甲壳虫“借电”复活！大众正注册纯电甲壳虫商标，MEB平台打造

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甲壳虫“借电”复活！大众正注册纯电甲壳虫商标，MEB平台打造

大众汽车生产过很多经典的车型，比如桑塔纳、高尔夫、捷达等等，但从外观上看，最经典的应该是甲壳虫这台车。甲壳虫的经典之处太多了，所以不管是普通人，还是明星，都很喜欢这款可爱的车型。但在去年夏季的时候，大众宣布停产甲壳虫，这款经典的车型，在今年最后一台走下流水线后，放入了大众的博物馆。这个操作也说明了，甲壳虫的确与我们告别了，也宣告了它的时代的终结。但最近有消息显示，其实大众和我们开了个玩笑，甲壳虫并没有被放弃，它可能很快就会复活。

我们被大众“耍了”？甲壳虫又将复活，大众注册纯电甲壳虫商标

早前，有人找到了欧洲知识产权局的申请消息，从消息上看，大众并没有放弃甲壳虫，而是在打造一款纯电的甲壳虫车型，并且已经注册了新的商标叫做e-beetle，这个名字相信大家都知道，它就是甲壳虫的电动版。既然已经开始注册了，说明大众内部有电动甲壳虫的规划，而提前注册也是为了避免商业竞争对手来捣乱，抢注相关的名字和商标。大众的这个操作，基本上被认定是复活甲壳虫的前奏。

那么打造纯电版本的甲壳虫是否有难度呢，大众现在具有专门的MEB平台，可以用来打造电动车型，所以只要大众愿意，随时可以生产出纯电的甲壳虫车型。如果真的在MEB平台上打造的话，甲壳虫的版本也会很多，续航会有多种选择。除此之外，大众同时也申请了高尔夫电动版和e-kubel的商标，应该也会在后面推出。

既然大众有实力打造电动版甲壳虫，那么他们有没有打造甲壳虫的动力和需求呢。从目前的市面上看，这种市场需求是存在的。因为现在新能源市场非常火热，各种细分市场都有布局，即便是甲壳虫这种车型，也是有电动需求的。毕竟现在连跑车都开始电气化了，甲壳虫这种经典车型为何不可呢。

最主要的是，现在市面上的竞争对手已经发展起来了，比如宝马MINI还有奔驰的Smart，都有电动版本，也卖的非常火。和甲壳虫相比，这些车的经典程度显然差了一大截，所以大众打造纯电甲壳虫是有必要的，也是很重要的一个步骤。如果甲壳虫纯电版真的上市，应该在全球市场都会很受欢迎，毕竟这款车本身就是休闲代步车，也是很有个性的车型，电动更加符合这种定位。

而从电动甲壳虫可以看出，未来电动化汽车至少有一点值得期待的，就是越来越多经典老车型有机会被复活，因为很多经典车型因排放问题被迫停产，而电动化将大大解决这些车的排放问题，唯一的阻碍被解决，就看有多少拥趸支持了。