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原来修理店也有猫腻 学会了这招谨防上当

  现很多车主在汽车脱保后都喜欢在外边的维修店进行保养和维修,原因就是4S店保养费用贵并且时间长,而街边的维修店保养便宜,时间较短,并且方便,所以很多车主都喜欢在街边的维修店进行保养和维修,但随着汽车越来越多,汽车维修店也越开越多,当中就有一部分的商家混进来,时刻想把车主当作任人宰割的羔羊。下面就聊聊几种边维修店常用的作弊。

  说到假货假配件,一般都是损耗件比较多,比如机油、冷冻液、空气滤芯、空调滤芯什么的。其实机油上的猫腻是最多的,因为机油的利润太高了,一般车友也没法辨别机油。有时瓶子是美孚、壳牌的但瓶子里装的可能就是灌装厂出来的。虽然短时间内不伤你的汽车,但用久了也会出现一些毛病的。

  每台车的机油量很多都不是整数,因此一些维修店就会把这零头凑整,让车主多付了机油的费用。比方说一台车需要换的机油最大为4.3升,这些维修店就会告诉车主要买5升机油,多出了0.7升只要你不提他们一般也不会给你,留给下一台保养的车子,这样做个几台车的保养就能额外省出一台车的机油出来,这多出一台车的机油量就给他们白赚了。

  楼主在修车的时候有没有感觉,明明自己觉得是小问题,而维修人员却把你爱车的毛病说的很严重,一下让你觉得很害怕,赶紧让他们该换的换,该修的修。夸大汽车的毛病,本来只需要简单的拧拧螺丝,清洗清洗就能解决的事,就欺你不懂技术,愣是让你换新的。所以再换零件之前,最好找个熟人给看看。但人也要认清楚哈,可是有专门“宰熟”哟!

  “狸猫换太子”这一招被很多行业的黑心商人使用,维修厂也不例外。在维修过程中,维修厂总要留下一些司机换下的部件。这些部件虽然已用旧,但经过清洗后,维修厂很可能将它以新部件的身份和价格消费者,从中牟取暴利。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件,经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。维修时,车主最好亲自到场监督,防止维修工人做手脚。另外一定注意仔细查看要换上的配件,并索要汽车维修施工单,仔细核对各个维修项目及价款,最后记得索要。

  这个损招在维业里面比较普遍,更具性的是,拿给你看时,防伪标志、防伪电话等一应俱全,但是贴在你车上的就是假膜。

  大家都知道,不管是4S店还是普通的汽车修理厂,工人都按工时来计算收入。所以,就容易出现有些不良的维修人员,为了增加收入,千方百计地去磨时间。工时费的弹性较大,没有一个具体的标准,因此车主送车去保养维修时,都要切实了解自己的车辆出了什么问题,这样对所需工时有一个大概的掌握。若确认维修人员有故意拖延时间的,应该立刻向其上级主管投诉。

  维修中的偷工减料也是常事。以给汽车喷漆为例,按正规的工作流程,要分成打磨、清洁、除锈、打底漆、中漆和正式喷漆等十几个步骤,其式喷漆也要进行好几次。喷漆之后进烤漆房烘烤,整个服务项目才算完成。但在一些汽修店,往往不打底漆,喷漆也只进行一次。有的时候,他们使用的都不是合格的汽车专用油漆,喷过的车很短时间内又“起皮”了。

  据了解,所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的,趁车主不在现场换到车辆上,称这是崭新部件,最后车主花钱卖了个旧配件。据一些师傅透露,现在很多汽车修理店都采取类似的手段牟取利润,仅利用修复件赚取的利润就达到50%-80%左右。

  因此,在更换汽车部件的时候,车主最好能在现场,例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等,不然有些人就会以旧当新,将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。

  很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会换三滤,这样可以有更多的利润可图。更有些修理厂,总会偷工减料地最多只给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。实际上,汽车厂家多要求5000公里换一次,但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车常年在小加油站加油,跑乡村土、在山间丘陵长途行驶,2000公里就应该换一次。如果车况保养良好,城市里开车的线万公里换一次即可。一般来说,三滤每15000至20000公里换一次,也就是说,保养时隔一次换一次就足够了。

  总结:修车时务必要了解修理店公示的收费价格,一般收费包括常用配件的价格和维修工时费。只有了解清楚,才能根据维修项目,对车辆维修的大致费用做到心中有数。碰到最后的结算时大大超过这个费用,则可以找修理厂相关人员核实。

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