爱卡主编王堃：汽车互联网怎样+？爱卡汽车网

如上所说，有了体验式电商，爱卡用户就可以或许在做出采办决定之前，对方针产物进行有针对性的体验。体验后、以至购车后的感触感染又能够通过爱卡的社区进行分享，以带来更多的用户。如许就构成了一个“O2O2O”的闭环，这就是我们正在制造的生态。

回到“互联网+”的话题，当互联网与保守贸易相加之后，电子商务破茧而出。现现在，电商概念曾经完全进入到了汽车如许的大耐用消费品的范畴。然而，在火热的电商海潮背后，爱卡也有着本人的洞察：即目前的汽车电商并不是真正的电商。或者说，此刻完全实现汽车真电商的前提还不成熟。

“体验式电商”是爱卡从用户角度出发，连系本身特点，而做出的摸索。如许的过程能够被简单的称为“O2O”。可是，从爱卡的角度来说，这并不是全数。为用户供给体验的机遇仅仅是一方面，在这个过程中，用户同样还可认为爱卡供给更多的内容，从而吸引愈加大量的用户。

爱卡主编王堃与会讲话“互联网+”的概念，简单来说，就是“互联网+各个保守行业”。但这并不是简单的两者相加，而是操纵消息通信手艺以及互联网平台，让互联网与保守行业进行深度融合，缔造新的成长生态。

毫无疑问的是，互联网思维给各个保守行业带来了新的朝气和活力。不外，这也给我们这些本来就处置互联网行业的人带来思虑：我们到底怎样+？

能够简单地总结一下，在“互联网+”的海潮中，爱卡到底取得了什么结果？那就是爱卡加到了更多的用户、加深了不断以来的为用户办事的根本，也为本人加出了一条愈加宽广的成长径。

恰是看到了如许的现实，我们为了满足用户的需求，特地将体验环节前置到了电商环节之前，即让用户在做出采办决定之前，充实体验心仪车型的各项机能及感触感染。用户会按照体验时的感触感染，来做出采办决定。

在考虑怎样“+”之前，爱卡当真地阐发了本人的劣势和特点——颠末13年的成长，爱卡此刻曾经具有跨越1200万的活跃用户，跨越2000个互动社区平台，同时每天会有大要1亿摆布的浏览量，单月论坛浏览次数达到7300万。这些海量的用户就是爱卡的焦点合作力。所以，爱卡在后来的思虑及步履中，都是环绕着这些用户去展开。

能够简单的举个例子，我们客岁与斯巴鲁合作，配合推出了“31座丛林”的勾当，在全国30余座城市中组织现实体验勾当，最终实现了近600辆的成交量。出格好地证了然体验对于采办带来的影响，也充实表白“体验式电商”的结果。

如许一个过程也是基于此刻用户消费行为的查询拜访。我们本人做的查询拜访显示，大约有70%的用户在做出采办决定之前，需要看看其他人是怎样说的——也就是看看口碑如何。恰是出于对这种新趋向、新动向的把握，早在2010年，爱卡就推出了汽车垂直网站中第一个口碑类产物——说真的。

真正的电商必然是在统一地址完成领取、物流和利用三个阶段。然而对于汽车电商来说，线下的体验环节是必不成少的。这也是汽车这种重体验商品本身所具备的特色——即需要时间和场地来体验某款车型。在决定采办一款车之前，用户必然要亲眼看看这辆车到底都雅不都雅？选哪种颜色好？车内空间到底大不大？设置装备摆设够不敷用或者说有没有体面？加快机能到底能不克不及满足我的需求？油耗到底高不高？维修调养贵不贵？如斯多的维度决定了用户没有那么容易像买部手机那样间接在网上下单，然后等着送货上门。这就意味着，线下的体验环节是必不成少。

对于这个问题，相信每个、每小我都有本人的谜底，那么爱卡在这个问题上又是如何思虑的呢？

最初，我还有一个我们正在推进的案例分享给大师：超等卡友使命。这个使命既能够由厂方的合作伙伴倡议，也能够由卡友本人倡议。通细致心的筛选和预备，每个领受使命的超等卡友都可以或许为社区供给很是出色的内容。这些出色内容影响和带动了更大一批的用户插手到爱卡的大师庭中来。

从消费者购车的行为上来看，最后的阶段凡是是消息获取阶段。在这个阶段，我们可以或许供给给用户全面而快速的资讯，例如我们的车型库、图片库及各类文章等。在对比阶段，用户也更多地利用我们供给的各类东西缩小本人的选择范畴，例如我们的标签东西、对比东西等。而一旦到了做出采办行为之前，体验是必不成少的环节。并且，体验环节的印象及感触感染会对采办行为发生很大的影响。

如许，爱卡就成为了毗连厂方合作伙伴和用户之间的一个优良平台。这也就是我们说的“Live-in”的概念——但愿用户与车相关的糊口都交给爱卡。

恰是基于如许的洞察，爱卡提出了“体验式电商”概念。什么叫体验式电商？就是说将体验环节放在一个更主要的上，凸起体验环节对于购车行为的影响力。