13家车企高管对行业“恶性挖角”怎么看？

　　近年来，互联网企业造车势头凶猛，几家科技造车公司中的主要团队基本源于传统汽车及零部件供应厂商，某公司大举招募汽车行业高层人员，尤其针对中高端汽车厂商。随着车企之间挖角日趋激烈，车企人才之争日益白热化。

　　去年更有报道，某车企因为人员管理制度苛刻缺乏人性化，而且给员工提供的薪酬没有市场竞争力，导致员工，人才离职率甚高。

　　据近三年中国汽车人才研究会行业对标数据统计，汽车行业离职率唯一呈逐年递增态势，且离职率最高的两个岗位分别是：研发与销售。研发的离职率2016年比2014年增加了15%，销售增加了30%；其中合资乘用车研发的离职率2016年比2014年增加了85%。

　　随着汽车产业的高速发展，我国汽车人才一直处于短缺状态，行业内屡现人才恶性竞争事件。虽然汽车人才的数量和质量与十多年前相比有了显著提升，但行业内互相挖角、人才频繁流动等不利于人才及产业健康发展的现象一直存在。

　　人才是产业之基，是强企之宝。为了营造更好的人才流动，中国汽车人才研究会于7月13日在上海一汽-大众品牌培训中心召开首届中国汽车企业高管人才工作座谈会，来自一汽、东风、上汽等13家车企负责人力的高管参与了会议，他们分别是：

　　在会上，大家都表达了对汽车行业恶意挖人的反对态度，肯定了由中国汽车人才研究会起草的《中国汽车行业人才健康发展书》，呼吁行业能够联手营造更好的人才流动，代表观点有：

　　书的提议非常好，我们应该要去创造一个有利于中国汽车行业人才自身健康发展的氛围和体系，需要打造的是一个大，要有利于人才发展，有利于创新人才的发展，特别是有利于职业经理人的发展。

　　书我完全支持，整个汽车行业应该携手培养人才，而不是相互挖，我认为还应该加大力度宣传，让各级单位领导，和方方面面都知道这个事情，作为行业的行为规范来执行。

　　书很好，正常的流动是可以的，我们这里是要去掉一些恶性竞争和人才流动，把整个行业更好的梳理出来，更加有规律，在一定范围一定规则之内的流动更好。

　　人才流动机制这块，一方面要心态，鼓励流动；另一方面，合理流动，才能实现行业人力资源的优化复制，如果流动是无序的，这对行业的用人，对企业培养人才的积极性，都是一个打击。

　　未来人才流动是虚拟化、双向化、多元化的，所以针对人才流动的书，我们很支持，希望它有可操作性，同时要在上大力宣传，大家都按照这个书来做。

　　全体参会人员审议并通过了《中国汽车行业人才健康发展书》。书各车企，尊重人才、爱护人才，共同营造良好的用人；尊重规则、合理公平，共同营造规范有序的人才流动秩序；并建立行业人才工作高层、中层和基层人才工作交流、沟通机制。

　　首届中国汽车企业高管人才工作座谈会的召开标志着中国汽车人才研究会已建立起行业高管人才工作座谈会、CAHRD会议、人力资源管理五大专委会等工作平台，促进行业互通信息，相互交流，共同成长。

　　为了进一步做好汽车行业人才健康发展的工作，将《中国汽车行业人才健康发展书》工作落到实处，2017年8月24-26日，在安徽江淮举行的“2017中国汽车人才研究会理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”上将举行《中国汽车行业人才健康发展书》签约仪式，此外，论坛更多详情如下：

　　中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣：《中国汽车人才研究会2017年度工作报告》

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