多花7万换来什么？中日最热销SUV对比 网友：怪不得都是销冠！

多花7万换来什么？中日最热销SUV对比 网友：怪不得都是销冠！溏心风暴3 近些年国产品牌的发展是有目共睹，出色的产品力和超高的性价比，与合资车品牌的差距逐渐缩小，得到越来越多消费者的青睐与认可，与曾经的口碑差、质量参差不齐形成了鲜明对比。较低的购买门

近些年国产品牌的发展是有目共睹，出色的产品力和超高的性价比，与合资车品牌的差距逐渐缩小，得到越来越多消费者的青睐与认可，与曾经的口碑差、质量参差不齐形成了鲜明对比。较低的购买门槛、出色的造型设计、丰富的配置以及越级的空间享受，都是国产性价比提升的重要表现，在这样的条件之下，国产品牌迎来百花齐放、百家争鸣的时代。

其中发展的最好无疑是长安、吉利、长城、比亚迪以及奇瑞等品牌，它们占据了国内汽车市场半边天，圆满了众多家庭的汽车梦。而这里面发展最好的车型当属哈弗H6，堪称国产SUV的巅峰之作，凭借着亲民的价格，宽敞的空间，时尚的外观以及出色的品质，曾连续90个月销量第一，去年累计销量更是达到37.72万辆，比很多车企一年销量都要高。

取得如今优越成绩的哈弗H6，很容易就被消费者拿去跟本田CR-V作对比，众所周知，本田CR-V作为最早的城市型SUV，凭借出色品质、宽敞的空间和不俗的驾驶质感，加上本田品牌背书，成为了众多家庭的首选，是紧凑型SUV的绝对标杆。那么哈弗H6是否能与本田CR-V扳扳手腕？今天从各方面讲解两款车的优劣势。

价格是众多消费者购车时的绝对性因素，目前现款在售的哈弗H6官方指导价区间为9.80-15.49万元，涵盖两代车型以及十几款配置供消费者选择，选择性可谓十分丰富，一定会引起你的纠结症；而现款在售本田CR-V官方指导价区间为16.98-27.68万元，同样提供燃油版和油电混合版等多款配置车型，在车型丰富度方面不亚于哈弗H6。

如果单从售价来看，哈弗H6明显是占据先天性优势的，当然以售价论英雄绝非好汉，毕竟本田品牌溢价能力要高很多，可以给消费者带来面子上的慰藉，同时也是生活水平提升的标志。反观国产车仅十几年来才开始大力发展，底子很薄，没有技术沉淀和文化底蕴，这也是国产品牌与合资品牌目前差距最大的地方。

相比于售价一眼明了，外观内饰的比拼就显得太过于主观，所谓“情人眼里出西施”、萝卜青菜各有所爱，它们都是同级别的销量霸主，外观造型想必都有过人之处。在买买君看来，哈弗H6造型更为大气，硕大的进气格栅以及锐利有神的车灯，巧妙的将东方文化和大气磅礴的力量美学呈现的淋漓尽致。

车身侧面，饱满的筋线舒展流畅，前低后高的姿态协调不臃肿，年轻时尚的同时不缺一丝稳重感，很符合国人一致的审美；尾部贯穿式的尾灯设计也紧跟潮流趋势，迎合更为年轻、个性的消费群体。

而本田CR-V外观上显得更为精致时尚，传统SUV一贯的风格设计，前脸采用黑色烤漆面板和银色金属饰条的搭配，显得特别有上档次；车身侧面比较饱满圆润，向外扩张的轮廓协调干练，既时尚又优雅，非常讨好年轻消费者；车尾虽然没有哈弗H6那么有设计感，但独特的鹿角尾灯，使得整车在车流中更具特色。

从外观来看，两者都无可挑剔，各有特色，哈弗偏大气硬朗的风格，加上矫健的身材，男女老少基本都通吃；本田CR-V走得是精致时尚的路线，更加迎合年轻消费者的审美，至于谁更胜一筹，就交给你们去回答。

如果说外观不分胜负，内饰真的可以一较高下了，一直以来，国产车的内饰布局设计一直走在世界前沿，不少合资车企都要借鉴或者模仿国产车，可见国产车的内饰是得到消费者认可的。而哈弗H6就是典型的例子，虽说身价只有10来万，但内饰呈现的视觉效果能够媲美二三十万的车型。

第三代哈弗H6的内饰层次丰富，用料十足，采用大面积的搪塑材料覆盖皮质包裹，加上镀铬点缀，贯穿式空调出风口、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及旋钮式换挡都带来了不俗的高级感，无论是视觉或触觉都非常不错。

而本田CR-V的内饰显得太过于传统，没有过的亮眼的设计，偏暗系的色调加上老气的布局，与它的时尚运动外观相比就显得格格不入，比较适合成熟稳重的人。用料方面，虽也采用大面积软性材质包裹，以及加入防缝线和镀铬饰条的设计，但质感上不如哈弗H6，不过做工方面还是体现了本田的优势。

从内饰来看，这一票我会投给哈弗H6，它更符合现代的主流设计，更简洁大气，好看的同时又保留了传统的便利性；而本田CR-V目前的内饰设计显然是落伍的，更符合那些遵循保守的消费群体。

