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新疆、江西等地将全面提高二手车迁入标准

  “和限牌前相比,国一、国二标准的车型价格跌了一半,国三车价格跌了30%左右。如果9月以后新疆、江西等地真的把二手车迁入标准提高到国四标准,那么,国三车的价格恐怕还得继续下跌。”元通二手车名品馆副总经理蔡競估计。

  事实上,国三车和国四车的区别已经在价格上体现出来。据和诚来客二手车公司总经理方淳刚介绍,一辆2010年下半年出厂的卡罗拉,排放符合国四标准,现在收购价在8万多元;而2010年上半年出厂的卡罗拉,由于是国三标准,虽然车龄只多了几个月,但收购价要低1万多元。

  豪华车的差价则更大。资深二手车评估师和侃告诉记者:2009年产的奥迪A6 2.4L车型,排放达到国四标准,目前收购价在14万-15万元;而2008年产的奥迪A6 2.4L,国三标准,收购价就只有11万-12万元了。

  以往,二手车商在评估车价时,主要关注车辆的行驶里程、车龄等,现在,排放标准也成了他们重点考量的一项指标。“保险起见,有些车辆在收购前,我们还会专门去车管所查一下它的排放标准,确认下是国三还是国四,两者价格相差不少呢。”和侃说,不光车商在意排放标准,很多客户来买车时,也会指名要国四车辆。

  而部分车商为了规避风险,干脆拒收国三车。杭州宏来旧机动车有限公司老板方宏来说,现在他们基本不接收国四以下二手车,除非手头正好有买家要这款车型。“本地没人要,外地又转不出去,砸在手里的风险太大了,干脆不做这笔生意”。

  虽然还没有看到当地车管所正式的文件,但在二手车商中间,有关新疆、江西、云南等地即将提高二手车准入标准的消息早已传开。“消息应该是准确的,因为当地的二手车商已经不太愿意收国四以下的车了,说是上不了牌。”和诚来客二手车公司总经理方淳刚说。

  据悉,杭州二手车主要流向江西、云南、贵州、新疆、等地。限牌后,愿意购买二手车的本地客户大幅减少,外迁成为二手车的主要去向。杭州宏来旧机动车有限公司老板方宏来介绍,以前他们公司60%的车辆销售给本地直接客户;限牌后,外地车商成了他们最大的客户,有70%的车辆卖到外地。

  今年上半年开始,各地纷纷提高对外来二手车的迁入标准。根据中国汽车流通协会的统计,截至今年4月底,全国共有314个城市对迁入机动车设排放。其中,允许国五以上标准迁入的城市13个,国四排放标准的城市250个,要求国三排放标准的城市48个,国二排放标准的仅有3个城市。

  随着新疆、、广西、云南等未实行国四甚至国三排放标准的边远地区城市加入限迁行列,老旧二手车的渠道流转难度将进一步增加,二手车价格也会持续下跌。

  九、十月份,向来被不少车商视为汽车销售的黄金季节。很多人也习惯在这时候买车。不过,如果你是置换客户,打算把手头的旧车卖掉换一辆新的,新车讯你最好还是趁早出手。晚一、两个月,爱车的价格也许会跌不少。

  “‘金九银十’通常是换车高峰,二手车车源比较多,但如果你的车是国四标准以下的,能接收的城市已经很少了,本地人又不太愿意买,到时价格肯定跌得厉害。不如现在卖,还有相对多一点的城市可以迁入,价格可以卖得略高些。”方淳刚这样。

  尽管预估未来的车价是一件困难的事,但在二手车商看来,国四以下的车型,价格下跌已是不争的事实。等将来杭州的二手车周转指标政策出台,如果车商们拿到的周转指标不多,恐怕愿意收国四以下车辆的会更少了。

  和侃告诉记者,现在2008年的凯越,二手车市场可以卖三四万元,据他估计,到九、十月份也许只能卖两三万元了。

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