汽车原理基础知识是什么

汽车原理基础知识是什么本站　　汽车原理简单理解就是：发动机发力，通过传动系统，带动四个车轮运动，进而带动整辆车运动

　　汽车原理简单理解就是：发动机发力，通过传动系统，带动四个车轮运动，进而带动整辆车运动。目前主流的发动机，有涡轮增压发动机和自然吸气发动机两种。汽车的车身结构，分为承载式车身与非承载式车身两种。两者的区别：非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上。可以理解为非承载式车身，车身与底盘是分开；承载式车身，车身与底盘是一体的。大多数汽车都是承载式车身（路上见到的车，绝大部分都是承载式车身），只有一些硬派SUV，采用了非承载式车身。附发动机工作原理发动机的动力来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

　　由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

　　汽车原理简单理解就是：发动机发力，通过传动系统，带动四个车轮运动，进而带动整辆车运动。目前主流的发动机，有涡轮增压发动机和自然吸气发动机两种。汽车的车身结构，分为承载式车身与非承载式车身两种。两者的区别：非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上。可以理解为非承载式车身，车身与底盘是分开；承载式车身，车身与底盘是一体的。大多数汽车都是承载式车身（路上见到的车，绝大部分都是承载式车身），只有一些硬派SUV，采用了非承载式车身。附发动机工作原理发动机的动力来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

　　这个问题实在是有点太宽泛了，要知道，有着汽车的知识可以说是海量的，既然是想要了解汽车的基础知识，可以先了解一下汽车的结构部件，如下图： 其中a柱位于1，发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；b柱（2）：驾驶舱的前座和后座之间，即两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部；c柱（3）：后座头枕的两侧，而标注的4就是轮毂了。 汽车的前脸均有进气格栅，这是前脸中很重要的设计，用来给发动机进气的，同时也给车内空调进气，不过现在在很多新能源车型上将进气格栅弱化成了饰板的设计。 而以下就是汽车的底盘： 1部分很重要，是汽车防撞架（阻挡正面冲击的第一个屏障，主要吸能的是纵梁）和整个车架的传导，然后就是汽车的a柱。1上面就是放置汽车引擎舱的位置，2以上是驾驶室的位置，3以上是尾箱的位置。 下面再来说说汽车的平台这个概念。 很多人都听说过多款车型是采用同一个平台进行开发的，很多同一品牌不同厂家的同类车型，大多是基于一个平台开发制造的，在很大程度上，平台并不是纯物理层面可见的，而是一个技术体系。一方面，一款车型的换代，虽然设计、配置、动力有所变化，但平台未必就改变。另一方面，一个平台可以生产出多款不同的车型，但在外观、配置等方面可能会出现差别。一辆车真正的改变，应该是平台的改变，不过这种情况并不多见。 以下图片标注则是传动系统中的重要环节： 动力总成是汽车最重要的一部分，关于动力总成中的发动机，想必大家都有所了解，这里不用多说了，而变速器是动力总成里面的一部分，不妨多说一句。说起变速器，为了更通俗易懂，先拿最简单的变速器（山地车）来举例，而汽车的变速器与自行车这个道理有着相同之处，只是更自动化，更复杂了。 另外，常说的后驱，则是指通过一根长长的传动轴把动力传到后轮进行整车的驱动，这样子汽车的操控表现和加速表现会提升许多，大部分性能车和豪华车都是后轮驱动。而更多的车型，采用的是前轮驱动。 其实，有关汽车的基础知识还有很多，这里只是简单地提了几点，欢迎你继续提问，并且把问题再具体化一些，这样回答起来也会更有针对性。

　　汽车离合器工作原理：1、离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动；2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；3、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件；4、离合器的作用是保证汽车平稳起步，便于换挡，停车，防止传动系过载，降低扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

