长安汽车报价新款长安CS75最低报价 现车全系优惠3万

虽然在自主车型上搭配6速手自一体变速箱、CVT无级变速箱甚至双离合变速箱都已不算新鲜，但不得不承认，手动挡车型对于自主品牌车型仍是及其重要的。出于购车成本的局限，多数选择自主品牌车型的消费者还是会首先考虑门槛更低的手动挡车型。尤其是在况较好的二三线城市，手动挡车型在成本、油耗控制等方面的优势一显无疑。因此这次我们对比测试的这两款“标杆级”手动挡城市SUV可谓狭相逢。

从纸面上的参数来看，长安CS75无论是发动机功率、扭矩或是变速箱的档位数都比瑞虎5优秀，如果预算充裕还可以选择动力更强的1.8T车型。但在这几天的日常驾驶中瑞虎5的表现也并没有任何逊色之处，轻盈的油门、顺畅的换挡、舒服的离合，同为2.0L手动挡车型，对于日常驾驶而言，可谓不分伯仲。

长安CS75与CS35的设计相同，出自长安的欧洲设计中心。此次试驾之前在网上有了解过一些资料，第一感觉是这车太“老美范儿”了，尤其是中网部分的设计，宽大的镀铬装饰上刻有长安拼音字样的logo，让我一下就想到了福特F150猛禽这辆车。但在看到这辆车的实车时才发现，没有图片中看着那么夸张。敦实的外表下还是透着一点点秀气的。

很多消费者选择自动挡车型的原因无非就是认为手动挡车型麻烦，尤其是频繁起步总怕熄火，左脚一直踩着离合很累，从这点就能看出一款手动挡车型离合调校的重要性。离合半联动是否明显？离合的力度是否合适？离合介入点高低是否合理？长安CS75和奇瑞瑞虎5都给了我们满意的答案，这是两款“容易驾驭”的手动挡车型。

很多客户都有问我们你们那里的车为什么优惠幅度这么大？和我当地差价这么大是真的吗？卖完的车辆是不是新车？能不能在我当地落户？相信您也有这方面的顾虑，现在小编为您答疑解惑：第一、全国各地店都在垄断经营把车辆的价格提高，并且告知客户异地车辆有区域，在外地购车回去无法上牌照，其实这都是一种销售手段，其目的就是把当地的客户圈在自己的范围之内，性的选择该品牌店购车。第二、我们属于品牌代理商面对的是全国各地的直接客户，没有中间商拼价。第三、我们公司与各品牌商家都是合作代理商，从厂家直接拿车可以省去中间的各种费用，（这笔费用都放在新车优惠中）。第四、我们主营客户是对外地经销商，属于厂家直销车辆，走的是批发价格。第五、我们的就是不赚客户一分钱，我们需要的是数量，赚的是厂家的返利。

内饰的风格比较接地气，没有为了看着上档次就加入很多夸张的设计和装饰，全黑色的内饰为运动感加分。功能区域的布局和CS35比较相似，操作还算的上便利，空调区域如果再简单些就会更好了。车内的材质基本采用了硬塑料，但摸上去感觉及面板的装配工艺可以达到甚至超越了诸多合资品牌车型的品质，哑光的装饰面板和门板上真皮的包裹也比较显档次。

小时销售热线：/王鑫

可以说在测试之前，长安CS75的6速手动挡变速箱更让人期待，比瑞虎5多出一个档位可以对转速控制的更精准，这对于提速超车或平稳省油都有一定的帮助，但略显生涩的档位明显拖了这款“听起来很美”的6速手动变速箱后腿。

【小结】

长安CS75全系共有两种排量选择，其搭载2.0L自然吸气发动机的全部为手动挡车型，而来自爱信的6档手自一体变速箱只配备于1.8T涡轮增压车型上，这看似有些局限性的动力组成也正是长安的营销策略。瑞虎5则全系搭载自主研发的2.0L自然吸气发动机，两款变速箱（5MT\CVT）也都来自奇瑞精机。

长安CS75目前共有两套动力系统推出，分别2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，与睿骋所搭载的发动机完全相同。其中2.0L发动机最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L涡轮增压发动机最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩为230Nm。从数值来看，涡轮增压车型的峰值扭矩输出区间要比自然吸气车型宽出太多了。传动方面，2.0L车型匹配的是自主研发的6速手动变速箱，1.8L涡轮增压发动机则配备爱信第二代6速手自一体变速箱。

这次《一对一单挑》为长安CS75选定的单挑对手，并不是“大名鼎鼎”的哈弗H6，而是另一款久负盛名的自主代表车型——奇瑞瑞虎5。出自大连奇瑞新工厂的瑞虎5从设计到定位同样也都瞄准了哈弗H6，这是瑞虎车型有史以来的最强一代，在奇瑞艾瑞泽褒之后，奇瑞对瑞虎5充满了信心。长安CS75在很多方面与瑞虎5相似，注重做工、追求细节、设计考究，究竟是价格更亲民的瑞虎5性价比高，还是配置更高的值得购买？希望本文能给您答案。

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