“旅行+”战略升级，捷途T-X概念车造型抢镜，硬派风格出圈

“旅行+”战略升级，捷途T-X概念车造型抢镜，硬派风格出圈自攻,建湖新闻,国际标准化组织, 迈入2022年，汽车品牌们正陆续公布上一年度的销量成绩。背靠奇瑞集团的捷途汽车也在近日公布了2021年的销量数据。据官方信息显示，2021年，捷途汽车全年累计销售154077辆，同比增长

迈入2022年，汽车品牌们正陆续公布上一年度的销量成绩。背靠奇瑞集团的捷途汽车也在近日公布了2021年的销量数据。据官方信息显示，2021年，捷途汽车全年累计销售154077辆，同比增长17.9%，连续12个月销量过万。

虽然在庞大的车市中，这一成绩不算太亮眼，但就捷途汽车的成立时间和同比增长成绩来看，其发展势头还是比较乐观的。截至2021年12月底，捷途汽车累计销量达到463814辆，用户群体正不断壮大。

不过，有危机感的捷途汽车不敢放松。面对年轻化、多元化、个性化的汽车消费趋势，捷途汽车在1月10日发布了全新产品战略规划，其将从品牌、产品、营销维度全面升级“旅行+”战略。

什么是“旅行+”战略？

捷途品牌从诞生起就与“旅行”这一概念有着密切的联系。随着自驾游的兴起，越来越多有车一族都选择自驾的方式出去旅游，而这也确实给捷途汽车创造了新的细分消费市场。捷途汽车瞄准独特细分市场的差异化定位，创新提出“旅行+”战略，通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局，满足更多消费者的出行需求。

比如车型方面，捷途汽车在本次大会上正式发布X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。捷途汽车正式开启“4+3+N产品矩阵”时代，即SUV系列（捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90）、跨界系列（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV）、混动系列（全系产品同步规划混动和生活空间系列）。

还有发布会上重磅发布的昆仑架构，正是捷途汽车以智能赋能“旅行+”的重要成果。昆仑架构结合奇瑞集团平台架构和“旅行+”定位打造，支持5G智能驾驶的迭代能力，采用了行业领先的中央计算机和千兆以太网，在具备高计算、高带宽、高安全的行业领先的同时，更为“旅行+”智能生态提供了标准拓展的端口，可以自我进化，连接无限可能的出行场景需求，堪称超级大脑智慧座舱。

除了车型的打造上更与旅行概念贴近，捷途汽车还携手更多品牌，扩大旅游生态圈。捷途汽车整合国内知名旅游产业资源，通过与途居露营地、去哪儿网、探路者、鸿星尔克、内蒙克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等企业或景区合作，覆盖出行、消费、休闲三大生态，为用户提供优质升级的增值权益、良性互动、趣味体验。

因此，在中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜的活动现场，捷途汽车通过联合方特、秋野地等“旅行+”生态圈联盟伙伴精心打造的跨界展示，展现了未来旅行的多元化、个性化场景体验。目前，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，根据规划，2022年将扩展到100+家。

奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“捷途汽车将‘旅行+’生态圈打造成汽车行业用户体验新标杆。”

2023年将上市，捷途T-X概念车引关注

发布会上最引人注意的无疑是代号捷途T-X概念车。新车基于昆仑架构打造，车身的造型非常硬朗方正，同时前脸还有明显的复古气息。此外，前脸两侧还有宽大的轮眉，LED灯勾勒出的犀利造型大灯，以及前格栅处会发光的“JETOUR”品牌标识，让前脸看起来更有野性和辨识度。

而从侧面可以看到，新车的大尺寸的轮毂很有气势，还配备了隐藏式门把手和无人机平台车顶。D柱还采用了黑色包边，营造出悬浮式车顶的风格。车尾则配备了外挂式备胎和侧开式尾门。

至于动力方面，捷途T-X将会搭载鲲鹏插电混动系统，官方公布的综合续航里程为1000km，百公里综合油耗低至1L/100km。

据轱辘哥了解，捷途全新T产品序列旨在拓宽旅行边界，将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万元价格区间，以满足不同消费者的越野出行需求。

另外，T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项，同时，采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型。

轱辘哥说

“旅行+”战略拓宽了捷途的边界和视野，提供了更多的发展可能。同时也给其它品牌作出了示范，在新一轮汽车发展浪潮中，紧抓具有上升趋势的细分市场，同样能活得很精彩。做某个领域的佼佼者，同样能在行业里立足。不过，除了捷途汽车之外，还有更多品牌通过打造硬派SUV、皮卡等车型，试图在“旅行”、“自驾游”领域闯出新天地，捷途汽车的压力一点也不小。（文：MANGO）

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