　　汽车冷却液：1、冷却液就是用于冷却发动机的水（即水箱冷却液），主要用于保护发动机的冷却系统；改善散热效果；提高发动机效率；延长使用寿命。所以，无论是酷暑还是严寒，汽车都离不开冷却液；2、防冻液即防冻冷却液，就是一种具有防冻功能的冷却液；3、防冻液的作用是防止在冬季停车时，由于天气寒冷而使冷却液结冰的情况发生，如果冷却液结冰就会导致胀裂散热器、冻坏发动机气缸体或发动机盖。说到这里，大家是不是觉得防冻液只是冬天才使用？其实不然，防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢和防腐蚀等性能，是需要全年使用的。

　　制冷原理简介：1、用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂（R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性）在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机；2、高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出；3、高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

　　排气管改装的基础知识：1、改完后的排气管是比原排气管通气性更好，里面做了很对三通这些元件，使得排气更加顺畅，也使得动力输出上有所提升，扭矩大概提升510nm，马力上也有小幅的提升；2、但是，在18002000转附近会有共鸣出现，这也是要特别注意，在6000转以上排气效果减弱，这是由于进气比例的原因；3、如果想要排气效果增加，那么进气那头也要做出改装。

　　汽车减震原理是：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

　　汽车电瓶充电器的原理：1、汽车电瓶充电的工作原理就是把化学能转化为电能；2、汽车电瓶充电的过程：充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅是负极，被氧化成硫酸铅；3、二氧化铅是正极，被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。切断电源后，它会恢复到预放电状态，并形成化学电池；4、铅酸蓄电池是可以重复充电和放电的蓄电池。它们被称为二次电池。它的电压是2V。通常三个铅酸蓄电池串联在一起；5、电压是6伏，这辆车用6节铅酸电池串联成12伏电池组。普通铅酸蓄电池在一段时间后应补充硫酸，以保持电解液中含有22-28%的稀硫酸。

　　汽车尾牙的原理就是：1、尾牙又叫终传，正确学名应该是最终减速比齿轮，装置位置在变速箱里，尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮（前驱车）；2、当变更尾牙的速比时，就会让车子的加速性能改变；3、加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少但在马力测试机上马力并没有相对的增加或减少，这是因为尾牙只有改变扭力值的原因。

　　汽车鼓风机的原理：1、打开鼓风机（空调鼓风机开关），如果温度选择为最低温度，则外循环为车外自然风温度，但会略高一点；2、由于空调外循环的入口基本上是在前玻璃边缘和发动机舱之间，会带进机舱的温度；3、如果是内循环，吹出的是车内的温度。如果选择高温度，则发动机的冷却水热量由空调系统中的蒸发器（小水箱散热器）加热，而风的温度则由自然风分区的开启角调节。

　　汽车性能基础知识：1、液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；2、如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关；3、通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大；4、马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅&#x005c/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（1736—1819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功。即：1米制马力=75千克力-米&#x005c/秒=735瓦特。1英制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1米制马力的值和1英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除。马力就是汽车的功率。

　　汽车启动系统的原理：1、汽车启动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行运转状态；2、启动电路包括蓄电池、点火开关、J519（车载电网控制单元）、保险丝（SB30）、J682（接线（总线供电器）、启动机等。起动系统的作用通过起动机将蓄电池的电能转换为机械能，起动发动机运转；3、启动机是用来启动发动机的，当点火开关处于启动位置时，继电器接通启动机主电路，此时启动机工作；4、启动机由直流电动机、传动结构和控制部分组成，其中控制部分也就是电磁开关上有三个端子，一个直接接蓄电池正极（端子30），一个接启动继电器的开关触点（端子50），最后一个接直流电动机电刷（端子C），启动机壳体接地。

　　汽车倒车雷达原理是：1、以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性；2、倒车雷达性能主要包括：灵敏度、是否存在盲区、探测距离的范围。一般倒车雷达探测距离应为1.5－0.3米，好的能达到2.5米，一些倒车雷达因其敏感度不够，探测距离仅为1.2－0.4米，这样会给司机的判断及采取措施带来一定的困难；3、其次就是其显示稳定性与捕捉目标速度方面：显示稳定性指在障碍物反射面不好的情况下，能否捕捉到并稳定显示出障碍物的距离；捕捉目标速度反映倒车雷达对移动物体的捕捉能力。倒车雷达性能方面的要求是：测得准、测得稳、范围宽和捕捉速度快。

