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奥迪A7L开启预售,59.97万起,没有溜背靠什么赢?

上汽奥迪在重重困境下,终于带来了万众瞩目的A7L。就在9月26号,上汽奥迪官方宣布,国产奥迪A7L全面开启预售,预售价格为59.97万元-77.77万元,共计推出7款车型。

A7L 55TFSI quattro S-line提供4款车型,包含志远型流晶套装、曜黑套装,境远型流晶套装、曜黑套装,预售价为59.97-69.67万元。先行版、先行版+Audi pro领航套装增强版两款车型,预售价分别为67.77万元和69.77万元。

这是上汽奥迪国产的第一台奥迪品牌豪华车型,在此前曝光的不少信息中也引起了很多争议,那么接下来,我们就从产品内部来谈谈,这些问题会不会影响到这款车今后的发展。

先从总重要的售价部分来看,新车起售价59.97万元,动力从3.0T起步,虽然比起进口A7价格差距不算明显,但很明显动力规格是要胜过进口A7的,另外同样是定位中大型车的A6L,国产A7L在同等动力规格上的售价也仅仅贵出了5.4万,对于在这个级别消费的受众来说也就是毛毛雨。但最为核心的问题是,并不是所有的A6L买家都是3.0T的消费者,2.0T作为门槛也照顾了很多中产消费群体的需求,这一点是国产A7L所没有的优势。

另外奥迪A7的原本定位是介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车,尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车,即便是国产后加长的A7L对比A6L也没有多少尺寸上的优势,两者在定位上的冲突却比较明显,尤其是取消了溜背设计的A7L,外观对比进口款缺少了那种灵动的轿跑气质,就好比硬要把保时捷帕拉梅拉加个屁股,拉到奥迪A8L那个长度,在去跟A8L竞争,丧失了原本特点。

不过,A7L在外观上仍然具有区分A6L的特质,即便是加长还取消溜背,但整体的流线设计和形态仍然保留了原来的运动气质,所以在定位上尽管和A6L有一部分重合,但仍然会给3.0T的A6L带来不少压力,仅仅5万多的差价就能在身份地位上区别A6L,大概这也是豪车消费群体的一个重要需求。

总而言之,国产奥迪A7L在BBA长期原地踏步的发展进程中,绝对算得上今年最能给人留下深刻印象的新车型,面对这样一款优势和劣势都非常明显的豪华轿车,网友们会怎么选呢?

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  • 编辑:孙子力
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