底盘架构全变了有些人竟然说20只是换了个外壳。

底盘架构全变了有些人竟然说20只是换了个外壳。本站　　汽车的三大件，发动机、变速箱、底盘，2.0发动机和6AT是没变，但是整个车身底盘都是TNGA新架构下的产物，轴距加长、后悬挂变为双叉臂、整车重心下降，说白了，新款凯美瑞2.0和老款的底盘是完全不同的，我相信开起来和老款完全是不同的感受，因为底盘对于整车的行驶品质和操控极限是有相当大影响的，所以，我认为既然底盘都完全改变了，不能简单的说只是改了个外观

　　汽车的三大件，发动机、变速箱、底盘，2.0发动机和6AT是没变，但是整个车身底盘都是TNGA新架构下的产物，轴距加长、后悬挂变为双叉臂、整车重心下降，说白了，新款凯美瑞2.0和老款的底盘是完全不同的，我相信开起来和老款完全是不同的感受，因为底盘对于整车的行驶品质和操控极限是有相当大影响的，所以，我认为既然底盘都完全改变了，不能简单的说只是改了个外观。车子不仅仅是发动机变速箱，还有底盘这么重要的东西。

　　汽车的三大件，发动机、变速箱、底盘，2.0发动机和6AT是没变，但是整个车身底盘都是TNGA新架构下的产物，轴距加长、后悬挂变为双叉臂、整车重心下降，说白了，新款凯美瑞2.0和老款的底盘是完全不同的，我相信开起来和老款完全是不同的感受，所以，我认为既然底盘都完全改变了，不能简单的说只是改了个外观。车子不仅仅是发动机变速箱，还有底盘这么重要的东西。

　　我是看不惯这些不讲道理的水军了，可以说一个车不好，但是不要乱黑，有些本来的凯美瑞车主也说只是换壳，那换代车型，不少型号都是发动机变速箱没有改变，但是架构平台都变了。

　　发动机变速箱这类研发起来费时费力，所以大多数车型一套成熟的动力总成会沿用两代甚至三代，所以凯美瑞2.0动力总成没变是意料之中，并且同一套总成不同的调教风格开起来也不一样，而且除此之外的车身架构底盘配置升级是十分有诚意的，后期优惠跟进2.0还是十分有性价比的，换壳轮的那群人只是完全不懂车，跟风而已。

　　换过的地方貌似很多，看看以前的排挡，走的是阶梯形状，现在是直的，是不是意味着变速箱也换过了？

　　发动机变速箱这类研发起来费时费力，所以大多数车型一套成熟的动力总成会沿用两代甚至三代，所以凯美瑞2.0动力总成没变是意料之中，并且同一套总成不同的调教风格开起来也不一样，而且除此之外的车身架构底盘配置升级是十分有诚意的，后期优惠跟进2.0还是十分有性价比的，换壳轮的那群人只是完全不懂车，跟风而已。

　　我是看不惯这些不讲道理的水军了，可以说一个车不好，但是不要乱黑，有些本来的凯美瑞车主也说只是换壳，那换代车型，不少型号都是发动机变速箱没有改变，但是架构平台都变了。

　　换过的地方貌似很多，看看以前的排挡，走的是阶梯形状，现在是直的，是不是意味着变速箱也换过了？

　　在此可以补充说明目前2.0L排量版本第代凯美瑞并非真正TNGA车型因为它搭载那个2.0L动力系统变速箱并根据TNGA架构要求全新产品只延用前代动力系统总成而已