　　汽车散热片原理：1、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内；汽车的冷却系统有风冷与水冷之分；以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统；2、通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高；3、冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过；热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

　　很简单的物理原理，就是增大摩擦力：1、一般人用的是水晶滴胶，我们自己用的是一种保密材料，国内只有我们有；2、一般的防滑垫表面都是有颗粒状的凸起部，这样可以防止滑动的；3、你上大一点的超市，，沃尔玛或者大润发，吉之岛等等都能找到我们的防滑垫，你拿一个摸一下就明白是怎么个原理了的。

　　现在买车的人很多，但懂车的朋友却很少，对于普通人来说，对汽车基础知识还是有一点了解的，当然也有极少数例外，他们对汽车知识一窍不通，因为不懂还经常会闹一些笑话，让人哭笑不得。今天就来总结了一些很多人都搞不懂的汽车常识，同时会告诉大家正确的应对办法，希望对大家都有所帮助，觉得内容有用的话，记得顺手帮我点赞+关注哦。1、搞不清该怎样保养汽车其实对于汽车保养，你也不一定要自己全懂，因为每辆车都会随赠一本保养手册，上面有详细的保养项目和周期，就算你是是小白车主那也能看懂。比如说：什么样的机油适合你的车等等，汽车保养手册上已经有比较清晰的要求。所以说，最科学，最简单的办法，就是按照保养手册的要求来。但偏偏有很多朋友就是不看自己的保养手册，就喜欢到处问别人，问的各种说法不一样，结果最后还把自己搞懵逼了，都不知道该信谁的了。所以说，依照爱车保养手册进行车辆保养维修，可以有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。就像我之前给大家总结出的保养周期一样，那只是给大家参考的而已?超实用，汽车各易损件更换周期，值得收藏2、不明白92和95号汽油有什么区别很多朋友都是简单地认为，95号汽油比92号更好、更纯，甚至还有些人说95号汽油更耐烧一些，其实这都是误区。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，它的异辛烷比例就约占92%，正庚烷的比例大概占8%，95号汽油同理。因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。简单说，就是说95号比92号汽油有更强的抗爆性。抗爆性越好发动机里有感爆震的可能性就越少。除此以外，两种汽油中催化汽油、重整汽油以及防爆剂的比例也各有不同，但总体来说在汽油质量、清洁度方面没有高低之分，只是适用于不同压缩比的发动机罢了。另外呢，汽车使用什么标号的汽油最好，厂家在出厂前根据车辆技术参数和测试已经给出了答案，你直接参照油箱盖上的标号要求加油就好了，千万别乱降低标号。3、搞不清夏天车内如何开冷风身边有这么一个妹子，有一天夏天，她给我突然打电话，说她车里特别热，根本开不了冷风，问我是不是空调坏了。然后让她靠边停车，然后打了视频过去，这才教她打开了车内空调冷风，天呐，要不是我的及时帮助，恐怕她还会把自己憋中暑吧。原来，她想把车里空调打开降温，但是不会用，结果空调里吹出来的全是热风。其实，很多朋友都不知道，夏季开冷风，一定要按下A/C键，这时空调压缩机才会开始工作，而后空调才可以吹冷风，否则车内吹进来的就只是自然风。其实，我在之前就听过，有些车主朋友不懂得制冷要按下A/C键，导致夏季在车内中暑的案例，说实话，第一次听到这个案例时，我着实笑疯了。要知道，A/C键是汽车空调最基本的功能按键，无论是手动空调还是自动空调都配备的有。4、不知道方向盘还能够调节方向盘，对于咱们开车来说可是重中之重，但是在开车前很多车主朋友都不会去调方向盘，认为方向盘固定了就好了。或者是说方向盘调节这种不常用的功能，大概很多人都不知道吧。有一个亲戚，买车开了半年了，才知道方向盘可以调节，当他看到方向盘可调节时，那个惊讶的表情，直呼：“哇、哇、哇，原来还可以这样操作”！其实，把方向盘调节到适合我们的位置，这样开车不仅增加了安全系数，而且还会大大降低开车时的疲劳程度。其实，大部分汽车调节方向盘的调节器开关都在方向盘下方，在那里你可以明显的看到一个拉杆开关，只要稍微用力向外拉出，就可以调节方向盘。还要注意的是，当你调整完成后，记得把方向盘的调节拉杆给锁上哦。