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上半年各级别保值率最高的SUV,丰田多款车拿第一,德系最少

随着国内SUV市场越来越火爆,车企们推出了各种SUV车型,但层出不穷的SUV车型也让消费者在选择时眼花缭乱。据轱辘哥了解,继价格、空间、配置之后,SUV的保值率也成为一个重要选择标准。毕竟现在换车频率相对以往要快许多,高保值率SUV在价格上受到的波动相对较小,这也意味着车主后期换车时亏损也会更小。

就在日前,一份《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》出炉,其中就有包含在国内备受热捧的各级别SUV的3年车龄保值率数据,具体榜单情况是怎样的呢?下面我们一起来看看吧。

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小型SUV:“二田”又霸榜

在小型SUV市场中,虽然自主品牌车型产品占比较大,但合资品牌车型凭借不错的品牌影响力和常年积累下的良好口碑,在该细分领域的保值率会更有优势。而前五名中,一汽丰田奕泽、东风本田XR-V、广汽丰田C-HR的保值率均达到70%以上,前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。不过,新车销量同样不错的广汽本田缤智在保值率上有所下滑,好在全新缤智也即将到来,新车的产品实力更值得期待。

东风悦达起亚奕跑出现在这个榜单上面,或许会让不少国内消费者感到意外,但事实上起亚的车型综合实力一向不错,其在欧美市场都有非常高的人气。在国内由于某些特殊原因,现在起亚的车型并不受待见。当然这并不影响奕跑的保值率,配置丰富、燃油经济性好并且价格也实惠,确实让人难以拒绝。

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紧凑型SUV:欧蓝德、CX-5意外爆冷门

紧凑型SUV市场的厮杀一向惨烈,几乎每个品牌在这一细分市场都有几款主推车型,但在保值榜上,基本就是日系的天下。其中,日系紧凑型“三剑客”——一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V以及东风日产奇骏分别位列前三甲。三款车型都是合资紧凑型SUV里的热门车型,也是全球车型,销量高,市场保有量大。同样的,它们在新车市场价格一般也不会有太大的浮动。

这份榜单中也有不少爆冷,没想到广汽三菱欧蓝德和长安马自达CX-5竟然排在了第四、第五名,一个是注重通过性的城市SUV,一个是以操控著称的SUV,呈现两极分化。但它们在二手车市场中是非常受欢迎的,分别代表了越野控和运动控两类消费人群的选择。

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中型SUV:汉兰达竟然不是第一?

保时捷Macan获得中型SUV保值率之最,虽在意料之外,但细想一番,实属情理之中。首先,保时捷强大的品牌影响力以及出色的口碑足以吸引消费者购买;其次,购买保时捷车型大部分是会要求选装的,而选装费又极高,就导致其落地价比较高,而保值率是按照原车指导价计算的,所以保值率看起来很高。

广汽丰田汉兰达的保值率同样十分显眼,89.96%的保值率简直可怕,该车在市场上长期以加价的方式销售,也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。当然,丰田旗下的雷克萨斯NX也不是省油的灯,保值率高达79.9%,也是相当不错的。

排在雷克萨斯NX之后的是广汽本田冠道和东风本田UR-V,作为本田双车战略的车型,这对“兄弟”车型一直有着很高的关注度,它们凭借超大空间以及稳定的质量表现赢得了高保值率,销量在这个级别也是名列前茅,在车主中也是有口皆碑。

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中大型SUV:众多“理财产品”

相比以上车型,中大型SUV市场有着比较鲜明的特色,车型“更新换代”的节奏比较慢一些,客户群体也相对比较“小众”,因此该榜单前五的排名情况算是比较稳定。排在头名的依然是丰田普拉多,而奔驰G级,以及保时捷Cayenne分别位居第2名和第3名,这些车型也被网友戏称为理财产品。

雷克萨斯GX和雷克萨斯RX的保值率同样非常高,这两款车型可靠性、越野实力都很强大,并且又是进口车型,在中国没有产线,完全根据订单决定进口量,所以保值率高不足为奇。

从今年上半年的榜单可以看出,不同级别中,日系车型的保值率都是最高的,主要原因还是其经久耐用、毛病少的好品质。关于车型保值率,肯定会有人比较看重,有人觉得无所谓。轱辘哥觉得,如果你的购车款不是“大风刮来”的,选择一辆品质好、保值率高的车是很有必要的。不过话又说回来,重点还是要看自己喜欢什么样的车啦!

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  • 编辑:孙子力
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