当eRX5在充电时,品牌logo会产生“呼吸灯”的效果。就其反馈来看,荣威eRX5的市场潜力还很大。

  比亚迪e5以2512辆的成绩位列畅销车型第5,由于许多消费者苦于摇号的和等待,最终转向了受政策推动的纯电动阵营,市面上续航300公里左右的主流产品有3-4款,综合续航305公里的比亚迪e5是很多人的候选车型。不久前,2017款比亚迪e5 300车型正式上市,售价区间为19.59-21.59万元,补贴后售价(以为例)为12.99-14.99万元。补贴后整体售价虽然比老款贵了1万,但换来的则是配置的全面升级。

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