5、不知道什么决定汽车油耗很多朋友光顾着开车，其实并不清楚哪些因素决定汽车油耗，然后在网上盲目相信一些所谓的省油秘籍，不仅花了钱还不一定有效果。其实，汽车油耗不仅受到转速和负荷的影响，它还会受到多种因素的影响，例如：汽车本身的设计，发动机的热效率、变速箱的传动效率、空气动力学设计等等。其次还跟驾驶习惯，环境、阻力、温度、开在什么样的道路上等因素都有关的。日本自动车研究所《乘用车燃费特集》曾做过实验：用几台一样车型的车，走相同的路线，结果最后得出来的油耗变化曲线，并不是完全一样的。车型都是一样的，但是每辆车的发动机工况、车内外的一系列条件，温度、湿度、日射量等，都是不同的，那当然得到的油耗结果不一样了。那之前特意整理过一些有效的省油技巧推荐给你?如何开车更省油？老司机教你9个省油技巧6、刹车盘生锈了，还以为是质量问题很多新手车主在下雨天开车出门后，发现刹车盘生锈了，这时，他就很怀疑这是刹车盘的质量问题。还听说过那种，因为刹车盘生锈跑去4S店要说法的，说是自己买的车有质量有问题。其实这都是正常情况，因为刹车盘是铸铁的，遇到水是会生锈的，另外因为它要经常摩擦，所以也就没有做防锈保护处理。还有些朋友在后台问我：“，我那个刹车盘生锈了，抹点润滑油可以不，这样既防锈又省心？”我当时听到这个大兄弟要给刹车盘抹润滑油，我立马就给回复了一句：“想刹车失灵不要命了，那就抹润滑油吧！”所以在这里再次强调一下，刹车盘生锈不能抹油的，不能抹油的，不能抹油的。在刹车盘表面抹油会让刹车力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，会造成严重的后果。因此，刹车盘生锈的话，只要开出去刹几次车就行了，不必多虑。7、急刹车时刹车踏板抖动，还以为是刹车坏了平时，开车的朋友会有一个明显的感觉，那就是当我们急刹车时，会感觉到刹车踏板反馈的明显震动感。有些朋友还以为出这个状况时，是由于刹车坏了。其实不然，这是由于紧急刹车时，ABS突然介入的缘故。因为，我们平时一般正常刹车时，ABS是不会介入的，只有当我们急刹车车轮抱死之前ABS才会介入，ABS介入后，你会明显感觉到刹车踏板给你脚面强烈的震动反馈。那上面说的ABS，其实就是防抱死制动系统，我们从这个字面意思来理解它，防抱死、制动，防抱死、制动，那顾名思义就是防止刹车时把车轮抱死的意思。所以在刹车过程中，ABS可自动调节车轮制动力，防止车轮被抱死，使车轮处于边打滑边滚动的状态。通俗点说，也就相当于我们说的“点刹”，以此来取得最佳的刹车效果。因此在我们急刹车后，会明显的感觉到刹车踏板给脚面强烈的震动反馈，这时千万不要慌张，这是正常现象，不是刹车坏了的缘故。8、分不清防冻液和冷却液有一些朋友开车很多年了，根本分不清楚冷却液和防冻液，还以为是汽车需要分别添加的两种油液，其实冷却液和防冻液都说的是一回事。防冻液它的全称是防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。所以说防冻液不是说冬天才要用，是在一年四季都必不可少，除了防冻，还能够在夏天通过防冻液来降低发动机的温度，保持夏天的尽快散热。防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环地带有防冻等功能的冷却介质，通俗地讲就是给发动机降温的。主要作用为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。9、不知道玻璃水加注口是哪一个曾经认识一个妹子，因为公司离得远，所以需要开车要上下班，结果开车已经一年了，我问她说：“你一般在哪买玻璃水呀？结果妹子给我来了一句：“啊，什么是玻璃水？还要自己加吗？”我说那不然呢，她说她不知道，也从来没加过”。当时我差点晕过去，立马给她普及了玻璃水的常识，并且还让她关注了我的这个号，要她多学学汽车基础常识。其实玻璃水，有车的朋友应该都知道吧，它就是汽车挡风玻璃的清洁液，也有许多朋友习惯称它为雨刮水。虽然，玻璃水的多少并不影响汽车的正常工作，但是在极端情况，它却会影响我们的驾驶视线，进而影响驾驶安全。首先，当你加玻璃水时，你一定要找对玻璃水添加口，因为知道，有些老铁不知道哪一个是玻璃水加注口，结果还把玻璃水加进了冷却液加注口，这真是个神操作，服了。事实上，在玻璃水的加注口盖子上是有一个喷水的标志的，而且一般都是蓝色盖子，通常情况下是按压关闭的，这样你就可以把它和的区分开来了。总之，还有很多人因汽车基础知识差而闹得笑话，或者被坑。如果你还想学到汽车基础常识，那关注我就对了。因此建议车主们朋友们，还是要多了解了解汽车基础知识，这样才能更好地养车、用车和开车，避免使用误区，也少花冤枉钱。

