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如果说整体精致感的提高令人欣喜的话，那么速腾多界面的升级可谓令人有些遗憾。虽然现在奉行“极简主义”，但其界面的设计实在不如老款的令人感觉精致。虽然蓝牙连接手机方便，不过美中不足的其只支持中文和英文两种语言，播放这两种语言之外命名的歌曲时，显示的则为乱码。

其实提及速腾，很多人认为它是一个实用的“经济适用男”。的确，平易近人是大众一直以来追求的风格。不过当我坐到新速腾的车里时，一种精致的感觉扑面而来，车内换装的大量亮面装饰板让整车的氛围变得高大上起来，当然还不止如此，往下看，会有更多惊喜。

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作为给驾驶员最直观的地方，速腾在方向盘以及仪表盘上均作出了改变，不管是方向盘形状的变化还是仪表盘炮筒式的加装，都在证明它要做一款年轻的车型。想来也是，上海大众前一阵子推出的凌渡就是直奔年轻人而去的，而目前30岁左右的年轻人又是这一级别市场的消费主力，速腾提高这方面的档次感可谓势在必行。

车内氛围灯的加入绝对是一个惊喜，这样令速腾在夜间瞬间变成了一个“泡妞神器”，试想一下，你在都市夜晚的阑珊灯火下，载着妹子游车河，车内点亮着氛围灯，想来这之前都是豪华车型的享受，不过此时速腾也拥有这样的待遇了。

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新速腾的内饰变化是最令人满意的地方之一，当我驾驶它的时候我就在想为何之前这么多人选择大众的车型，想来必然是它给人一种莫名的精致亲切以及易用感，这一点是人牢牢抓住中国人钱包的手段之一。而在驾驶它的几天内，已经有不下好几个人进入车内便跟我说：“这车感觉真豪华啊，多少钱啊得？”没错，作为一款十几万元的车型，能做到这一点已经很令人欣慰了。

若要说起2014年最受关注的紧凑级家用轿车，一汽大众速腾可谓榜上有名。除了凭借大众集团在我国一贯的高品质口碑所博得的追捧外，由于后悬挂断裂隐患而引起的一系列风波，也将速腾推上了的风口浪尖。虽然凭借多年积累的人望与口碑，速腾的销量并没有受到打击。不过随着国人用车观念的进一步提高，感到些许销量隐患的大众，在2014年4月份以后生产的速腾已经开始恢复使用多连杆后悬挂系统。随着2015年的到来，速腾也随之迎来其生命周期过半后的中期小改款车型，除了外观与内饰方面“例行公事”的进行调整以外，2015款新速腾最大的变化就在于其全系换装了大众集团最新型的EA211系列发动机。

如果说前部分的改变是速腾在向GLI与迈腾靠拢的话，那么我认为新款速腾的后半部分则在向奥迪的A4L靠拢。新款的尾灯造型新颖大气，而且在夜晚的辨识度超高。而牌照区域的改变则是之前A4L所用的手段。一下提高了新款速腾整车的B格。

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其实赶在春节前测试油耗，编辑之前以为会有100%的拥堵况，为这100km的程我也打出了一整天的空余时间量，不过可能是人品爆发，这次油耗测试竟然有80%的畅通况，当然在这样的情况下测试出的油耗也有一定的参考价值。最终5.8L的油耗也比较合理。

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在前年厂家组织的速腾家族三车试驾会上，我就是因为GLI那漂亮的前灯而的将其抢到手上，毕竟它让我在普通速腾车面前有很强的优越感。不过如今又轮到GLI车主羡慕普通速腾车主了，因为新款速腾不但换装了GLI款的前灯，并且拥有更大气的前上下格栅造型，其实我认为新款速腾的外观更像高一级别的迈腾靠拢，变得更加大气。

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