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4S店五花八门的汽车保养坑了消费者多少钱

  部门的统计显示,截止到2010年年底我市已经有机动车90万辆,其中私家车的保有量达到了35万辆。从开上车的那一刻起,每名车主都面临着新车保养和维修,作为门外汉的车主们在一些4S店的忽悠下,只能乖乖地从兜里掏钱,无奈地扮演着“冤大头”的角色。

  市民孙女士是去年刚买的新车,作为一名女性驾驶员,孙女士开车特别仔细,对于爱车的定期保养从来不心疼钱。由于她对车辆的保养维修一窍不通,所以进4S店后她就将车交给维修人员,保养结束后开车走人。不过在朋友的提醒下,孙女士发现自己爱车做的不少保养根本没必要,花了不少钱。

  在孙女士提供的保养单上,记者看到孙女士行驶1.9万余公里的爱车一共进行了3次保养,其中首保更换了机油和机滤;第二次保养更换了机油、机滤、空滤、清洗了节气门,第三次保养更换了机油、机滤、清洗了燃油系统。“懂行的朋友看了我的保养清单后,都笑线S店坑惨了。”孙女士说,她跟车友会里的其他车主交流,车友们告诉她一般的车到了四五万公里才有必要做燃油系统清洗,特别是在第二次保养时已经清洗过节气门了,根本没有必要做燃油系统清洗。“完全是4S店忽悠我掏钱。”

  记者看到,孙女士的两次保养花费都不少,其中第二次花费592元,第三次花费为574元,仅清洗燃油系统的花费就有280元。青岛交运集团汽修分公司武利勇表示,其实孙女士所做的不少保养项目根本就没有必要,比如说第二次保养的清洗节气门、第三次保养的清洗燃油系统都是额外项目。“一般新车的保养,每次平均花费一两百元就足够了。”武利勇提醒车主。

  记者随机调查了数十名新车车主,大家都表示对车辆不是很了解,到4S店去保养几乎百分之百维修人员的安排。武利勇提醒车主,对大部分私家车主来说,要做到像维修人员一样专业不现实,要避免被忽悠其实很简单。“只要仔细阅读汽车保养手册就可以了。”武利勇说,市民在购买新车时厂家会随车附带一本 《维修保养手册》,手册中对车辆何时该进行保养,每次保养需要检查、更换的项目都有明确的说明,车主在车辆保养时只需完全按照保养手册操作就可以了。“很多4S店在给车辆做保养时,会车主额外增加一些项目,其实根本没有这个必要。”武利勇说,其实厂家编写保养手册时设置的检查、更换项目对于车辆的正常运转已经绰绰有余。

  武利勇说,大部分4S店会抓住消费者爱护新车的心理,故意把一些微不足道的小毛病无限夸大,车主进行保养维修。武利勇提醒消费者,汽车说到底就是一个机械工具,它的运转、磨合都是一种正常现象,车主根本没必要过于小心谨慎。武利勇说,以孙女士的车为例,如果选择资质比较高的修理厂做保养,一年仅保养费用就能省下千余元。

  市民杨先生的爱车是一辆自动挡轿车,开了10000多公里后,汽车停下等候红灯时,偶尔会出现车身抖动的情况。将车开到4S店后,维修人员告诉他,杨先生的爱车出现抖动的原因是发动机内积碳太多,需要清洗节气门,并报出了240元的价格。在4S店维修的时候,就有车主提醒杨先生清洗节气门是一种很简单的快修项目,很多汽车修理场都可以维修,并且费用要远低于4S店。杨先生向4S店提出到其他修理厂维修时,工作人员强硬地表示,杨先生的新车仍在保修期内,如果到4S店以外的修理厂维修,以后车辆出现问题,厂家将无法给予保修。没办法杨先生只好在4S店清洗了节气门,结果他到部分修理厂一打听,清洗节气门只需要五六十元钱,一些规模不大的修理厂甚至只需要三四十元,4S店的报价最少高出3倍。

  在采访中,不少车主向记者表示,4S店的维修价格高早已经是大家心知肚明的事情了,市民于女士表示,汽车在保修期内,只能到4S店维修。“要是出了保,我肯定不会再去4S店了。”别克凯越车主高霖则表示,尽管4S店的报价贵,但考虑到使用的配件来自原厂,而去其他修理厂,对配件、维修质量都没有把握,所以只能花钱买个心安。

  采访中记者发现,大部分车主在汽车出了保修期之后,大都会重新选择一家修理厂进行修车,到底该如何选择修理厂才能不被忽悠、不被以次充好。青岛交运汽车修理分公司美国中心首席技术专家滕学海认为,车辆维修保养最好长期选定一个固定的、正规维修厂进行保养。如果“流动式”地维修保养,在遇到较大零部件需要索赔时,往往会出现几个厂家相互推诿的局面,给车主带来很多不必要的麻烦。

  选择修理厂时不要选择边店,边店虽然价格很便宜,一旦出现问题往往解决起来很困难。正规的大型汽车修理厂收费可能要比边店多一点,但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺,这是很划得来的事。在选择汽车修理厂前,一要重点看看它的等级证明 (一般都在显著挂出)、营业执照和运输局颁发的技术审查合格证书;二要考察一下厂房和设备,听听周围客户的反映。随着越来越多的高科技在汽车上的应用,汽车的很多功能是检测线检测不出来的。必须用电子故障诊断仪、发动机综合性能检测仪、示波器、四轮定位仪等一些先进的测试仪器才能测试出来。因此,汽车修理企业必须配备必要的测试仪器。

  对于4S店承诺的原厂配件优势,滕学海认为,一些重要的汽车配件,只要车主要求,修理厂会给配备原厂配件,而一些非核心的部件不是只有原厂就是最好的,最重要的是配件自身的品质和性价比。市场上有一些质量不错的副厂件,只要车型适用,选择信誉好的维修厂,车主完全可以放心。

  汽车每次常规保养,机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2万公里,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的状况,则可以2万公里以上再考虑更换。

  另外,正常使用状态下,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多,普通镍合金火花塞能用2万-3万公里,铂金火花塞能用8万-10万公里,铱金火花塞能用3万-4万公里等。

  刹车油:厂家一般要求5万公里左右进行更换,但实际没太大毛病,制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟,不要维修厂说换就换。

  机油:国外的机油基本都到1万公里才进行更换,国内厂家以国内况不良普遍将更换周期提前到7500公里,现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面,没有特殊情况,机油的更换也不用那么频繁。

  车主到4S店做保养时,维修人员总会推荐各种发动机抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的添加剂,维修专家表示,正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用,乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变,反而加重机械磨损。

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