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全民平台化造车浪潮下 你了解平台或架构到底是什么吗?

作者 | 戴维利

| 马良

不知道大家平时在看新车快讯的时候,有没有注意到一个细节点,越来越多的新车会在开头就介绍道:这是基于某某平台打造的新车。比如基于吉利CMA架构的领克01,基于大众MQB平台的高尔夫,某一单一车型的背后,不再仅仅是孤立的存在,而是基于整车制造平台或架构下的产物。那么究竟什么是造车平台,平台和架构又有什么区别,主流的造车平台又有哪些呢?本期文章,我们就来跟您好好聊聊时下火热的造车平台。

造车平台的出现是汽车工业发展的必然结果

在19世纪末,汽车刚诞生时期,汽车的主流制造方式都是纯手工打造,每装配一辆汽车要728个人工小时,导致当时汽车的年产量大约12辆,根本无法满足庞大的需求,致使汽车只能成为了贵族的标志。

但随着汽车需求量的上升以及技术的进步,流水线式生产的弊端渐渐显露(因为一条流水线只能生产一种车型)。为了更好的控制成本,平台化生产的概念渐渐产生。

什么是造车平台?

平台是一个看不见摸不着的抽象概念,以理解为不同的车型在一套共享的生产标准上进行升级与优化(包括平台之间共享的发动机、底盘等)相似的技术生产出不同型号的车型。

平台化的思路就是让新车在开发过程中可以使用一些共同构架,利用这个构架可以在共用部分设计的基础上,衍生出外形和用途完全不同的车型。它是汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程以及核心部件和质量控制的一整套体系。

但随着市场的发展,仅仅是平台化生产,也渐渐无法满足消费者的需求了,模块化平台应运而生。

模块化生产的思路是平台化进一步升级,衍生出模块化概念,模块化可以让新车在开发过程中可以使用一些共同构架,在共用部分设计的基础上,整车的许多部件(发动机、变速箱、悬挂系统、电气系统等)都以模块化的概念进行形式更加自由地组合,使同一平台基础上能够更加多样化地跨级开发车型。

以MQB平台为例,只有前轴到防火墙的距离是固定的,其他部分,例如前悬长度、轴距、后悬长度都是可变的,这种模块化的设计造成了在中国95%的大众集团的新车都是MQB平台的产物。

汽车架构是平台的升级版

架构可以理解为汽车厂家的一整套系统,从最初的设计、研发、生产等全套产业链,用优质的资源实现更大的产出效益,并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件可以通用。

以TNGA架构为例,丰田在最初创立它时,就将其定位为丰田最好的生产系统。把优质的资源都集中于此,将整套汽车产业链进行优化,从零出发,所有涉及到的新技术,在架构内所有车型上进行共享,进而实现更高效的生产竞争力。

主流的汽车平台或架构都有哪些?

丰田TNGA架构

较之其他平台,丰田的TNGA架构更像是平台的升级版,其不仅针对车型的技术开发或研发升级,更将事先设计好的通用化零件,灵活运用在不同车型的开发中,其中涵盖底盘悬架、发动机、变速箱和座椅等多数零部件,最终目标是将零部件通用率提升至 70%-80%。

大众MQB平台

大众MQB平台最大的特点就是可塑性强,所以基于MQB平台可打造包括A00、A0、A、B级车等多个级别的车型。除发动机模块固定不变外,其他如轴距,轮距、车身尺寸、前悬、后悬等都可进行调整,故而可涵盖轿车、SUV、跑车等不同类别的车型。此外,通过MQB平台还可将大量的汽车零部件进行标准化生产,从而降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

吉利CMA架构

CMA作为一个模块化、可伸缩全新中级车架构,给予设计师、工程师较大创造空间,让车子的工程设计灵活度高。同时可以适应不同级别的车型开发、可覆盖由A0到B级产品的开发;轴距、前悬后悬均可按需调节,A0级到B级、两厢或三厢定义开发,坐姿高度可按需调节,可同时适配轿车、跨界车、SUV及MPV。

CMA模块形似魔方中的魔块,包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分,可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上,衍生出不同级别和类型的车型,可以适应从A0级到B级的不同车型开发,兼顾传统内燃机以及新能源的布局。CMA基础模块架构传承了SPA平台安全模块技术积淀,拥有较强被动安全策略。可以兼顾运动和舒适不同的驾乘需求,电子架构提升了产品的智能性,可以与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。

现代i-GMP平台

对于第三代i-GMP平台而言,其关键在于它实现车身轻量化的同时也提高了车身强度,极大地优化了车身结构。此外,其还通过升级技术提升动力性能,改善车辆悬架结构提高稳定性,从而带来更激情的性能感受以及如同赛道一般的畅爽驾驶体验。

说在最后:

除了我们文中介绍的几个平台之外,包括奔驰的MFA、MRA,宝马的UKL、CLAR,标致雪铁龙的EMP2,都是非常知名的整车制造平台。对于汽车厂商来说,模块化的平台造车意味着成本的节约和效率的提升,而对于普通消费者来说,成本的节约也会最终在终端上有所体现,而平台的可靠亦是车型质量的保障。不过随着模块化造车的愈演愈烈,市场上也出现了一种声音,那就是汽车同质化的的日趋严重,对此你有什么看法呢?欢迎在评论区留下你的答案。

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  • 标签:银青色的荆棘路
  • 编辑:孙子力
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