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自主车企前三季度赚钱了吗?比亚迪、江铃:我净利润翻倍

在9月份的销量数据陆续发布之后,各大车企的三季度财报也随之登场。原以为今年受疫情影响,在竞争中不太强势的自主车企大多赚不到什么钱,可是没想到整体表现还不错。那么,已经公布了三季度财报的长城、比亚迪、江铃等自主车企的具体盈利情况如何?下面,买车君就跟大家一起来看看。

长城:三季度营收超262亿,同比涨23.6%

近日,长城汽车公布了第三季度财报。数据显示,长城第三季度的营业收入超262亿元,同比增长23.6%。同时,归属于母公司的净利润也达到14.4亿元,同比增长了2.9%。前三季度,长城汽车营业总收入达621.43亿元,同比下降0.69%。

虽然长城第三季度的净利润涨幅不算很大,但也算是保持了正增长。而长城之所以能保持这样的水准,主要得益于产销的快速回暖。据悉,长城第三季度的新车销量达28.6万辆,同比增长23.9%。其中,哈弗品牌贡献18.3万辆,同比增长8.5%。具体到产品的话,上市首月即破万的第三代哈弗H6功不可没。

另外,欧拉和长城皮卡在三季度也分别同比增长了179.9%和93.2%,表现异常亮眼。接下来,哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300等新车也会接连发力,相信长城在2020年的营业总收入能顺利超越去年。

比亚迪:三季度利润同比涨1362.66%

10月29日,比亚迪发布了第三季度财报。财报数据显示,比亚迪第三季度的营业收入为445.2亿元,同比涨40.72%。利润方面,比亚迪第三季度的归属上市公司股东的净利润约为17.5亿元,同比暴涨1362.66%,前三季度则同比增长了116.83%。

看得出,无论是第三季度还是前三季度,比亚迪的净利润都有惊人的表现。对此,比亚迪在发布前三季度业绩预告修正公告时表示,汽车板块业务的恢复性增长提升了盈利能力,其中新能源汽车的销量反弹尤其亮眼。

数据显示,比亚迪9月售出19881辆新能源车,同比增长45.3%,其中比亚迪汉9月份交付了5612辆,环比涨40.3%,新款唐DM销量超3000辆,环比增长99.0%。不过,比亚迪新能源汽车前三季度的累计销量约为11.09万辆,相较去年同期依旧大幅下滑,但好在下滑幅度有所收窄。

广汽集团:前三季度营业收入同比涨0.38%

据广汽集团公布的最新财报数据显示,广汽集团第三季度的营业收入为174.07亿元,同比增长19.55%;归属于上市公司股东的扣非净利润为23.40亿元,同比增长113.87%。前三季度,广汽集团营业收入约为428.46亿元,同比微涨0.38%。这说明广汽集团已逐渐摆脱了疫情影响,实现了业务回暖。

从销量来看,广汽集团自主板块在第三季度的销量为9.89万辆,同比增长9.54%。合资板块中的广汽本田和广汽丰田在第三季度的销量分别为23.21万辆和22.26万辆,同比增长了29.75%和20.30%。不过,要想进一步提升盈利能力和尽快完成年度销量目标,广汽集团还得在广汽三菱等合资品牌上下多点功夫。

江铃:前三季度净利润暴涨127.42%

跟比亚迪一样,江铃在2020年前三季度也实现了净利润翻倍增长,具体增长127.42%,达3.59亿元。营收方面,江铃汽车在前三季度的营业收入为220.79亿元,同比增长8.19%。其中第三季度营收为80.05亿元,同比增长19.73%。

江铃净利润的猛增得益于汽车销量的增长。销量数据显示,江铃前三季度的累计销量为22.08万辆,同比增长 9.21%。在具体车型方面,刚上市不久的江铃新宝典在9月份售出了3810辆,为江铃皮卡在9月实现同比暴增73.7%贡献颇多。

值得一提的是,鉴于前三季度的良好表现,江铃还给出了四季度业绩预告。江铃预计第四季度将延续目前的经营状况,在2020年实现3.99亿元-4.73亿元的净利润,同比涨170%-220%。至于做不做得到,我们很快就能知道了。

江淮:前三季度实现扭亏为盈

日前,江淮汽车发布了前三季度业绩预告。数据显示,江淮汽车前三季度归属上市公司股东的净利润预计为4400万元左右,实现了盈利,不过跟去年同期相比减少了7700万元左右。

在买车君看来,江淮的扭亏为盈是建立在政府补贴的基础上的,如果看扣非净利润,那江淮依旧大幅亏损。不过,目前江淮乘用车加入了思皓品牌,同时江淮和大众也在对江淮大众增加投资。这些新的动向有可能进一步提升江淮汽车的盈利能力。

总的来看,以上这几家车企大多在第三季度营收方面获得了不错的成绩,但是利润有大有小,增长的幅度也有较大差异。但可以看出整体情况在好转,就连原本亏损的自主车企都在积极求变。那么,它们在接下来第四季度会不会更好呢?我们拭目以待。

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