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外观个性,回头率高,自由侠为何卖不动?

越野车在中国一直是情怀市场,即便是有着工业辣鸡之称的BJ212每年也能卖出去不少,天津港的天价吉姆尼也有不少人光顾,可就是这么铁的盘,Jeep却始终没能把自己的产品发扬光大,整个2021年上半年,吉普自由侠一共还没有过千多出货量,在其他热销的小型SUV面前,连个零头都算不上。

那么究竟是什么原因导致自由侠如此难卖呢?

Jeep自由侠于2016年登陆中国市场,凭借复古的外观和不算高的门槛,也有过高光时刻,最高月销量能够接近5000台,对于一个小众品牌来说,也算是极好的成绩了。不过到了2018年末期,自由侠的销量就呈现出断崖式下跌的趋势,究其本质原因,上市2019款的自由侠全系换新了一台1.3T小排量发动机,匹配干式双离合,尽管在参数上有着比原来的1.4T和2.0L更好的表现,但实际表现并不尽如人意,变速箱顿挫问题也没有任何改善,油耗偏高各种小毛病频出,也就让Jeep的口碑一落千丈。

而同一时间,同级别的本田缤智在2019年款型上加入了1.5T发动机,同样的价位下,动力更好、更省油、空间更大的本田自然有着天然优势,而Jeep自由侠除了外观可能就没有任何值得让人称赞的地方了。

说到外观,你不得不佩服Jeep的文化塑造能力,它的家族化设计就特别能够代表经典越野车的原始模样,正方形的体型和圆圆的大灯,在马路上回头率超高。另外,内饰设计也有不少圆形的设计元素,很受女性消费者喜爱。其实放到今天,哈弗大狗的设计和他也有异曲同工之处,好的设计都会被借鉴,但自由侠原地踏步就不能怪消费者放弃它了。

尤其是现在小型SUV这个价位中,有越来越多的超高性价比自主品牌紧凑级SUV疯狂竞争,就连缤智和XRV这样的合资车型,也都开始降价才能维持销量,Jeep自由侠在售价上仍然保持了一个较高的水平,如果放在5年前,Jeep的牌子的确还能溢价,但现在来看,它丧失了靠品牌溢价的资格,消费者在汽车选购上又越来越理性,所以Jeep自由侠的失败也在情理之中了。

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  • 标签:云南新增4例本土确诊
  • 编辑:孙子力
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