相比于造型设计方面，空间表现或许更有利消费者去做选择，因为空间才是衡量一台SUV实用性的唯一标准。哈弗H6能常年霸占SUV销量榜，与它越级的尺寸有很大关系，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，几乎达到了中型SUV的标准，这种降维打击对于合资SUV最有效果。

不过这对于本田CR-V来说小意思，因为CR-V能常年保持热销，除了它本身的产品力以外，空间是它一直以来叫嚣的优势，众所周知，本田被誉为“空间魔术师”，相同的尺寸之下，它内部空间总能比竞品车型要宽敞。现款本田CR-V长宽高分别为4621/1855/1679(1689)mm，轴距为2661mm，虽然各方面参数均被哈弗H6碾压，但论真实乘坐空间，CR-V一直都不虚。

配置方面一直以来都是国产车的优势，哈弗H6全系配备6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、后雷达、四种驾驶模式切换、无钥匙进入、一键启动、远程启动、皮质方向盘、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、手机无线充电、更丰富的多媒体系统、矩阵式LED大灯以及自动空调等配置。而这些配置CR-V入门版两款车型上均没有配备，只有到了中配都市版车型才有一些。

同时在智能化方面，哈弗H6不仅仅是屏幕尺寸更大，它的UI界面更好看，色彩显示细腻温和，同时整合了车辆大部分娱乐互联功能，更是搭载了科大讯飞最新的语音交互系统，不仅反映速度快，而且语音识别也非常的灵敏，还拥有蓝牙钥匙功能。

相比之下，CR-V就显得惨不忍睹，不仅屏幕小，观感差，其多媒体系统更像是老人机，功能比较单一，没有手机互联、操作起来也没有那么顺滑，车载导航更是不忍直视，偶尔还会产生卡顿。当然这也并不是没有优势，对于一些不怎么使用智能手机的用户，CR-V整体操作更便利更人性化。

一台车是否优秀，还得看它的动力和操控性，这对于年轻消费者尤为重要，先说哈弗H6，现款第三代车型搭载1.5T发动机和2.0T发动机两套动力系统，前者最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米；后者最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间实测分别为9.05秒和8.43秒，在同级别车型里表现还算优秀。

具体驾驶方面，哈弗H6初段起步轻快，油门踏板响应迅速，高速行驶时，动力储备还可以，整体加速也较为平顺；不足之处，低速稍有换挡顿挫，涡轮介入后，变速箱换挡不够积极，急加速会有少许迟疑，不过总体来看，1.5T车型不会有小马拉大车的感觉，开启运动模式，能给到少许推背感；2.0T车型在后段加速上表现更从容，高速超车更自信。

底盘方面，哈弗H6采用的前麦弗逊后多连杆的悬架设定，基于家用的定位，其整体调校更偏向舒适性，对于路面颠簸及振动都处理的还不错，高速过弯侧倾抑制得比较到位，驾驶起来有德系车那种稳重扎实的高级感，尽管推头问题仍然存在，但哈弗H6整体表现依然出色。

再来看看本田CR-V，自诞生以来，CR-V就被誉为城市型SUV的先驱者，具有非常出色的驾驶质感，现款CR-V搭载1.5T发动机和由2.0L发动机与电动机组合的混合动力系统，前者最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米；传动匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速时间最快9.3秒；后者综合功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱，实测百公里加速时间为8.78秒。

作为买发动机送车的本田，加速性能并不算强悍，与哈弗H6处于相近水平，不过得益于本田出色的调校功力，在实际驾驶中，会明显感觉CR-V的驾驶质感优于哈弗H6，加速不拖泥带水，响应非常积极，轻踩油门就有不错的动力响应，整体加速也比较平顺，不会像哈弗H6有推头那种问题。

CR-V的底盘同样采用的前麦弗逊后多连杆的悬架设定，同时它的后悬架带有横向稳定杆，驾驶起来不会给你以往日系松散的感觉，反而还有一丝德系的高级感，整体调校均以舒适性为主，非常适合家用。不过作为一辆SUV，CR-V底盘偏低，在一些复杂的非铺装路面容易剐底，当然过低的重心也带来更好的稳定性，高速过弯韧性十足，对于颠簸和底盘的反馈很有厚重感，大部分路面传导信息都被过滤掉。

在动力与操控这一项对比之中，买买君毫无疑问投票给本田CR-V，出色的底盘调校功底是哈弗H6短时间难以追赶的，但也确实能够感受到国产车近年来的进步。除了以上产品力之间的比拼，它们的品牌力相差悬殊，本田是一个在全网范围内具有很强号召力的品牌，而哈弗仅仅在国内知名度高。

同时它俩的保值率也根本不在一个层次上，根据中国汽车流通协会发布的数据，哈弗H6三年保值率63.55%、五年保值率为42.09%，在国产SUV中已经是最为保值的了；然而本田CR-V三年保值率为74.52%、五年保值率为61.38%，稳居紧凑型SUV保值率排行榜榜首，国产车的发展还任重而道远。

短短一篇文章不能把它们的优劣势全部描述出来，不过从简单的几项数据来对比，本田CR-V整体来说还是比较强的，尤其在三大件的稳定性、底盘的调校上以及后期的保值率上，均优于哈弗H6。当然它辆比较本身就不公平，毕竟有着10万的差距，但尽管如此，哈弗H6在内饰、空间、外观、配置方面均有赶超本田CR-V的能力，未来可期。

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