汽车后市场互联网 专访掌上车店倪晓远

　　互联网+的概念在近几年给传统行业带来了很多机会和挑战，在汽车后市场行业也是如此，对于汽车服务终端门店来说，互联网化意味着什么？这些传统门店可以通过互联网技术升级做些什么呢？在凤凰汽车九州展直播间，我们非常荣幸的请到了掌上车店CEO倪晓远先生，我们一起聊聊掌上车店是如何利用互联网技术去为汽车后市场终端门店带来全新的管理模式的。

　　凤凰汽车：我们欢迎倪总来到凤凰汽车直播间。请问您如何看目前国内的汽车后市场？

　　掌上车店倪晓远：现在的汽车后市场门店规模：4S店2万多家，终端服务门店：45万多家，其他夫妻档边店不计其数。国内汽车保有量约1.9亿，增速每年2000多万，平均车龄4.5左右，每辆车每年在养护上的支出约4000~5000元。

　　从整体上来看，整个汽车后市场的规模很大，现在已经是一个过万亿的市场，然而，对于终端门店来说，每家终端门店平均服务的车主数量仅几百台车，竞争压力还是很大的。

　　凤凰汽车：在这样的市场背景下，掌上车店提供的产品有哪些？你们产品面向的主要客户是哪些？

　　掌上车店倪晓远：掌上车店的客户主要是美容、快修、维修等汽车服务门店，为服务门店提供的是整套店面的运营管理方法，输出数据化精细化的管理，包含客户营销、管理，帮助店面拓客和留客。

　　我举一个最简单的例子，我们合作店面如果进来一台车，接车员首先他通过掌上车店的APP扫车牌，马上了解的姓名消费等信息，然后再上去一句“某某先生你好”，整个感觉就不一样，了解了客户的习惯和消费情况，后边也能更好的做好销售。掌上车店的移动化、数据化特点，给店面精细化运营管理提供了有效支撑。

　　凤凰汽车：掌上车店现在大概有多少合作的店面？大概分布在哪些区域？这些门店的规模如何？

　　掌上车店倪晓远：我们现在合作店面有几千家店面，单广州这边就有上千家了。目前我们客户主要分布华南、西南，华北、华中、华东地区也开始快速增长。合作店面主要是中大型的服务店和一些区域连锁，大多数店面规模是4-5百平方，也有一些5-6千平方的超大店。

　　凤凰汽车：您觉得目前国内汽车后市场服务终端门店面临最大的挑战是什么？应该如何应对？

　　掌上车店倪晓远：挑战是拓客和留客的压力越来越大。主要是如何通过更好的管理和服务，给客户提供更好的服务体验，从而留住客户。通过管理的标准化、提供服务的标准化，为客户提供更好的标准化服务。好的服务造就好的口碑，给门店带来良好循环的开始。

　　凤凰汽车：在汽车后市场服务标准化、管理标准化的过程中，掌上车店充当一个什么样的角色呢？

　　掌上车店倪晓远：掌上车店就是汽车后市场产业升级的推动者。汽车后市场产业链都处在产业升级过程中，无论是店面或者是供应链，他们的管理运营模式、盈利模式已经失效，我们希望掌上车店第一步可以先帮助店面完成升级，提升数据化精细化运营的能力，提升店面的客户体验，更好的连接车主。第二步连接供应链，通过店面运营大数据驱动，提高供应链的效率，降低整个产业链的成本。

　　掌上车店倪晓远：掌上车店本身做为SaaS管理工具而言，我们走的是智能化的线，包括软件和硬件的智能，一方面降低店面运营对人的依赖，降低用人成本，另一方面通过智能化数据运营，提高店面的盈利能力。在未来两年我们要完成全国的布局，奠定行业第一。

　　掌上车店做为汽车后市场连接工具而言，会不断的增加与下游车主、与上游各个供应链服务链的连接，我们期望掌上车店成长成车后生态圈的中心，服务于车后生态圈的各个环节。