部Vlog：十年相隔 两代大众CC谁才是最美？

部Vlog：十年相隔 两代大众CC谁才是最美？女特工 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 作者 | 张少桐·王晓磊·滕飞 | 马良 大众CC，2010年一汽大众把它引进中国时，最美大众车的称号也开始流传，这在当时，简直就是吹捧了。还没有一辆车，能冠以最美的名称

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 张少桐·王晓磊·滕飞

| 马良

大众CC，2010年一汽大众把它引进中国时，最美大众车的称号也开始流传，这在当时，简直就是吹捧了。还没有一辆车，能冠以最美的名称。那个时候，想要拥有这么一辆车，最少加价3万，有的地方甚至要10万。当时有这么一辆车，那就是身份的象征。开在路上，边上车里的人都得高看你一眼，一晃儿10年过去了，全新一代大众CC上市了。

这台车送到部时，正好我们也找到了一台十年前的一代大众CC。相隔十年，这两台车被放倒一起时，一种莫名的穿越感油然而生。在这台全新CC上，还能看出一些老CC当年的影子，但进到车里，看到内饰和科技配置后，真的恍若隔世。当年老CC上在我们看来值得炫耀的中控屏、倒车影像，被全新CC一比，基本上可以直接扔进垃圾桶了。

全新大众CC前脸使用了无边框设计，两边日行灯现在藏到中网里，在中间连到一块。大灯全系LED，能选装自适应远近光、转向辅助、还有雨雾模式。无钥匙进入除了最低配的炫目和猎目版，其他都有。尾标放在LOGO下边了。这个设计在今天看来确实是美的，但很难将其称为“最美大众车”。毕竟，时至今日，大众旗下的车型，基本都是这个造型。

配置上，全新CC搭载10.3英寸的液晶仪表，9.2英寸触控中控屏，支持CarPlay手机互联，想听什么想去哪，手机一连，语音控制。360度全景影像在当年也是不敢想的。全速域巡航，就算是前车刹停，也能自动起步跟上。L2级自动驾驶系统功能就更多了，并线辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示，老CC完全没法比。

但你不能不承认，在外观同质化严重的今天，老CC的设计放到现在，仍然值得回味。