2021上海车展:上汽奥迪首款旗舰轿车A7L静态解析
来源 | 搜狐汽车·搜狐新车
作者 | 黄轩
| 马良
2021年上海车展前夕,上汽奥迪举办的品牌之夜活动上,上汽奥迪首款旗舰轿车A7L正式亮相。要说起上汽奥迪A7L它绝对算是流量明星,大家对于上汽奥迪的合作首款产品议论纷纷,甚至一时间捉摸不透它到底是怎么样的产品定位,大家也都更期待着与这款全新车型第一次相见。有人咋一听A7L这个名字就觉得很无厘头,可身临其境参与到品牌之夜中并第一次见到实车,我认为上汽奥迪A7L可不单单是加长这么简单。它从定位到形态都是台全新车型,或许只是A7这个头衔才是让人熟悉的字眼,而这一切的改变都是源自于奥迪对于中国汽车消费市场的一次全新探索和尝试。
为了满足中国消费者对于个性化的需求,上汽奥迪A7L也推出多种丰富的,且命名非常有中国味道的车漆颜色。而实拍的这台展车所喷涂的青山黛更是主打色系。
而在车身尺寸方面,专为中国消费者量身打造,经过加长的A7L的车身长度为5076mm,轴距为3026mm。相比进口版A7分别增长了100mm和98mm,这也将有效的提升车内乘坐空间。从一台定位C级车尺寸的角度来讲,A7L还是可以满足中国汽车消费者对于一台车商务属性的诉求。全车电吸门是一台商务行政级轿车必备配置。商务与运动,多一种性格,消费者何乐而不为呢。
Asterix生态系统打通了奥迪账号和手机账号的信息共享,可以实现优选加油、智慧停车、手机扫码支付和车载微信APP的多重生活场景。而科技层面的改变还不止如此,手机APP遥控泊车可以实现离车智能泊车系统,下车后和上车前,通过上汽奥迪APP可以轻松实现自助式泊车服务体验。智能泊车最小停车边距为每侧40cm。3D全景影像系统可以由驾驶员操作,实现360度球型视角切换查看。
动力方面,首发版本搭载由3.0T V6发动机+48V轻混系统组成的动力总成,并配备quattro四驱驱动,最大扭矩500Nm,零至百公里加速时间约为5.5秒。悬架方面,前后都采用了多连杆式独立悬架,并且搭载了quattro全时四驱系统。这套四驱系统可以实现前后轮0-100%的动力分配,高速过弯时更多的动力分配给外侧车轮,由此可见,A7L并没有因为加长车身而放弃应有的运动操控表现。另外,这辆A7L edition one先行版还拥有主动式空气悬架,在四种驾驶模式下可以根据路况等因素实现主动对悬架的阻尼软硬和车身高度进行调节,车速超过120km/h,自动向下降低10mm;特殊路况会自动上升20mm。
DAWS动态全轮转向系统也出现在A7L上,60km/h以下的低速场景,后轮实现与前轮反向5°,减少转弯半径1.1米;60km/h以上高速场景,后轮与前轮实现同角度转向,斜向滑行变道,提升竞速乐趣。
总结:
本次亮相的A7L是明年一季度限量发售的先行特别版。它虽出身自上汽,但未来销售还会使用一汽奥迪的现有渠道,这未免让人思考,A7L未来的定价会是怎样的?国产奥迪品牌的旗舰嘛,怎么也要比现在的奥迪A6L要高一个等级。当然,奥迪之所以和上汽合作并不是简单的推出一款车型这么简单。回望过去,曾经的奥迪100便是在上海组装完成。时光轮回,奥迪与上汽联手更是一种缘分。背后正如发布会现场所讲述到的那样,是对中国消费者的一次全新商业模式探索和转型。上汽奥迪A7L给中国消费者一个全新的选择,一款国产的旗舰商务轿车也能够拥有运动、个性、年轻的外貌。奥迪一股脑的把目前有的高科技装备全都塞进这台A7L中,本土化适配也做的更顺手,以至于它的出现,至今还没有直接对手。
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