悬在长安汽车设计师心里最大的问题是什么？

悬在长安汽车设计师心里最大的问题是什么？bdb14黑人巨大 丨 作者 丨 李德辉 2018年，长安汽车开启第三次创业创业，拉开向智能低碳出行科技公司转型的序幕。如何将科技用美的方式表达出来并体现在产品上？在汽车产品上，这个问题尤为明显，需要考

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作者 丨 李德辉

2018年，长安汽车开启第三次创业创业，拉开向智能低碳出行科技公司转型的序幕。如何将科技用美的方式表达出来并体现在产品上？在汽车产品上，这个问题尤为明显，需要考验汽车设计师的功力。

2021年4月28日，长安汽车品牌公关部总经理（原全球设计总监、长安欧洲设计中心董事长）陈政邀请服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩一起解读UNI-K的设计理念与新科技智慧美学。

所谓新科技智慧美学，陈政认为更多是创新，是突破时代的边界，承载着体现长安汽车品牌精神内核的责任，需要发挥品牌翻译官的作用。然而，这并不是意见容易的事情。他引用设计师安藤忠雄的话说：“人是怀揣着想象力活下去的，设计师更是要把抽象的灵感通过想象力转化为能被大众感知的美学表现。”因此，如何将长安汽车的科技在产品上转变为科技感？

据介绍，新科技智慧美学以科技为设计拓展边界与空间，用设计赋科技以温暖和智慧。通过车内外的多模态交互，和无处不在的人工智能，新科技智慧美学重塑人车关系，让未来，离用户更近。具体到产品形态上，在2020年北京国际车展上，长安汽车首次将全新概念车Vision-V公之于众。该款产品上无边界格栅、飞行器印记等一系列崭新设计成为新科技智慧美学的形态载体。2021年2月，使用该设计语言的UNI序列第二款车型UNI-K正式推出，并在4月上海国际车展上亮相第二代CS55PLUS。

在本次直播解读上，有两点令人印象深刻。其一，以往外观设计中，设计师更倾向于隐藏一些设备。如今，类似雷达等设备却被突出显示；其二，智能座舱内部人机交互，除了语音，手势识别被赋予新的内涵，让交互饱含情感且拥有温度。

在一次飞行旅程中，陈政被飞机翅膀与天空相映的画面震撼。他仿佛感受了科技与美感的交汇点体现出来的力量之美。于是，这样一个值得反思的问题出现在脑海里。“为什么科技的要素我们要把它藏起来呢？”接下来，我们看到了这个问题的答案出现在长安汽车一系列产品上。陈政分享说：“车上我们的雷达、示宽灯、雾灯等等，用不着把它整合，我们可以把它强化出来，我们需要藏起来的是那些已经用了很久的、或者说很传统的东西。”

无边界设计的灵感则来源于一款经典的吊灯设计。外观上，这款灯像是一颗松果；功能上，不管从哪个角度看，灯光都不会有刺眼的效果。受此启发，无边界格栅的设计应运而生。

除了外观部分，座舱内部的人机交互上，手势识不仅解决了功能需求，而且被叠加上了情感功能。与其它汽车品牌使用手势识别调整座舱内功放音量等不同，“竖起大拇指”会自动调用导航，并导航到设定的工作地点；“比心”则对应着设定为导航回家。尽管是微小的细节变化，两个简单的手势和要实现的功能，却成了内心情绪、产品功能和科技体验的结合。

正如陈政所说：“我们用设计把长安的品牌精神展示了出来，汽车设计不是个人艺术的表达，是要为人服务的。”同时，“我们的设计美学就是希望温暖可以长久驻足在汽车这个移动的空间里。”