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年检新规明年实施!“三增六减”将方便车主,这下省事多了

年检新规明年实施!“三增六减”将方便车主,这下省事多了

对于有车一族来说,每年最头疼的不是交罚款,而是年检,特别是那些上了年头的汽车,每次年检就和上考场一样忐忑。大家都知道年检是为了交通安全考虑的,是很有必要的,也可以保护车主的安全。不过有的年检程序过于繁杂,往往让人很烦恼。不过年检新规明年要来了,增加了一些有必要的检测,减去了许多无用的步骤,让很多车主为之拍手叫好。

过去的年检一般也会检测轮胎,不过检测的只是尺寸和宽度,现在增加了对轮胎花纹深度的检测,这样也是为了安全考虑的,因为花纹磨平后,行车是有危险的。因此大家在年检之前,最好更换新的轮胎,避免年检不通过。另外,轴距检测终于出台了,不过这主要针对重度改装车,轴距检测可以避免很多隐患,让那些偷偷改装轴距的车主无处遁形。

在过去检测底盘的时候,都是通过地沟来检测的,而现在的检测规定中,使用举升装置来检测,对底盘的检测更加全面。

以上是三个新增项目,也比较合理和更利于行车安全。而以下的六项减少的项目、

以前年检最让人心疼的是检测员的暴力油门,但现在这种检测方式取消了,变成了更加温柔的OBD检测。

另外,车速检测已经被取消掉了,所以现在关于车速表误差的检测,也没有了意义,所以这种检测也被取消。毕竟现在的汽车使用的都是液晶仪表了,显示数据一般不会出现错误,不像机械表那样存在较大的误差。

在过去,汽车年检还会检测车内的噪音,毕竟以前的汽车工艺很低级,噪音往往非常大。但现在的汽车都讲究NVH控制了,噪音检测也失去了意义,基本上所有汽车都能通过,所以取消这一项的检测也是很有必要的,省去了一些时间和精力。

前照灯偏差监测取消。过往前照灯的标准不规范不统一,有的时候两边的车灯照射高度不同,存在一定的偏移,所以要进行检测和维护。现在汽车的大灯技术越来越高了,大灯照射角度也非常标准了,因此没有必要再检测这个了。

还有就是悬挂的检测也取消了,这也是汽车生产工艺升级带来的好处,而且悬挂检测台费时费力,取消也是一种好事。同时取消的还有手刹的检测,因为以前都是机械拉线手刹,刹车线会松动,现在都是电子式的了,没必要再检测了。

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