奔驰EQS SUV正式发布，续航里程660km，电池容量为107.8kWh

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北京时间4月19日，梅赛德斯-奔驰EQS SUV正式发布，新车定位是全尺寸纯电SUV，基于EVA2.0平台打造而来，采用完全碳中和模式生产，奔驰EQS SUV是目前梅赛德斯EQ系列里面是旗舰级SUV的存在，也是梅赛德斯-EQ系列第三款基于EAV纯电平台研发的车型和首款SUV。据悉，在2022年，奔驰EQS SUV和EQE SUV在美国塔斯卡卢萨工厂共同生产。

EQS SUV有两种动力总成可供选择，WLTP工况的续航里程可达660km

动力方面将提供两种动力版本，后轮驱动单电机版本（EQS 450＋纯电SUV），最大输出功率为265千瓦，最大扭矩为568牛米。四驱驱动双电机版本（EQS 580 4MATIC纯电SUV），最大功率400千瓦，最大扭矩858牛米。电池方面采用的是锂电池，由12个电池模组构成的软/硬包电池，电池容量为107.8kWh，宝马IX的电池容量为111.5kWh，比EQS SUV的要大，但是IX的续航里程为630km，逊色于EQS SUV，WLTP工况下的660km。

采用可调阻尼的空气悬挂和后轮转向系统，是一台可以越野的纯电SUV

在底盘部分是奔驰EQS SUV的一大亮点，采用四连杆前悬和独立多连杆后悬的悬挂设计，搭配连续可调阻尼ADS＋的AIRMAIC空气悬挂，车身最高可抬高25毫米，匹配五种动态操控选择的功能。并且还提供了4MATIC，与机械全轮驱动相比，响应速度更快，eATS（电子传动系统）传送至车轮的轮上扭矩经受动力监测，频率高达1万次/分钟。标配后轮转向系统，角度调节的幅度可达4.5度，提供选装的后轮转向系统可达10度，使得转弯半径大大缩小，可实现最小11米的转弯直径。极大程度上减轻了转弯半径所带来的压力，在狭窄路面掉头，出入地下停车场之类的场景很实用，大幅度提高了用户体验。前后永磁电机，858牛米，越野模式和10度的后轮转向系统，这一套下来，按照官方的说法，这是一台可以越野的纯电SUV。

外观设计与EQS如出一辙，采用7座布局

从命名上不难看出，EQS SUV与EQS有着很深的渊源，外观上都是采用了EQ系列的设计语言，EQS SUV可以这么简单理解为是EQS的加高版，配备了“暗夜星阵”封闭格栅，内部的LOGO作为点缀，井然有序的排列着，DIGITAL LIGHT大灯高达260万像素搭配“时空之环”灯带营造出不错的视觉效果，配合下方两边侵略感十足的进气口装饰，整个前脸多了一丝凶狠。

车身侧面修长圆润，隐藏式门把手与EQS如出一辙。车身尺寸方面，长宽高分别5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，定位于大型纯电SUV。在这么大的车身尺寸下让第三排额外提供两个独立座椅乘坐舒适性更强，第二排座椅标配的电动调节可调节的幅度长达130毫米，前后调节的幅度分别为14度和4度，让7座的空间更加的灵活多变。

车机集成了MBUX Hyperscreen系统，智能化方面大幅度提升

内饰上延续了EQS的设计风格，一整块OLED曲面屏无缝衔接，长度1.41米的MBUX超联屏几乎横贯了整个中控台，用一整块康宁大猩猩曲面玻璃覆盖，在装配工艺和使用的便利性等方面都体现出了较高的制造水准。车机集成了MBUX Hyperscreen系统，配备了8核CPU处理器，24GB的内存和英伟达Xavier AI芯片，拥有更加强大的学习能力。可以记录驾驶者的用车习惯并主动进行空调，座椅加热等推送提示，相比以往车型在智能化方面大幅度提升。

如果在配置拉满的情况下，EQS SUV的驾驶智能化应该属于主流水平

参考EQS的售价，EQS SUV的起售价不会低于110万，从市场环境来看，豪华大型纯电SUV如凤毛麟角般稀缺，目前能和EQS SUV掰掰手腕的或许只有同属BBA阵营的宝马iX，不过EQS SUV的豪华感和性能明显占优势。

在2021年奔驰就曾宣布：将在2025年发布三个纯电车型架构平台，即中大型乘用车MB.EA平台，高性能电动车型AMG.EA平台和纯电MPV以及轻型商务用车的VAN.EA平台，从这几年奔驰在纯电动领域的发力和进展我们可以看得出来，奔驰想在这个领域占有一席之地，以向大家表明其汽车发明者的实力。

电动EV:实力强大与品牌调性的加持，EQS SUV会在不久的将来，成为富豪们的新宠

从EQS SUV的身上集合了奔驰目前在电动化领域所获得的成就和技术。有实力雄厚作为底气，在定价上自然而然地就保持了奔驰品牌所带来的傲娇，奔驰很聪明地意识到在豪华品牌纯电领域的可选择性不多，相信这一款EQS SUV会在不久的将来，成为各位富豪的新宠！

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