销量再次暴涨，别克英朗是如何“活过来”的？

销量再次暴涨，别克英朗是如何“活过来”的？nokia e6 别克英朗和雪佛兰科鲁兹曾经是通用公司紧凑型家用车里面的“当红明星”，每月都有着较高的销量数据。甚至几年后的今日在大街小巷内别克英朗都还是有很高的“出镜率”，因为它相比同级别

别克英朗和雪佛兰科鲁兹曾经是通用公司紧凑型家用车里面的“当红明星”，每月都有着较高的销量数据。甚至几年后的今日在大街小巷内别克英朗都还是有很高的“出镜率”，因为它相比同级别的朗逸、宝来和速腾而言有更亲民的售价，相比日系的卡罗拉和思域而言又有较高的性价比。2018款的别克英朗因为搭载了三缸发动机，导致其销量直线下滑。为尽快做到“亡羊补牢”，厂家采取了补救措施——立刻把四缸自吸发动机换回来。还别说，四缸发动机一用上，销量就“蹭、蹭、蹭”的往上涨，今年销量最高的七月份就已经卖出了2万台车。

前脸延续了家族展翼式的直瀑中网进气格栅，全系标配辨识度极高的环形式LED日间行车灯。前大灯虽然使用了卤素光源，但通过透镜的聚光，照明效果比普通卤素灯泡更好，并且全系标配自动大灯功能。取消了前雾灯，采用黑色材质贯穿式的下格栅造型，进一步强化了前脸立体感。车身使用了丰富的上扬线条，营造出前低后高的俯冲效果。辅助转向灯设置在了前翼子板的两边。鸭尾式尾部造型使外观更加动感，与前大灯造型类似的尾灯拉宽了车辆视觉。

别克英朗车身尺寸的长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm。座椅和门板使用了丰富的米色搭配，给人一种非常温馨的感觉。除了低配版车型外，其他车型都配有天窗。全系安排的后排空调出风口可以保证后排乘客的舒适性。乘坐空间和舒适性还算可以，能够满足日常家用。内饰方面，采用家族环抱式布局，大量曲线线条和倾向驾驶员一侧的中控区域，不仅增加了层次感和保证驾驶员有更好的便利性。中配以上的车型都配置了中控屏、上坡辅助、刹车辅助和对燃油效率有帮助的发动机启停系统。

让别克英朗销量“起死回生”的秘诀就在于，英朗讲之前的1.0T三缸发动机换回原来的1.5L自然吸气的四缸发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米。消费者再也不用担心发动机抖动和平顺性的问题了。除此之外的英朗，还搭载了一台1.3T+48V轻混系统的三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛米。对于追求大马力且不在乎三缸机的消费者来说，也是个不错的选择。传动系统方面全系使用6AT手自一体变速箱，在换挡平顺性方面有着不错的表现。

英朗是一位“知错能改的孩子”，看到惨淡的市场反馈和自身短板后，采取措施及时弥补，不仅挽留了灰心丧气的消费者，也使自己的销量大幅度增涨。并且售价方面还有着“打骨折”的巨大优惠，这样的“乖孩子”不就是大家都喜爱的那种吗？