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这德系车才8.48万起,配爱信6AT变速箱,空间大颜值高,太厚道

众所周知,在国内的汽车市场中,德系车绝对是最受欢迎的车型没有之一。这是因为德系车可靠性高,加上低油耗跟易维护,所以深受消费者们的认可跟追捧。就拿大众捷达来说,它已经相伴中国车市20余年,是德系车中最鲜明的代表作品。该车不仅结实耐用,同时还拥有先进的安全技术转隔壁,加上5气阀多点电子喷射发动机,更是让其成为了众人追捧的“国民神车”。虽说后来因为种种原因,导致捷达这款车逐渐没落,但是每当提起它的时候,大家仍旧对它抱有好感。

不过,如今这款神车又卷土重来了。毕竟在这个多元化发展的市场,那些传统的合资车企纷纷开启了多品牌战略。大众自然也不例外,为了吸引更多的用户,便将捷达做成了它旗下的子品牌。当然了,继捷达成为了大众旗下的第三个品牌后,便以短短的2年时间,便拿到了超30万台的销售成绩。

就比如我们今天要跟大家介绍的这款捷达VS5,该车不仅价格亲民,同时具备的产品力也相当强劲。外观部分的话,整体设计很有辨识度,不过仔细观察的话,你会发现该车很有大众产品一贯的设计风格。尤其是从侧面来看,妥妥的就是一枚大众兄弟车型。所以,在颜值方面捷达VS5绝对是同级别中的“天花板”。

众所周知,在国内的汽车市场中,德系车绝对是最受欢迎的车型没有之一。这是因为德系车可靠性高,加上低油耗跟易维护,所以深受消费者们的认可跟追捧。就拿大众捷达来说,它已经相伴中国车市20余年,是德系车中最鲜明的代表作品。该车不仅结实耐用,同时还拥有先进的安全技术转隔壁,加上5气阀多点电子喷射发动机,更是让其成为了众人追捧的“国民神车”。虽说后来因为种种原因,导致捷达这款车逐渐没落,但是每当提起它的时候,大家仍旧对它抱有好感。

不过,如今这款神车又卷土重来了。毕竟在这个多元化发展的市场,那些传统的合资车企纷纷开启了多品牌战略。大众自然也不例外,为了吸引更多的用户,便将捷达做成了它旗下的子品牌。当然了,继捷达成为了大众旗下的第三个品牌后,便以短短的2年时间,便拿到了超30万台的销售成绩。

就比如我们今天要跟大家介绍的这款捷达VS5,该车不仅价格亲民,同时具备的产品力也相当强劲。外观部分的话,整体设计很有辨识度,不过仔细观察的话,你会发现该车很有大众产品一贯的设计风格。尤其是从侧面来看,妥妥的就是一枚大众兄弟车型。所以,在颜值方面捷达VS5绝对是同级别中的“天花板”。

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  • 编辑:孙子力
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