第一电动网庞义成：做好汽车级的微型电动车

　　“2013新能源汽车创新论坛” 6月28日在召开，第一电动网CEO 庞义成在论坛上发表题为《汽车工业变局与微型电动车的选择》称，微型电动车需要解决的核心问题是要做好汽车级的产品。

　　(记者 李媛媛) 由第一电动网主办、亚洲制造业协会协办的”2013新能源汽车创新论坛” 6月28日在召开，本次论坛主题为”微型电动车：与”。第一电动网CEO 庞义成在论坛上发表题为《汽车工业变局与微型电动车的选择》称，微型电动车需要解决的核心问题是要做好汽车级的产品。

　　庞义成表示，宝马奔驰等外资品牌和一汽、上汽和比亚迪等本土汽车品牌正向二线城市以下”下沉”，特别是在三、四线城市，与外资品牌、合资品牌和本土车企相比，微型电动车企业面临挑战。他指出微型电动车企业目前存在一些弱势：第一，没有政策扶持，第二，人才很缺乏，第三，比较缺钱————毕竟是从草根里长起来的企业，第四，技术上相对比较落后，第五，管理比较落后。但微型电动车企业拥有巨大的优势————时间，微型电动车企业已经开始认营这个市场。

　　对于微型电动车企业该采取何种举措应对挑战?庞义成提出三点。第一，应该尽可能快速的抢占市场，尤其是四级市场，快速分布网络，快速推出第二代产品，快速进行服务改善，快速销售；第二，快速提升产品的体验，现在在这个市场上已经出现了像御捷、时风、宝雅这样的企业，这些企业已经投入了比较大的资金，拥有完整的生产线。同时，还有很多企业并没有投入这样的要素，还是停留在手工或半手工的状态。即使是已处于投入领先的这几家企业，在产品使用性上还是存在很大问题。

　　庞义成认为，谁占据了消费者的，谁就占据了未来。在四级市场，中国人均家庭汽车的保有率非常低，而农村市场的消费者，对所有品牌的忠诚度，是跟一级市场的调整是不一样的，他们第一要便宜，第二要方便的车————不要考驾照就可以开的，第三，样子好看。换言之，现阶段他们主要需求就是三个：便宜、方便、好看。

　　同时，他指出在目前情况下，微型电动车需要解决的问题有很多，例如要大力呼吁政策的，产品必须要升级，要抓紧进行系统的管理等等。但是核心的问题要按照汽车企业的规律生产汽车级的产品，满足四级市场的需求，如果这个问题解决好，政策导向问题，问题，可能慢慢都能解决。如果这个问题解决不好，无决消费者的体验和口碑问题，恐怕未来是没有太大的指望的。

　　庞义成提出，要做好汽车级的产品，就需要微型电动车的厂商迅速、进行要素投入，不仅仅包含资金，还有人才、思想、工具等等。如果现在不考虑下大赌注，进行要素投入，在未来3到5年内，四级市场是无法抢占的。

　　最后，庞义成强调，本次论坛旨在向政策层面发出呼声，希望管理层能够给予空间;同时提醒微型电动车企业认识到时常发生的实质性的变化，在未来的3到5年内，在这个领域创造出令我们所有人欣喜和骄傲的成绩。

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