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天语SX4的高车顶设想和特殊的Upcenter座椅能够使车主在进出车门时，不必屈体哈腰便能便利地迈进迈出，就像从车座上间接站起来那样。特别对于密斯来说，在一些场所可以或许以文雅的姿势进出车门，并且能够避免的尴尬。
混血儿的风度荆楚网看到天语SX4的第一眼，感受它没有一般中级车那样细长的身段，更像一款紧凑型车。天语SX4的长、宽和高别离为4985mm、1 755mm和1 507mm，轴距则达到了2500mm，从车身尺寸来看，曾经能够纳入中级车的范围。因为天语SX4车身的高度较一般车型要高得多，因而从视觉结果上难以将它与中级车联系起来。
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天语SX4的设想融合了日本和欧洲合作开辟劣势，厂方高层似乎愈加关心从人们在用车过程中的好处需求出发造车。这款车视野宽阔、高坐姿、进出车厢便利。同时，铃木在国际赛事WRC方面堆集的经验为新车注入轿跑车的驾驶特点。
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生成活动《车王》车内结构很合适人机工程学，加高的车顶设想使得人员进出很便利。车内的质量透射出中流车的程度。车内材质的色彩以素色面料和金属质银色相搭配，以表白它的活动气质。 仪表板的开关按键直观、便于操作，没有过多的花哨设想，仪表盘灯光顺眼，地方显示屏具有油耗、温度显示等适用的功能。
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天语SX4采用了特殊的Upcenter座椅设想，可以或许在足够头部空间的同时，使驾驶者连结直立的坐姿。记者的腰肌劳损比力严峻，泛泛开车时间稍微长一些，腰部就会酸疼。这是对天语SX4驾驶座椅功能的最佳测试方式吧。
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外行驶傍边，座椅与车身连系一体，没有不成的震动。家喻户晓，铃木在国际轻型轿车市场不断处于领先，从家族新近出产摩托车起头起便投身国际赛车竞技活动，而近年来在WRC赛事中不竭获胜为新的民用车供给大量赛车手艺奠基了根本。
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