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售9.99-13.99万/先期全系1.5T 一汽奔腾第三代B70上市

北京时间11月28日晚,第三代奔腾B70正式上市,新车推出6款细分配置,全部搭载1.5T动力,官方指导价9.99-13.99万元。B70定位于中型轿车,不过从定价看售价区间与级别更低的合资紧凑级轿车重叠,毕竟轿车市场向来就不是中国品牌强项,这次新一代B70竞争思路想来也是利用级别优势,如同价位内更好的空间体验或性价比,去吸引原本准备入手轩逸、速腾的准用户。

车型背景:

B70称得上中国品牌轿车明星车款,车系征战市场十余年,虽然保有量一般但攒下的口碑着实不错,尤其第一代产品。十余年间,B70不断调整定位/定价,从借用海外品牌成熟平台到逐渐攻克更多自主技术,虽然从产品层面看全新B70尚未养成自己的独特核心优势,但这种传承精神还是要被鼓励的。

口碑爆表但因为价格体系偏高市场保有量不多的第一代产品

不算成功的第二代产品

· 关于第三代奔腾B70

新车长宽高分别为4810*1840*1455mm,轴距2800mm,标准B级身材。它稍微带点“溜背”造型,正如雅阁、起亚K5等当下很多同级明星产品,车窗上部被一条箭矢式镀铬饰条从头贯穿至车尾,整体看上去非常运动。在车尾处,新车采用了点阵式立体贯穿尾灯,而尾灯两边同样采用直角转角造型,与前脸呼应。

说到车头,还真是个很有意思的地方,两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”,使用了交叉造型,日间行车灯从引擎盖一角开始分叉,分别横向和纵向延伸。有人吐槽造型有点像凯迪拉克CT5,这咱必须说两句了,别的不提,从之前几款SUV看一汽奔腾在设计层面的功底和对的尊重都是被认可的,如有雷同,可能就是纯巧合吧。

内饰造型上想象力一般,仪表盘和触控大屏的双联屏设计,并轻微向驾驶员一方倾斜,空调控制区域采用旋钮+触控的形式操控。内部配置方面,新车将标配多功能方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、驾驶员座椅记忆/进舒适入功能、自动驻车、自动空调、PM2.5过滤器、12.3英寸中控屏幕、车载Wi-Fi、无钥匙进入/一键式启动;中配车型则增加车机OTA升级、D-LIFE车联网生态系统、在线地图和语音互联功能。

顶配车型在配置方面则更加丰富,包含车载空气净化伴侣、360度全景影像、自动紧急制动、车道偏离警示、车道保持系统、自适应巡航、全自动泊车、手机无线充电、手机蓝牙钥匙等。此外,新车还可选装3D全系虚拟影像,并提供整车OTA升级。外观配置上,新车将标配18英寸双色轮圈、全景天窗、LED组合前大灯组、LED贯穿尾灯组、外后视镜电动折叠/电动加热、顶配车型还将提供隐藏式门把手和19英寸轮圈。

动力配备很主流,1.5T涡轮增压直喷发动机为一汽自主研发的第三代发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米,传动方面匹配手动+7速DCT双离合变速箱。这部分确实是B70不占优势的地方,相比同类型的长安锐程CC,B70动力选择不够丰富;相比级别定位相似的吉利星瑞,B70动力规格有点落下风。

说在最后:

不管竞争合资产品还是中国品牌,一汽这么多年的积累和底子是在的,这就比较玄学,因为所谓“底子”很难体现在直观的产品力层面,这一价位区间客户也比较直截了当,看个价格,看个参数,完事!至于后期关于2.0T的猜想也是理想很丰满,东西是现成的,硬件确实也没毛病,可是价格肯定要冲高到15万上下了,竞争力还是很强的,就是与雅阁等合资B级竞品售价又接近了一些,着实讨不到便宜...

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  • 标签:我朋友的老姐
  • 编辑:孙子力
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