起亚嘉华即将亮相，尺寸碾压GL8，就看价格了

起亚嘉华即将亮相，尺寸碾压GL8，就看价格了汨罗天气2345 MPV在中国市场的局面一直很怪异，除了GL8一家独大之外，其他产品很难走量，这也导致不少优秀的车企不太敢在MPV领域投入过多的成本，像大众这样的品牌销冠，蔚然和途安等车型均以失败告终。自

MPV在中国市场的局面一直很怪异，除了GL8一家独大之外，其他产品很难走量，这也导致不少优秀的车企不太敢在MPV领域投入过多的成本，像大众这样的品牌销冠，蔚然和途安等车型均以失败告终。自主品牌方面在今年倒是有广汽传祺M8和荣威iMAX，比亚迪的夏系列也十分令人期待，而合资这边今年的看点可能有些冷门，是已经沉寂了很久的韩系，东风悦达起亚品牌将带来首次国产的MPV全球车型——嘉华。

新车已经确定将会在即将开展的2021成都车展首次亮相并开启预售，虽然有不少人不看好韩系，但这恐怕是起亚重整旗鼓的好机会，毕竟嘉华这款车在全球的口碑良好，起亚在新推的K5凯酷身上也不再双标搞减配，一切只为在中国市场继续发展，那么本次国产的起亚嘉华能否扛起韩系车在中国市场翻身的重担呢？

从起亚嘉华这款MPV的产品角度来看，实力还是不容小觑的，嘉华自1998年推出以来，就热销英、美、澳等市场，一代嘉华被美国高速公路安全协会（NHTSA）评选为最安全的MPV，第三代嘉华2019年全球销量超过200万辆。而本次决定国产的则是第四代嘉华，新车基于起亚全球化第三代平台i-GMP打造，在韩国开启预订的首日就收获了23006个订单，打破预售纪录，首月销量达到10130辆，创下了1998年该车型诞生以来的最高纪录。

就外观上来看，韩国车一向不会令人失望，全新的虎啸式前脸线条刚硬，两侧日间行车灯和镀铬条完美融合，简约又不失豪华感。侧面看上去又很像与SUV跨界打造的全新车型一样，同样是基于硬朗的线条设计，配合较高的离地间隙，整体观感很有硬派SUV的样子。内饰的双联屏设计和新一代K5区别不大，期待实车能在功能性上给我们带来更多惊喜。

在具体参数方面，嘉华的长度虽然不如GL8，但宽度和轴距都不弱，尤其是近两米的宽度优势很大，如果充分利用进车内，前后排的移动体验会有很大提升，座椅也可以有更多的个性化功能进行适配。动力方面，全新嘉华将搭载Smartstream动力总成，由2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱组成，从工信部的申报信息来看，发动机最大功率为233马力，参数不如K5凯酷，但与GL8竞争也没什么劣势。

起亚嘉华的国产，最有吸引力的地方恐怕还是最终的定价所决定的，希望在成都车展上，企业能给消费者带来更有说服力的售价，否则以目前所展现的优势，想要与已经形成市场的GL8竞争还有很长的路要走。

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