记者调查贵阳汽配市场：“小散乱”埋有隐患

　　贵阳（孟关）国际汽贸城，位于花溪区孟关乡，地处贵惠大道与孟关大道尽头，正对南环高速孟关出口，人车流量每日上万次，可以说是汽车汽配行业的新高地。

　　作为汽贸城的核心板块、《贵阳市大型专业市场总体规划》中唯一定点打造的汽配大型专业市场，贵阳国际汽配用品城（下称“孟关汽配城”）承载着贵阳汽配市场转移和升级的任务。公开资料显示，该市场一期建筑面积为15万平米，投资超过6亿元。

　　走进这座与汽贸城众多4S店、汽车超市毗邻的孟关汽配城，气势恢宏的主入口让人眼前一亮，12栋深红色的建筑物有序排列，已有数百家商户进场经营。主入口两边的汽配汽饰用品超市，现代感也很十足，让人恍若置身都市商场。从建设规模上看，这与汽贸城建设指挥部整体对外的“全国一流、贵州最大”应无偏差。

　　自2014年11月28日一期工程正式投运以来，孟关汽配城已有700多家商户入驻，初步形成以汽配、汽饰经营为龙头，向汽车维修、汽车养护、汽车改装、零部件制作等领域延伸，汽配大市场的规模化、专业化、品牌化日渐凸显。在贵阳国际汽贸城，汽配城与汽车4S店、汽车超市等组合成一条完整产业链，商机和竞争力都很明显。

　　但记者在采访中发现，这座由规划建设的大型专业汽配市场，发展过程中却“意外遇冷”。其中，有很多汽配经营户称是因为“孟关太远、物流不便”。为此记者4次驱车体验，发现在贵阳市区如遇上下班高峰，从大营坡驱车到太慈桥，往往需要1小时；但同时间从大营坡驱车，经东二环转上花孟大道或贵惠大道前往孟关汽贸城，即使按60码的车速行驶，30分钟内即可到达。实际上，曾经制约孟关汽贸城交通不畅的“瓶颈”，随着花孟大道和贵惠大道等“生命线”的修建完善，早已被打破。

　　“其实，孟关汽配城短暂‘遇冷’，并非它规划不好，距离太远，物流配套不够完善，其核心问题一是受市区非法市场的冲击，特别是城区的一些‘留守市场’了的统一规划和专业市场的经营秩序；另一方面，汽配城也要适时调整发展战略，尤其要及时优化综合服务能力，比如进一步提高市场保安保洁人员的服务专业化，用好用活大型专业市场规划政策，加大市场营销和宣传力度，使开发商与经营户之间形成合作伙伴，齐心协力建设真正的‘大市场’。”一位不愿透露姓名的商户称，市场“升温”并不难，关键要“发力”。

　　孟关汽配城营销部负责人在接受记者采访时坦承，由于市场前期运营经验不足、管理不完善、服务不到位，确实给入驻商户造成一定困扰。当前汽配城正采取切实行动弥补前期运营工作的不足之处，比如强化专业化的物管服务、增加投资强化市场的宣传推广等，诚意为商户服务，与商户做伙伴，合作共赢。

　　该负责人告诉记者，物流也是汽配市场的关键因素，孟关汽配城在原有小祥物流的基础上，又陆续引进了远程、宏达和嘉华等专业物流企业，为商户提供转运与同城配送服务，并给入驻商户提供相应的仓储、物流、交通车等优惠。此外，孟关汽配城已经斥资打造“黔配网”，采取“电商平台+实体店+仓储物流+全产业链”的服务模式，为经营户搭建电商平台，开辟新的销售通道。

　　在孟关大道南侧尽头，由“中国企业500强”传化集团打造的贵阳传化智能公港，也在加紧建设中，其占地规模1000亩，将沿用杭州、成都、苏州等发达城市成功运用的以物流信息交易为核心、实现车源与货源的有效对接，改变贵州物流行业原始初级的经营形态，孟关汽配城也随之搭上了传化物流港的“信息快车”。

　　据悉，前不久孟关汽配城斥资举办了“汽配用品慈善拍卖”、清凉一夏购物季等大型活动，今年还将斥巨资举办各种大型活动，帮助商户搞促销。目前，孟关汽配城正积极与有关方面协调，准备利用省、市扶持小微企业的“3个20万”等政策，搭建融资平台，帮助小微企业落户、做大做强。