吉利高端版“博越”曝光 9月份发布-或14万起售

吉利高端版“博越”曝光 9月份发布-或14万起售看守所监规 CMA是承托吉利高端化转型的技术平台，去年吉利投放了品牌基于该平台打造的首款车型星越。近日获取了一组吉利KX11的谍照，新车定位A+级SUV（可理解为高端版“博越”），是继星越、PREFACE后吉

CMA是承托吉利高端化转型的技术平台，去年吉利投放了品牌基于该平台打造的首款车型星越。近日获取了一组吉利KX11的谍照，新车定位A+级SUV（可理解为高端版“博越”），是继星越、PREFACE后吉利品牌的第三款CMA车型。此前吉利官方曾表示，其将在北京车展发布多款新车型，预计KX11在此次发布新车之列。值得一提的是，吉利的产能规划显示，将在西安工厂投产的KX11年产量高达18万辆。

从先推轿跑SUV再推常规造型SUV的顺序不难看出，在依靠CMA平台提升品牌溢价的过程中，吉利走得小心翼翼，即先通过小众车型试探消费者对吉利高端车型的接受度，降低试错成本，进而更好地为走量SUV—KX11制定价格策略。价格方面，参考市场表现尚可的星越（2.0T车型售价为16.58万-19.58万），预计KX11售价区间在14万-19万之间（该定价是KX11仅提供2.0T情况下估计的，另外考虑到KX11走量以及平衡领克01的因素，其溢价能力或许会比星越偏弱一些）。

当然，高举高打的吉利KX11竞品后续也不再是以自主车型为主。毕竟从价格段看，新车价格区间已经和一汽-大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4等合资主流SUV产生重合。另外，CMA平台也为其在安全、动力、驾乘质感等方面提供了技术支持。目前，我们只能从谍照车判断出KX11大概的轮廓，可以看到新车采用了进化版“回”字型设计风格，整体造型比博越更加精致。