　　原理如下：第一、车主转动方向盘时的力矩会被连杆传递给齿轮和齿条机构。第二、齿轮齿条机构会推动车轮向左向右转动。第三、齿条推动的距离越长，那么车辆转动的角度就会越大。一般来说，车辆方向盘的主要工作原理就是利用齿条和齿轮将转动这一圆周运动转化为直线运动。用直线运动来推动车轮向左或者向右偏斜。但是这一个过程是非常费力的，为了让车主能够更加平稳地操纵这些装置，现代车辆往往会装备上相应的助力装置，利用液压的原理将车主转动方向盘时产生力放大传递给车辆的转向机构。车主在使用转向机构的时候，切忌原地打方向盘，一方面对轮胎的磨损会加剧，另一方面也会造成车辆转向系统出现问题。

　　漂移一定要使用大马力后驱车，漂移就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。常见的漂移赛车都是一些大马力后驱车，漂移车手最喜欢的漂移赛车就是一些日系车了，例如日产s13，日产s14，日产s15，日产gtr，丰田supra等车型。漂移赛车都是经过特殊改装的，首先漂移赛车要有一台大马力发动机，并且是后轮驱动，如果是四驱的汽车也要改成后轮驱动。然后漂移赛车要将手刹改装成液压手刹，还要改装大角度转向系统，还要强化悬架和散热系统。漂移赛车的后桥差速器也经过特殊改装，有些车友们会直接将后桥差速器焊死。漂移赛车在漂移过程中车头的撞风不好，所以很多漂移赛车都会将水箱移到车尾，这样可以帮助发动机散热，并且在发生碰撞时也能避免散热系统出现损坏。漂移赛车的转向机也不同于家用车，家用车如果经常玩漂移，那转向机大多数都会坏掉。

　　汽车涡轮增压原理：利用发动机排出的废气来推动涡轮室内的涡轮，而涡轮又带动同轴的叶轮，让叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。此外，大多数汽车的增压器主要是安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度就会非常高，并且在工作的时候转子的转速也同样很高，可达到每分钟十几万转。增压器是一辆汽车不可缺乏的因素之一，可以保证汽车可以顺利运行。事实上，涡轮增压装置其实就是属于一种空气压缩机，通过对空气进行压缩，最终促进汽车运行。对驾驶者而言，涡轮增压是利大于弊的。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。