两厢车的价格旅行车的空间为什么本田杰德就是卖不好？

两厢车的价格旅行车的空间为什么本田杰德就是卖不好？本站　　近日，据东风本田内部人士消息公布，本田旗下车型杰德将于明年（2020年）正式停产，又一款经典车型拉下帷幕

　　近日，据东风本田内部人士消息公布，本田旗下车型杰德将于明年（2020年）正式停产，又一款经典车型拉下帷幕。为什么停产？相信大家都能猜到，就是它不敢恭维的销量。其实分析杰德车型本身可以看出，这款车的卖点还是挺多的。首先它也像很多本田车一样有超高的空间利用率，还搭载拥有众多本田黑科技的1.8L自然吸气、1.5T涡轮增压两款发动机，不管是动力表现还是油耗在同级别都处于领先地位。虽然也有漆面薄、隔音较差等缺陷，但也都还能接受，总体来说还是很有竞争力的。杰德2013年上市时，也被不少媒体和消费者看好。为什么产品力如此出色的车，就是卖不好？本次我们就来聊一聊它。

　　首先很重要的一点就是杰德这款车型的定位，虽然它是一款两厢紧凑型车，但较长的车尾又能让人把它看成是一款Wagon旅行车，同时超过1.5米车身高度的它又能看到一丝MPV的感觉。这种两厢轿车、旅行轿车、MPV三种跨界的车型外形基础就容易让国人产生怪异感。

　　通过近年来各个品牌两厢轿车、旅行车销量不断下滑可以看出，垂直车尾、掀背式尾箱的无尾车型国内消费者并不买账，而这两点不受欢迎的路线杰德身上都能看到。剩下商务用途的MPV路线在紧凑领域就更难发展了，没有电动门、第二排独立座椅的紧凑MPV似乎并无用处。从长期热卖就能推断，10万出头的价位，最受欢迎的仍然是传统三厢轿车。尽管各方面优点很多，但仍然是奇葩车型的存在。

　　除了定位，杰德这款车的设计也占很大原因。虽然以貌取车并不公平，但对国内很多消费者来说，外观仍是首要购车因素。虽然已经发展到了最新的2020款，但如果不仔细观看，会发现它与它当初2013年诞生时的外观几乎没多大变化。同为本田家族的新思域凌派、XR-V都采用了本田全新的外形设计，但杰德依旧维持原样。在它身上能看到的仅仅是与上一代思域锋范飞度等车型相同的设计基础，在今年已经非常过时，甚至有不少人说杰德就是一辆拉长的飞度。审美疲劳了，也就没人愿意多看它了。

　　除了定位和外形，东风本田官方也有不可推卸的责任。杰德在国内6年时间，似乎都并没有将这款车进行很好的推广。甚至不少消费者反映，很多销售对杰德这款车都没有足够熟悉。让那些追求空间、旅行等合适的消费者错过了它。除了杰德，前几年曾短期国产的性能车第九代思域Si也是一样，没有推广，硬生生的被不少追求操控性、V-TEC的本田粉们错过。

　　如果说以上都是感性方面的原因，下面就来说说理性层面的。虽然2013年才在国内上市，但短短6年时间就出现了好几次设计缺陷造成的召回事件，最出名的机油门事件在它身上也有出现。本来就冷门的车型，加上反面口碑宣传，市场表现更是雪上加霜。

　　不管怎样，杰德还是不可避免的离开了，曾经经历的一切都将成为历史，难免让人感到惋惜。但上市和停产是车市自然规律，厂家推出一款车型更多的还是为了收益，而不是为情怀玩家所服务。今天杰德停产，也许不远的将来，本田又会带来一款相似的新车。

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