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观致7竞争力分析:新起点新出发/身扛观致复兴大旗能否逆风翻盘?

作者 | 林利园

| 马良

虽说中国汽车市场潜力巨大,但这块蛋糕并不那么好分。在早期的旺盛市场需求下,确实催生了很多新品牌,不过大浪淘沙,也使中国车市进入了洗牌阶段,不仅斩断了铃木、雷诺的中国情愫,也消磨着雪铁龙、起亚等的锐气。作为国内第一个走高端路线的自主品牌,观致汽车不得不在面对无情的经济形势以外,去设法主动求变,拒绝被时代所淘汰。

就在一个月前,观致汽车旗下全新紧凑型SUV观致7正式亮相,这是宝能收购观致汽车之后推出的首款真正意义上的全新车型。如今的观致汽车,股东结构调整为了宝能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings持股24%。观致汽车CEO矢岛和男表示:“我们将以观致7为新的起点,开启新的里程,提升品牌影响力和竞争力。”

▋观致7身扛品牌复兴大旗能否逆风翻盘?

不过,观致7作为观致汽车的全新战略车型,一出生就自带国际化血统,完美诠释了其放眼全球、蕴含东方之美的设计理念,彰显出了强大的产品设计力,再度引领中国汽车品牌设计新风向。这一次,观致7确实是有备而来。

▋“方界设计美学”:观致品牌年轻化的最新标签

“型有界,心无界”,是观致方界美学的设计理念。

“方界美学”理念(Cubic Aesthetics)受到了“天圆地方”的古代哲学思想启发,与西方建筑美学同样有着渊源。最早的古希腊建筑就类似于矩形,像宙斯神庙,帕特农神庙,雅典卫城,中央是方正的厅堂,周围是圆柱。

“方界美学”设计语言的渊源,最早可追溯到2015年北京车展期间,观致曾展出的一款新能源概念车——观致2插电式混合动力概念车。在过去5年中,最初的“||”样式概念性设计不断进化,经历了Model-KEV概念车(2017年)、MILEⅠ概念车(2018年)以及MILEⅡ概念车(2019年),到最终在2020年演化到了观致7上的“[]”样式量产设计。

▋A+级SUV?尺寸优于主流紧凑型SUV

观致7定位A+级SUV,对于普通消费者,可能有些疑惑,什么叫作A+级?与市场上的主流紧凑SUV相比,这款车竞争力有多大?

顾名思义,A+级就是高于A级但比B级车还略小一点的车型。目前,市面上定位为A+级的SUV车型,轴距多为2700mm-2730mm之间。

从上表可以看出,新车的长和宽要明显大于紧凑型定位的丰田RAV4车型。观致7的轴距为2720mm,本身已经处于A+级2700mm-2730mm区间的中上端。因此对于消费者而言,观致7的车身尺寸感会更强,尺寸上看更大气,空间上,尤其是横向空间上更充裕。

所以,观致7的A+级SUV定位,就是虽然严格说依然是一辆紧凑型SUV,但是尺寸上要大于主流紧凑型SUV,接近中型SUV的水平。可以为用户提供更大的驾乘与载物空间,满足中国用户对空间的实际需求。

▋“海岸线”灵感打造新空间

座椅面套采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成,配合QOROS LOGO图案,造就柔软肌肤般触感的豪华座椅。此外,观致7还支持主驾座椅记忆功能以及8向电动调节、副驾4向电动调节,前排座椅加热,以及主驾腰托按摩等。

▋搭载高效节能动力 稳操胜券

对比目前热度比较高的几款自主紧凑型SUV,长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机,从数据中我们可以看出,观致7的1.6T发动机比长安CS75 PLUS的1.5T发动机高了29kW,而1.8T发动机与长安CS75 PLUS的2.0T发动机动力相当。

作为热门合资中型SUV的大众途观L,搭载1.4T和2.0T发动机,1.4T发动机就不用看了,2.0T高功率发动机最大功率162kW,相比观致7的1.8T发动机还低了8kW。可能你会有疑问,这究竟是什么神仙发动机呢?

另外,发动机采用连续可变气门升程技术和低摩擦设计,减少泵气损失和驱动力,可降低4~6%燃油消耗量;结合发动机启停技术,在怠速状态时可自动调节发动机停机和启动,从而进一步降低油耗。

传动系统方面,全系匹配格特拉克7速湿式双离合变速器,传动效率高达96%,产品寿命长,稳定耐用等特点,进一步提升驾驶的舒适性与运动性。

▋一身的神装 能实现翻盘吗?

可以看出,观致汽车在观致7身上还是下了功夫的,目前表现出来的纸面实力还是很有竞争力的。但任谁也不敢保证它能卖的好,为什么?因为定价还是一个悬念。

事实上,观致过去车型的定价经常受到业内“非议”,过高的售价在此前已经让旗下车型错失了市场。几乎大部分人都认为,只要观致的价格更有“诚意”,说不定还有很大机会。按照观致7的定位和配置来看,定价可能并不会太便宜。这也需要看观致汽车如何抉择,是要拿出诚意走量,还是铤而走险试图保持高端品牌形象,且等待其上市时揭晓。

当然无论怎样,观致7的出现对于观致与宝能汽车在国内汽车市场的布局无疑意义重大。自观致进入宝能大家庭开始,宝能集团就积极利用其丰富的资源,对观致在资金、管理、营销等方面进行全方位的赋能。在资金上,宝能已持续为观致投入了超过200亿元的资金,确保观致汽车稳步前行。从观致7开始,观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏,到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。

在销售与服务上,观致在全网内推行精益管理方式,在盘活原有渠道基础上加大与宝能集团资源协同,拓展服务网络,增加消费者与品牌的触点。并计划在重点市场开发具有竞争力和吸引力的观致7车主和媒体精品试驾、旅游路线,力争打造成当地文化旅游产业的品牌名片。

▋写在最后:

宝能的入局,观致7的亮相,让观致汽车渐渐有了翻盘的底气。与其说观致7是观致汽车的“救兵”,不如说是观致汽车打响翻身杖的第一枪,其实不只是围绕观致7这款全新车型展开工作,观致汽车自身也不断地完善,以备未来寻求突破。当然,观致7是否成功,对于观致与宝能汽车来说至关重要,我们先期待晚间的预售发布吧。

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